Rücklichtbirne rappelt immer durch...

[Marc]

..und das nervt! Das Bremslicht bleibt aber immer ganz. Überspannung kann das ja dann wohl nicht sein, oder? Hat jemand nen Tipp, wie ich die Schwingungen am Rücklicht dämpfen kann? Für den Hintern ist das Vibrieren ja ganz nett, aber die Birnchen mögens gar nicht

Grüsse aus Monheim am Rhein, der RoXTstar!

[ingo]

Überspannung kann das ja dann wohl nicht sein, oder?

Im Prinzip doch - das Bremslicht ist ja meistens aus. Aber wenn Standlicht und Instrumentenbeleuchtung heil bleiben ist es unwahrscheinlich.

Der Hinterradkotflügel hängt in Gummilagern. Sind die in Ordnung?

Ingo

[Marc]

Gibts nicht irgendwelche Birnen mit stärkeren Glühfäden??? Das wär vielleicht nicht Lösung!! Standard ist ja 20 und 5 Watt...

[eumops]

Hallo Marc,

das Problem hatte ich diesen Sommer auch 'ne ganze Weile. Die Fassung der Birne steckt direkt in einem Gummidämpfer, den du dir mal genau ansehen solltest - bei meiner XT sah das Teil von aussen noch ganz OK aus, aber als ich die Fassung dann mal ganz herausgezogen habe, musste ich feststellen, dass es weiter hinten ziemlich bröselig wird. Ich nehme an, dass die Fassung dort irgendwo in der Führung fest aufsitzt und sich dadurch die Vibrationen des restlichen Motorrades stärker auf die Birne übertragen. Und das rüttelt dir letztlich den Bremsdraht durch.
Keine Ahnung, ob's das Gummiteil zum Nachkaufen gibt - ich hab' jedenfalls den Reflektor mitsamt Fassung an zwei Zugfedern aufgehängt. Und inzwischen auf LEDs umgebaut. Etwa 50 Stück von denen hier eignen sich gut

Viele Grüsse,
ha

[Marc]

Danke für den Tipp. Den Gummidämpfer im Rücklicht werde ich dann mal checken. Bremslicht bleibt aber heil, nur der Rücklichtdraht haut durch. Mittlerweile fahre ich immer mit einer Ersatzbirne in der Tasche...
Umstellung auf LED hört sich auf alle Fälle nett an.

[seefreedo]

Sind vielleicht die Kontakte vertauscht?

Man hat ja schon Pferde kotzen sehen oder wie das heisst!

Matthias

[zottel]

Sämtliche Schrauben die irgendwie über Gummiedämpfer das Rücklicht oder dessen Halterung halten nicht ganz so bombenfest anziehen und statt dessen entweder kontern oder mit Locktide sichern. Schon tun die Gummidämpfer wieder ihren Job und Deine Lampe hält (leider nur geringfügig) länger.

[pointer]

@Marc: lass' mich raten: du hast auf 12V umgebaut (zumindest trägt das deutlich zum Birnchenverschleiß bei).

Tipp 1: nimm' die Birnchen von Louis, die halten länger als z.B. die von KEDO (also ca. 2 statt einer Woche )

Tipp 2: folge eumopsens Ratschlag und rüste auf LED um. Das geht inzwischen sehr einfach. Entsprechende LEDs mit 15D-Sockel gibt's z.B. bei Conrad in der Autoelektrik-Abteilung. Plug&Play. Ist zwar nach den Gesetzeswerken nicht zulässig im Bereich der StVO (dürfte die eumops-Lösung aber auch nicht sein), da Prüfsiegel fehlt, leuchtet aber zuverlässig. Und die betreffenden Vorschriften sind eh' ein überholtes, bürokratisches Hundehäufchen. Mindestens die Hälfte aller Neuwagen wird inzwischen mit LEDs ausgeliefert, wurde mir auf dieselbe Frage vor einigen Wochen im SR-XT-Forum mitgeteilt.

Ingo's und zottel's Aufhängungstuning hab' ich nicht ausprobiert. Wird schon funktionieren, wenn's die beiden sagen, aber so 'ne LED für knappe 10 Euro ist halt flott reingedreht und dann ist der Fisch geputzt.

P.

PS durch Editieren: der LED-Tipp gilt natürlich nur, wenn ich mit meiner 12V-Umbautheorie richtig liege. Ob's entsprechende Dinger auch für 6V gibt weiß ich nicht.

[Marc]

Stimmt, habe auf 12 Volt umgerüstet. Wie funktioniert denn dann die LED Geschichte mit Rück- und Bremslicht? Ist der Sockel von Conrad dafür ausgelegt? Das wäre ja dann denkbar einfach...

Nun ja, vielleicht habe ich tatsächlich die Belegung vertauscht....werde heute abend einem Blick darauf werfen!

Dank Euch allen....ich bin dann mal wech...Grüsse, RoXTstar aus Monheim!

[pointer]

Das ist denkbar einfach
Man kann's auch ein bisschen komplizierter machen, so mit Widerstand einbauen, der dann bei Betätigung der Bremse umgangen wird. Aber die Zeiten sind wohl mit Aufkommen der LED-Leuchten mit 2 Kreisen rum. Sollte Conrad und Konsorten die Dinger nicht haben -> sowas wird auch immer mal wieder in ebay angeboten.

P.

[Gast]

Hallo pointer,
ganz so "plug & play" geht die Umrüstung auf LED-Rücklicht noch nicht, finde ich. Bei den meisten "Zweifaden"-LEDs fehlt die Kennzeichenbeleuchtung, was fast jede Streife dazu bewegen wird, einen anzuhalten. Und die Lichtausbeute von dem Krempel, den Conrad & Consorten anbieten, ist immer noch ziemlich mies, auch wenn sie die Dinger als "ultrahell" verkaufen. Oder weisst du einen Lieferanten, der wirklich was passendes für die XT hat ?

[pointer]

Hi Gast,
da hast du natürlich auf die beiden Schwächen getreten. Was anderes als die LEDs aus der Grabbelkiste eines Bekannten (Herkunft GB, soweit er das noch wusste) habe ich allerdings noch nicht ausprobiert. Mir erscheint das Leuchten nun nicht so schwächlich - gemessen habe ich die Luxe zwar nicht, aber ein durchgebranntes Birnchen schlägt es allemal .

Frage nur so zur Sicherheit: du hast jetzt aber nicht die LEDs in rot verbaut oder? Wenn doch, versuch's mal mit denselben in weiß. Wenn Conrad die nicht hat -> ebay (gerade gesehen, auch in D zu erhalten, einfach LED 15d eingeben).

Das mit der Kennzeichenbeleuchtung habe ich zugegebener Maßen noch garnicht begutachtet. Werde ich die Nächte mal tun und mich wieder melden.

P.

[eumops]

Hallo Pointer,

Für Brems- und Rücklicht habe ich auch lieber rote hergenommen. Herr Polish hatte doch an anderer Stelle mal einen Lichttest mit so einer 15d-LED gepostet und war nicht so begeistert. Ich denke, LEDs in weiß zu verbauen ist eigentlich nur für die Nummernschildbeleuchtung sinnvoll, weil

[Klugscheissermodus an]

LEDs strahlen im Gegensatz zu Glühbirnen Licht nur in einer einzigen Wellenlänge ab. Um einen weissen Farbton zu erreichen, bestehen weisse LEDs in Wirklichkeit aus drei verschiedenen Leds: Sie haben je eine blaue, eine grüne und eine rote LED auf dem selben Chip. Die Farben mischen sich dann zu einem weissen Farbeindruck.
Wenn du so eine weisse LED hinter das rote Filtergehäuse des Blinkers einbaust, werden die blauen und die grünen Anteile des Lichts einfach wieder herausgefiltert, so als gäbe es sie gar nicht - da kannst du mehr (rotes) Licht bei gleicher Baugröße 'rausholen, indem du gleich rote LEDs nimmst.

[/ Klugscheissermodus aus]

viele Grüsse,
ha

[pointer]

Also letztes Jahr um diese Zeit klang Fabi, der Polierende, noch ganz glücklich mit den weißen LEDs, siehe dieser Thread hier.

(aber so'n Nummernschild à la Rotlichtbezirk bei Nacht könnte auch was haben )


P.

[xtjack]

also ich bin mit der weißen LED ganz zufrieden,das Rücklicht rücklichtert & die Kennzeichenleuchte dito,seit einem halben Jahr kein Ausfall....

die Erklärung von eumops hat aber auch was,HP probiers doch mal,so vonwegen Rotlicht/Bezirk...

Versuch macht kluch.................




Jack