nockenwelle hin?

[tr7]

hallihallo,

ich hab mal eine frage an die allwissenden forumsgurus! nach langem rumgeklapper aus dem kopf hab ich diesen mal aufgemacht - die kippler sind auf alle fälle hin, bei der nockenwelle weiß ich's nicht, was meint ihr dazu?
die einlassnocke hat auf der linken seite auch einen grat - ist das ding zum wegschmeißen oder kann ich die noch fahren?

vielen dank für eure antworten!
es grüße
der jens

[Hiha]

Total tot, toter gehts nicht. Die Kipphebel unter Garantie auch.
Man kann sie reparaturschleifen lassen, oder gleich auf ein Tuningprofil ändern.(PN an mich)
Neue Kipphebel brauchst Du aber auf alle Fälle, da brauch ich kein Foto.

Gruß
Has

[Frank M]

vor dem Einbau von Neuteilen würd ich noch versuchen die Ursache für diesen Kernschrott rauszufinden.

Interessant ist das Tragbild am Nockengrundkreis. Hast du in letzter Zeit öfter mal das Ventilspiel nachgestellt und es dabei etwas übertrieben?

[tr7]

hey, danke für die antworten!

ich hab nicht wirklich ahnung, wie's dazu gekommen ist. das ding ist jetzt 4 jahre alt, ventile waren zu stramm, als ich das letzte mal nachgeschaut hab.

[rei97]

Also:
schon oft gesehen...
Schmiermittelmangel:
1.kein Öl mehr drin
2.Nach Filter/Ölwechsel nicht entlüftet
3.Irgendein Durchgang zu
4. Ölpumpe noch nie frisch beringt.
Egal die Vorschreiber haben ja soooo recht.
Die Teile des Klaviers sind Schrott , bereit für evtl Überarbeitung.
Der Rest des Motors muss ebenfalls beschaut werden.
1.Topend des Pleuels Cu noch komplett?
2.Was ist in der Ölwanne.
3. Sichtung von Allem bei der Totalzerlegung wenn nötig.
btw ...Ich habe einen XT-Notmotor.
Regards
Rei97

[seefreedo]

btw ...Ich habe einen XT-Notmotor.

Und

Was kostet der

[tr7]

also:

-nach öl hab ich immer geschaut, war immer genug drinne, ABER: beim entlüften nach ölwechsel (kann auch schonmal entfallen sein) hat's an der entlüftungsöffnung immer nur gesuppt, nie rausgespritzt wie's im buchelli steht.
-ölpumpe hat vor 3 jahren neue ringe bekommen, ebenso der zylinder die erste übergröße, die wurbelkelle neue lager und so weiter und so fort.
-die ölwanne war klinisch rein, dafür hatte die steuerkette neulich immens spiel, sprich war locker wie sau.

totalzerlegung werd ich voraussichtlich erstmal keine machen .. hoff ich.

und danke für das angebot mit dem notmotor - haut aber leider nicht hin, da meiner sr500.

es grüßt
der jens

[rei97]

btw ...Ich habe einen XT-Notmotor.

Und

Was kostet der

Also:
Mehr als Deiner
Regards
Rei97

[seefreedo]

Mehr als Deiner

Kollege

Kein Wunder dass die Dich "drüben" rausgeschmissen haben Du bist offensichtlich geriatrisch unbelehrbar

Mir wird das sowieso alles zu blöde, ich verlege mich auf Mercedes-Teile

Allerbeste Grüße,

Matthias

[rei97]

Also:
machdoch...
Du musst im Zweifelsfall zum GSP nach Berlin.
Geronten werden dann machmal gefragt.
Regards
Rei97

[seefreedo]

Du musst im Zweifelsfall zum GSP nach Berlin.

Lass mal mein Lieber Wir wollen uns doch nicht streiten, oder

[rei97]

Also:
Hanoi
Regards
Rei97

[seefreedo]

Hanoi

Sông Hồng Was willst Du mitteilen

Jetzt ist aber auch gut

[rei97]

Also:
Schwäbisch....
http://www.kindernetz.de/barz/infos/lex ... index.html
regards
Rei97

[Hiha]

Hanoi ist nicht vietnamesisch, sondern meist schwäbisch.
Nockenschäden dieser Art passieren auch einfach mal so, nach langer Laufzeit.
Viele davon sind in seltenem Ölwechsel begründet (ich fahr ja nur 200km/Jahr, warum soll ich dann schon nach 10.000km wechseln?...)

Gruß
Hans