Getriebeschaden??

[pannomann]

Hallo.Das Getriebe von einem Leidensgenossen macht mucken
Im springt ab und zu der zweite Gang raus,was nun immer öfter vorkommt.
Zweiter Gang,oder kann es noch etwas sein?
Kommplette Zerlegung?
Mfg

[1u6]

Bei mir ist mal die Schraube Nummer 13 auf Bild abgerissen. Das war dann auch ein Murks mit der Schalterei.... und Gänge sind gesprungen.

War rechtleicht zu beheben. Kupplungsdeckel und Kupplung runter....

Lg,

Metin

[caferacer]

Servus,

ich machs mal kurz und tippe mal:

entweder sind die Schaltgabeln verbogen
oder
liegts an der Schaltwalzenarretierung
Grüße
Thomas

[rei97]

Also:
erstmal schauen, ob die dicke Schlitzschraube hinten unten am Motor noch fest sitzt.
Dann am Ritzel axial ziehen drücken. Es darf kein Spiel haben.
Dann Kupplungsdeckel öffnen. 2. Gang einlegen und prüfen ob die Markierungen am Zahnsegment fluchten. ggf am Exzenter korrigieren.
Prüfen, ob in der Schaltwalze noch alle Stifte vorhanden und fest sind.
Ist die Kupplungszentralmutter fest?
Wenn die Kupplung runter ist kann man og. Lagerschild prüfen.
Wenn bis hierher nichts gefunden wurde, muß der Motor raus und gestrippt und geteilt werden.
Alle Schaltmuffen komplett und unverschlissen?
Schaltgabeln nicht verbogen, oder verschlissen?
Wenn das Ritzel in Punkt 2 Axialspiel hatte kann der Lagerschild der Sekundärwelle innen im Motor locker sein.
Jetzt fällt mir nichts mehr ein.
Regards
Rei97

[pannomann]

So.Nun bin ich mal mit der XT gefahren und es ist ein anderes Problem:Alle Gänge lassen sich sauber hochschalten.Bleiben auch alle drinn.
Es lassen sich aber alle Gänge schlecht/und nur mit Nachdruck nach unten einlegen.
Also "nur" beim runterschalten.
Idee?
mfg,Torsten

[rei97]

Also:
schon die 3. Massnahme geprüft?
Regards
Rei97

[Gast]

So.
Übeltäter gefunden
Es war eine nicht gesicherte Mutter (Teil 3 auf der Zeichnung)
Hochschalten wunderbar,runter ging nix mehr!
Neu eingestellt,gesichert und nun funzt alles wieder
Dank an euch und bis zum nächsten mal, wenn es wieder Probleme gibt
Hoffe das dauert noch

[Hiha]

Da Teil 3 auf der Zeichnung keine Mutter ist: Meinst Du die Kupplungs-Zentralmutter? Die soll nicht nur gesichert, sondern unbedingt anständig festgezogen werden.(110Nm?)
Gruß
Hans

[pannomann]

Nee,nicht die Zentralmutter.
Auf der Schaltgabel sitzt doch eine Feder und ein Exenter welche mit einer M6 Mutter befestigt ist.Diese ist "normalerweise" mit einem kleinen Sicherungsblech gesichert.
Diese Mutter war lose.Damit hatte sich die Einstellung verstellt
(Laut Bucheli 2 deckende Mackierungen im 2Gang)
ann über diese Schraube eingestellt und nun schaltet sie wieder einwandfrei
Stelle nachher mal ein Bild ein.
Mfg,Torsten

[Hiha]

Alles klar. Das versteh ich...

Gruß
Hans

[rei97]

Also:
schon die 3. Massnahme geprüft?
Regards
Rei97

genau das.

Regards
Rei97

[pannomann]

Ganz genau diese Schraube.
Und die Mutter war nicht mit dem Sicherungsblech gesichert