Ölleck am Rahmen

[rei97]

von irgendwelchen Silikonprodukten würde ich in dem Fall abraten. Mir wäre die Gefahr zu groß, dass sich durchgedrückte Silikonwürste dann irgendwo in einem Ölkanal finden.

Also:
Dirko ist nach dem Abbinden dauerelastisch und trennt sich nicht, sondern verhält sich wie eine Gummiwurst, die man folgenfrei auf die 5 fache Länge auseinanderziehen kann.

Seisdrum.
Es wird ja , wie ichs verstanden habe auf Duroplaste hinauslaufen.
Regards
Rei97

[1u6]

Wer schon mal Dirko irgendwo runtergezuzelt hat, der weiss dann wie verdammt gut das Zeugs halten kann

BR,
Me

[Mr. Polish]

Es wird ja , wie ichs verstanden habe auf Duroplaste hinauslaufen.

Wird es
Nur was das Entfetten angeht bin ich mir über das Vorgehen noch nicht so ganz schlüssig...
Vermutlich erstmal mit Stoffetzen alles Öl aufsaugen und dann mit Lösungsmittel getränkte fetzen reinwurschteln und abtrocknen lassen.
Gruss, Fabi

[Kolli]

Immer wieder gerne......

aber nochmals zu Dirko und ähnlichem, da ich beruflich auch mit
Motoreninstandsetzung zu tun habe (allerdings erst ab 8 Litern aufwärts)
weiß ich wo sich das Zeugs dann überall findet. Gerade wenn nach dem
Motto viel hilft viel aufgetragen wurde. Es ist schon mehr als ein Motor
nach einer Dirko Reparatur gestorben....das bisschen abdichten macht mein Schlosser selbst am Wochenende...und am Dienstag war die Abschleppstange dran.
In Bezug auf Motoren hat Silikondichtmittel bei mir Hausverbot.

Zu dem konkreten Fall, ist die Einschweißmutter von hinten durchgeschweißt mag das ausfüllen mit Kunststoff funktionieren.
Da ich aber davon ausgehe dass die Mutter nur geheftet ist, wird
immer eine geringe Ölmenge unter der Mutter und dann über das Schraubengewinde austreten. Also die Dichtringe machen auf jeden Fall Sinn.

Gruß
Markus

[Schnabel]

So, endlich liest der Schnabel auch mal mit
Erstmal vielen vielen Dank Fabi!!! Wenn ich dich nicht hätte. Du hilfst mir doch jedes mal wieder aus der "Sch..." wenn ich das mal so sagen darf

Ich danke euch allen auch für die Vorschläge, ich hoffe jetzt, dass wir das in den Griff bekommen.

Viele Grüße
Matze

[rei97]

Da ich aber davon ausgehe dass die Mutter nur geheftet ist, wird
immer eine geringe Ölmenge unter der Mutter und dann über das Schraubengewinde austreten. Also die Dichtringe machen auf jeden Fall Sinn.

Gruß
Markus

Also.
joo, so wird das sein. Gewinde dichtet nicht.
Wenn aber eine Kupferscheibe unter Kopf ist, dann tut das wie bei Ölstopfen.
Es lebe die konische Dichtschraube
regards
Rei97

[Mambu]

Hi Fabi und Schnabel,

am "Zorn" habe ich dieses Problem auch, trat einfach irgendwann auf, ohne mein Zutun....
Erst hab ichs mit Kupferscheiben probiert, was nicht gefunzt hat.
...irgendwann hab ich einfach die Schraube mit Teflonband abgedichtet....

...aber ist schon jahrelang dicht....

Gruß
Mambu

[zottel]

Flüßige Gewindedichtung von Loctite auf die Schraube und gut. Dichtung, nicht das Schraubensicherungszeugs..

[Mr. Polish]

Teflonband und "schraubendichtung" hält aber halt beides nur dicht, solange man die Schraube nicht rausdreht.
Ich hätte es halt gern auch ohne Schraube dicht.
Gruss, Fabi

[derheitzer]

hi fabi,

schraub (kleb) doch einfach nen bolzen rein, iss eh besser und einfacher als immer die schraube rauszudrehen wenn die halterung ab soll....

den bolzen kannst du dann zur not auch noch bissl anschweißen, und an der halterung ne großzügige senkung anbringen daß sie trotzdem noch plan aufliegen kann....

[Mr. Polish]

Das ist natürlich auch noch eine relativ einfache Möglichkeit, zumal ich noch einem Meter M8 rumliegen hab...
Ich behalt das mal als Alternative im Hinterkopf, wenn das mit dem 2K-Zeug nicht dicht hält
Gruss, Fabi

[derheitzer]

dat iss nich die alternative, sondern die lösung...

außerdem, 1 meter m8 im hinterkopf, dat tut doch weh....

[Mr. Polish]

außerdem, 1 meter m8 im hinterkopf, dat tut doch weh....

Nur, wenn man zuviel drüber nachdenkt, aber das mach ich ja nicht
Gruss, Fabi

[Mambu]

Teflonband und "schraubendichtung" hält aber halt beides nur dicht, solange man die Schraube nicht rausdreht.
Ich hätte es halt gern auch ohne Schraube dicht.
Gruss, Fabi

...ah,... man möchte öfters den Motor wechseln...

...dann würd ich gleich auf Flügelmuttern, oder noch besser, Splinte umbauen....

Gruß
Mambu

[Mr. Polish]

Ich finde es schon praktisch, wenn man zum Beispiel auf einem Autobahnparkplatz mal schnell den Zylinderkopf lösen kann, um die durchgebrannte Alu-Kopfdichtung an der Fehlstelle übereinanderzuschieben und anschliessend auf den eigenen Rädern noch von Baden-Baden bis nach Hause fahren kann, ohne dabei den gesamten Motor und den Parkplatz mit Öl vollzusuddeln.
Ich weiss, klingt unrealistisch, sollte aber auch nur ein Beispiel sein.
Gruss, Fabi