Zuordnung Bremsankerplatte
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Kyra55
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Wenn ihr wollt kann ich euch gerne noch Bilder der Tauch/Standrohre machen. Nummern hab ich keine gefunden. Eins hab ich mal versucht zu zerlegen, aber ich kann den Kolben innen nicht gegenhalten, Man sieht nicht wie das Werkzeug dazu aussehen soll.
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pedal.pat
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Das Gegenhaltewerkzeug ist soweit ich mich erinnere, im Buchelli Buch aufgeführt und wie man es baut .....
- Frank M
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
19er Inbussteckschlüssel mit entsprechenden Verlängerungen bei den späteren Gabeln
- Mambu
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
...wenn's aber ne andere Gabel ist, bringt ihn die Info u.U. nicht weiter...
Herzliche Grüße
Mambu
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Mambu
- XTFRO
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Bei meiner 1977er XT hat das KEDO-Teil 40120 gepasst dafür ...
Ja, irgendwo gibt es wohl eine Anleitung zum Selbermachen ...
PS! Tatsächlich findet sich dieser Hinweis im Bucheli-Projekt:
Die alten Gabeln bis 1979 haben innen eine 12mm-Schlüsselfläche. Hier holt man ein dickwandiges 20mm-Rohr oder 1"-Rohr und drückt/hämmert es auf 12mm lichte Weite platt um es auf die Schlüsselfläche aufzustecken. Wer eine Nuss übrig hat kann auch eine 12 mm Sechskantnuss opfern und je zwei Seiten wegflexen, so dass eine Gabel mit 12 mm Schlüsselweite übrigbleibt. Oder sich aus einer Mutter, einer Eisenstange und zwei Flacheisenstücken etwas schweißen ...
Ja, irgendwo gibt es wohl eine Anleitung zum Selbermachen ...
PS! Tatsächlich findet sich dieser Hinweis im Bucheli-Projekt:
Die alten Gabeln bis 1979 haben innen eine 12mm-Schlüsselfläche. Hier holt man ein dickwandiges 20mm-Rohr oder 1"-Rohr und drückt/hämmert es auf 12mm lichte Weite platt um es auf die Schlüsselfläche aufzustecken. Wer eine Nuss übrig hat kann auch eine 12 mm Sechskantnuss opfern und je zwei Seiten wegflexen, so dass eine Gabel mit 12 mm Schlüsselweite übrigbleibt. Oder sich aus einer Mutter, einer Eisenstange und zwei Flacheisenstücken etwas schweißen ...
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Der Vollständigkeit wegen hier auch noch der zweite Absatz:
Die neueren Gabeln ab 1980 haben innen einen 12 mm Innensechskant. Gegenhalten geht mit einer Gewindestange M12 mit an beiden Enden gekonterten oder festgeschweißten Muttern (SW19). Oder natürlich mit einer 12 mm Inbusnuss ...
Bei den alten Gabeln kommt man direkt zum Sicherungsring, der eine Stahlscheibe sichert. Bei den neueren Gabeln sitzt noch eine Gummiabdeckung davor.
Die neueren Gabeln ab 1980 haben innen einen 12 mm Innensechskant. Gegenhalten geht mit einer Gewindestange M12 mit an beiden Enden gekonterten oder festgeschweißten Muttern (SW19). Oder natürlich mit einer 12 mm Inbusnuss ...
Bei den alten Gabeln kommt man direkt zum Sicherungsring, der eine Stahlscheibe sichert. Bei den neueren Gabeln sitzt noch eine Gummiabdeckung davor.
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Kyra55
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
So sieht sie jetzt aus
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Kyra55
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Die üblichen Gegenhalte Werkzeuge passen nicht, ich mach mich da aber nicht mehr rum, ich verkaufe die Holme, die haben mich genug geärgert.
- TT Georg
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Schick das Teil.
Nee, Leg mal die holme auf den Boden und mach Fotos bitte.
Oben unten Seite. Verschlusskappe oben.
Usw
Dann darfst verkaufen.
Danke.
Nee, Leg mal die holme auf den Boden und mach Fotos bitte.
Oben unten Seite. Verschlusskappe oben.
Usw
Dann darfst verkaufen.
Danke.
Wenn mir als 18jähriger im Jahr 1988 gesagt hätte, das ich dieses 40 Jahre alte Moped fahren soll um cool zu sein, dann haetten ich wohl ganz brav den Mittelfinger gehoben und auf den hobeln aus 1948 gezeigt. Vergiss es.
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Kyra55
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- TT Georg
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Re: Zuordnung Bremsankerplatte
Danke dir.
Na gucke. Mittige Luftventile oben. Somit yz125 250 1979.
Na gucke. Mittige Luftventile oben. Somit yz125 250 1979.
Wenn mir als 18jähriger im Jahr 1988 gesagt hätte, das ich dieses 40 Jahre alte Moped fahren soll um cool zu sein, dann haetten ich wohl ganz brav den Mittelfinger gehoben und auf den hobeln aus 1948 gezeigt. Vergiss es.
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