SR Motor eingebaut -> qualmt nur noch :(

[Allrounder]

Moin die Herrschaften,
brauche wieder mal euren Rat bzw. eine Fernanalyse.
Folgendes:
SR Motor (2J4) eingebaut und seitdem ung. 400km gefahren.

Fährt sich sehr gut, schaltet gut und hat ordentlich Wums.
Einzig sie qualmt immer mehr und nun ist es soviel dass ich es den Fahrern hinter mir nicht mehr zumuten kann.
manchmal hat sie sich beim vollgas geben "verschluckt"... also (NEUE) zündkerze raus und dann das:

[PeJo]

Hallo Anna

das Kerzenbild sieht aus als ob das Gemisch zu Fett ist.
Das kann Verschiedene Ursachen haben.
Eventuell ist auch der Luftfilter zu, oder der Vergaser hat falsch Düsen.
Nach Falschluft sieht das nicht aus.
Das starke Rußen kann auch von verschlissenen Ventilschaftdichtungen kommen.

gruß Peter

[Frank M]

Ölverbrauch?

[Allrounder]

danke ihr beiden

ölverbrauch: enorm

muß mal schauen was für einew düse drin ist, weiß das nicht aus dem kopf... schaue aber gleich nach

[pannomann]

Abstreifring hinüber

[seefreedo]

...muß mal schauen was für einew düse drin ist, weiß das nicht aus dem kopf... schaue aber gleich nach

Moin

Kannst Du das so schnell Ich breche mir dabei jedesmal fast die Finger

Bei enormen Ölverbrauch kanns aber eigentlich nicht an der Düse liegen.

Matthias

[Struppi]

...........datt sieht nich gut aus ...........ich vermute mal die Arbeit mit der Düse kannst du dir sparen..........wobei der Vergaser eh runter muss zum Motorausbau

Gruss Struppi

[rei97]

Also.
nördlich des Weisswurstequators hätte ich den Motor dem Torsten zur Rep gebracht.
Regards
Rei97

[seefreedo]

Also.
nördlich des Weisswurstequators hätte ich den Motor dem Torsten zur Rep gebracht.

Dabei wäre wohl auch noch die Zonengrenze zu überwinden !

Matthias

[Allrounder]

[motorang]

Könnte auch ein verkehrtrum eingebauter Kolbenring sein (Pumpe gebaut).

Gryße!
Andreas, der motorang

[motorang]

ENORMER Ölverbrauch von außen kurierbar und billig - das gibt es bei falsch gemessenem Ölstand und dadurch viel zuviel eingefülltem Öl ... wird dann über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilter gepumpt. Die Diagnose ist einfach - entweder mal Öl komplett ablassen und die richtige Menge neu einfüllen (nachdem man sich darüber schlau gemacht hat: http://motorang.com/bucheli-projekt/oelwechsel.htm ) oder den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung probeweise NICHT in den Luftfilter leiten sondern in ein Gefäß (Öffnung im Lufi-Kasten verschließen). Am Luftfilter muss mans nicht zwangsläufig sehen ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Allrounder]

Kann zu viel Öl + Falsche Bedüsung ausschließen.

na dann bin ich mal gespannt, was mich da mal wieder erwartet...


Danke euch schonmal für eure schnellen Antworten

[Gast]

ein fall für torsten - dieselross-

[Allrounder]

theoretisch schon