kein öl nach motorrevision...

[rotbart]

nabend Gemeinde,

bin ein bischen ratlos im Moment. Habe an meinem Motor das Gehäuse getauscht und in diesem Zuge n bissle krimskrams verbaut (90er Kolben, 48T Nocke usw...).
Ist jetzt auch alles wieder schön an Ort und stelle, der Dellorto hat ein Ultraschallbad genossen, neue Düsen und Dichtungen soweit alles top...!
Jetzt kommts: Karre angemacht, laufen lassen und kein Öl kommt zur geöffneten BOhrung am Ölfilterdeckel raus (mechanisch auch ziemlich laut gewesen der Motor...). Also Karre sofort aus und nochmal Öl über die Filterseite nachgefüllt. Nächster Start, kommt immer noch nix raus, gar nix...
Ölmeßstab rausgenommen, Öl ist noch drin im Rahmen; dabei ist mir aufgefallen das es da oben ziemlich stark "bläst". Also folgere ich das die Ölpumpe funktioniert... Leckagen habe ich nicht gefunden.
Was ratet ihr mir?!?
Ich bin der Meinung das wohl die primäre Ölpumpe defekt ist... oder an was kann es noch liegen...?

Gruß rotbart

[Torsten]

Hallo,

die Oelpumpe ist leer; befuelle die Pumpe und es sollte wieder gefoerdert werden; aber bitte nicht kicken oder laufen lassen bis Oel kommt.

Have A Nice Day
Torsten

[Mr. Polish]

Press mal Öl mit einer Spritze durch die Entlüftungsbohrung, bis es an der Leitung zum Zyinderkopf wieder rauskommt.
Gruß, Fabi

[crisu66]

wäre doch ideal wenn mal jemand die Beiträge in eine Datenbank schaufelt, dann ist vielleicht das Suchen auch einfacher .... ?

[rotbart]

danke Euch, wird dann ausprobiert und berichtet...!

[Torsten]

wäre doch ideal wenn mal jemand die Beiträge in eine Datenbank schaufelt, dann ist vielleicht das Suchen auch einfacher .... ?

Ohne das ich nun nachgeschaut habe behaupte ich das dieses Motorang schon niederge- und beschrieben hat; ebenso hilft die Suchfunktion....leichter geht es kaum noch.

Have A Nice Day
Torsten

[Struppi]

Moin ,

ich hab per Handöler das Öl in die alte Öffnung der Steigleitung zum Kopf gepumt (ungefähr auf der Rückseite von der Drehzahlmesserwelle) damit die Nocke Schmierung bekommt..........sonst überlebt das "Klavier" nicht lange.........bei mir kam auch erst nach gefühlten 5min. Öl aus dem Entlüfterloch.

Gruss Struppi

[Hiha]

Es wurde schon mehr als 100x ausführlich darüber geschrieben, aber dann häng ich halt nochmal eine Kurzversion dran:
Nach Motorrevision befindet sich in der Ölzuleitung zum Motor Luft. Die kann nicht weggepumpt werden, weil die Pumpe das nicht kann.
Moped nach rechts neigen (!)
Ölzuleitung (überm Ritzel) abschrauben, Öl laufen lassen bis Frischöl kommt (vorausgesetzt es war im Rahmen Frischöl drin)
Zuleitung im Motorgehäuse mit Ölkanne befüllen, evtl auch mit einer dicken Spritze.
Wieder dranschrauben.

Dann sollte innerhalb von 5-10 SEKUNDEN nach dem Ankicken Öl kommen. Wenn nicht, könnte auch noch was Anderes hin sein.

Es bringt NIX, die Kopfzuleitung zu befüllen. Es schadet allerdings auch nix, nur entlüftet es die Ölpumpe nicht.
Wenn das ganze Ventilklavier mehr als ein paar dutzend Sekunden trocken läuft, kannst Du es gleich wieder auseinanderbauen. Mit Pech auch den Kolben auswechseln.

Gruß
Hans

[Wolle aus Wesel]

Bei meiner halfen alle Befüllungs- und sonstigen Tricks nix. Bis die Simmeringe der Ölpumpe erneuert waren gabs auch nur Schaum im Rahmenrohr. Warum es vor dem Zerlegen des Motors ging und dann nicht mehr, frag mich nicht.
Gruß der Wolle

[rei97]

Also:
Die Ölpumpenringe, recht hat er der Wolle.
Damit der Ölfluss den Sollzustand erreicht und es keinen vollgelaufenen Sumpf gibt, sollten bei einer Revision gemacht werden:
1. Ölpumpe frisch beringt,
2. Der Simmering an der Kurbelwelle rechts im Deckel getauscht .
3. Das Rücklaufventil auf einwandfreien Zustand der Dichtlippe zum Block geprüft .
4. Entweder eine Orginaldichtung am Kupplungsdeckel oder dünnst Dirko HT und dann ohne äussere Scheibe am Kickmechanismus , um den Anpressdruck der Dichtlippe zum Block sicher zu stellen.

Wird dies unterlassen, leidet das Klavier, der Zylinder Kolben und das Smallend der Kurbelwelle unter Ölmangel. Das kann sogar leicht eine Komplettverschrottung werden, denn bei Ölmangel kann auch mal das Auslassventil abreissen.
Regards
Rei97

[rotbart]

nabend...

man kann natürlich auch einfach das zahnrad der ölpumpe vergessen mit einzubauen...

ich wüsste aber nicht das dies schonmal jemand geschafft hat, da müsste man ja schon ziemlich .... sein...!


Danke für die Hilfe!

Gruß ein sich schämdender rotbart....!

[rei97]

Also:

ich bin erschüttert...
Trotzdem schön dass Du die Lösung gefunden hast
Regards
Rei97

[Stollen King Jörg]

ich bin erschüttert...



.........und ich erst ! Der Typ ging 2 Jahre bei mir in die Lehere .....! Alles umsonst

Läuft sie jetzt ?

Gruß Jörg

[Merry]

Der is mal klasse, Andi!

Lach Du nie wieder über Roséweintrinker!

[motorang]

So etwas zuzugeben bedarf eines starken Charakters - Respekt

Gryße!
Andreas, der motorang
der die ausgebauten Teile nach Möglichkeit in EINEM Schächtelchen aufbewahrt und so merkt wenn was übrigbleibt