Wiederbelebung nach 11 Jahren....

[xtjack]

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So ohne Licht mit einem bockenden Hengst in die Wildnis aufzubrechen.

naja, No Rik no Fun .....

Auslauf war ja vorhanden..........

Jack...

[xtjack]

so kleiner Nachtrag.........

die Kupplung hat sich nun auch ergeben, das Licht geht auch..... war ja ne kleine Fehlleistung meinerseits, den als Motorang schrieb, dass das Licht nur bei laufendem Motor geht, fiel es mir gleich selbst wieder ein.....

naja, nun wart ich noch auf die neuen Reifen und das Gabelgedöns und dann geht ab zu TÜV.....

Jack...

[caferacer]

Falls es bei Dir in den Papieren noch nicht umgetragen ist. Vergiss nicht die Reifenfreigabe.
Manche TÜV Stellen sind pingelig:

http://www.reifen-freigaben.de/freigabe ... igaben.htm

Grüße
Thomas

[xtjack]

Ja gute Idee, allerdings dachte ich, die Reifenhersteller austragen und nur die metrischen/zölligen eintragen zu lassen.......

Jack...

[xmike]

Nabend,
ich würde sowohl die Reifenbindung rausnehmen lassen
(so denn noch vorhanden), als auch die zölligen und metrischen Maße eintragen lassen.
Und damit der nette Prüfer nicht zu lange ins Grübeln und/oder Suchen kommt,
würde ich die entspr. Briefkopien hier aus dem Bereich "XTechnik" ausdrucken und ihm
freundlich vor die Nase halten.
Bei meiner Baurat/Vollabnahme-Session war das sehr hilfreich.

Gruß
Michael

[xtjack]

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Briefkopien hier aus dem Bereich "XTechnik" ausdrucken und ihm freundlich vor die Nase halten.

ja, so in der Art hatte ich mir das vorgestellt, wobei ich noch nicht weiss, ob der TÜV- Mann bei einer Vollabnahme oder HU nicht einfach das orginale Datenblatt kopiert und nur die Fahrgestellnummer einträgt .....

werd Morgen mal nachfragen, wenn die Zeit reicht...

Jack...

[caferacer]

Da bin ich mal gespannt, ob die Herren bei Euch so flexibel schaffen.
Bei uns wollen die meistens alles schön breiartig vorgekaut vorgelegt bekommen.
Glück auf
Thomas

[xtjack]

Heute kam doch noch rechtzeitig das KEDO-Packet also die Standrohre raus, viel Öl war da nicht mehr drin.....
alles sauber gemacht neues Öl rein, neue Faltenbälge und vorne gleich noch neue Bremsbeläge in die Trommel, die natürlich auch vom alten Schmodder befreit.
Achja neuer Bremszug wurde auch montiert aber da muß ich nochmal bei oder ich bin die kleine Trommelbremse nicht mehr gewöhnt...... naja mal ein paar Meter fahrn und seh wie die Beläge tragen, evtl. muß/kann ich da noch was ändern....

Jack...

[rotbart]

kleiner tip zur steigerung der bremsleistung...

vorderrad lösen - bremse fest zuziehen und dann beo gezogener vorderbremse rad wieder festschrauben; vorausgesetzt die bremse ist natürlich schon vorher gut eingestellt!

peace rotbart

[xtjack]

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vorderrad lösen - bremse fest zuziehen und dann beo gezogener vorderbremse rad wieder festschrauben; vorausgesetzt die bremse ist natürlich schon vorher gut eingestellt!

ja genau das will ich noch machen aber was meinst du mit, Bremse vorher gut eingestellt...

Bremsschlüssel steht richtig (90 Grad) Beläge muß ich noch abwarten wie sie tragen, hab ich was vergessen...

Jack...

[rotbart]

na eben so, das sie auch vorher schon genügend zug hatte. Bremsbeläge an der kante n stück anfeilen hilft auch.

[Frank M]

Achja neuer Bremszug wurde auch montiert aber da muß ich nochmal bei oder ich bin die kleine Trommelbremse nicht mehr gewöhnt......

neue Trommelbremsbeläge bremsen erstmal nicht so doll, das ist normal. Neben den schon erwähnten Dingen (90°-Stellung Bremshebel zum Zug beim Bremsen, Fasen anfeilen, Achse mit gezogener Bremse festziehen) kannst du die Trommel noch mit grobem (40er-80er) Schleifpapier aufrauhen und dabei den üblichen Rostrand entfernen. Ruhig damit auch die Oberfläche der Beläge abziehen, dann erkennt man das Tragbild später besser.

Alle kraftübertragenden Teile der Bremse sollten leichtgängig und spielfrei funktionieren und die Vorderradlager nicht verschlissen sein.

Den Bremszug in weichem Bogen verlegen (Leichtgängigkeit) und mittels Führungen dafür sorgen, dass er beim Bremsen nicht ausknicken kann (eingeleitete Handkraft kommt auch unten an). Ein dickerer Bremsbowdenzug (Eigenbaulösung) ist besser, da er sich weniger längt und einen deutlichereren Druckpunkt erzeugt.

Je nach Verschleißzustand deiner Trommel kann es nach kurzer Einfahrzeit nötig sein den Radius der Beläge an den blanken Stellen etwas zu befeilen, um das Tragbild anzupassen. Sobald die Beläge etwa zu 75% tragen gibts auch eine brauchbare Bremsleistung, an die Verzögerungswerte einer Scheibe wirst du mit der XT-Trommel aber nicht wirklich rankommen.

[xtjack]

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an die Verzögerungswerte einer Scheibe wirst du mit der XT-Trommel aber nicht wirklich rankommen.

ja das ist mir klar, will ja uch nichtmehr so rasen.....

die anderen Tipps werd ich durchgehn, also mal machen....

Jack..

[xtjack]

boa........ was eine Arbeit, Heut Abend mal kurz die Räder raus, die 12 Jahre alten Schlufen runtergerissen und gleich die neuen grobstolligen drauf gezwirbelt.
Dann noch den neuen Reflektor und das Standlichbirnchen montiert, nebenbei noch ein Katzenauge hinten unters Schild geschraubt (damit der Prüfer fröhlich bleibt) So jetzt noch die neuen Blinker und am Samstag gehts ab zur DEKRA, große HU machen, Montag dann die Anmeldung......

Jack...

[xtjack]

so am Freitag erfolgreich die HU bestanden und Heute gleich angemeldet, wieder ein XT mehr auf der Straße...............


Bilder kommen noch.............


Jack...