Hämmerndes Geräusch

[1u6]

Hämmerndes Geräusch


Jetzt bin ich wirklich schon kurz vorm Durchdrehen: Ich hab die Gurke inklusive Getriebe komplett restauriert. Rennt super und auch optisch ist das ganz passabel geworden.

Aber da ist nach wie vor (und das ist seit ca 45tkm so; dazwischen auch mal den Kopf gemacht u. 2. Übergröße verbaut) so ein hämmerndes Geräusch im unteren u. mittleren Drehzahlbereich. Ich bild mir ein es ist der Steuerkettenspanner. 100% weiß ich das halt nicht. Ich hab schon alles versucht. Auch den ganzen SK Spanner von einer anderen XT getauscht. Neue gummierte Scheibe und Stößel versucht, mit der Spannung etwas experimentiert. Dat half alles nix.

Der Zylinderkopf ist super in Schuß, Kipphebelachsen usw. kann ich eigentlich ausschließen. Hab eigentlich bei der Restauration alles getauscht was irgendwie fraglich war. Steuerkette war praktisch nicht gelängt. Und die Spannschiene wollt ich auch nicht tauschen, weil die sehr OK ausgesehen hat.

Das Hämmern ist noch immer da. Hört sich an wie wenn wer mit nem Mini Hammer mit irrsinniger Frequenz gegen den Zylinder dängelt.

Fällt wem noch etwas ein? Danke für jeden Hinweis.

Lg,

Metin

[HorXT]

Hallo metin

lass mal hören - bin auch aus Wien..
vielleicht kann ich Dir ja helfen - ich pn_ne Dir mal meine Telnummer.

Kick it
HorXT

[1u6]

Danke HorXT,

Da komm ich gern drauf zurück!!

Lg,

M

[swba65]

Hallo Metin,

experimentier mal ein wenig mit der Zündung. Stell sie einmal ein wenig später ein.

Oder die Antriebskette ist zu lose.

STEPHAN

[Hiha]

Ich hab wieder vergessen, was ich Dir alles schon geschrieben habe, wenn überhaupt was.
Bitte daher evtl Wiederholungen zu entschuldigen.
Erste Gedanken sind:
Primärtriebsmutter auf der Kurbelwelle rechts locker,
Nach dem Neuaufbau gleich Kipphebel und Nockenwelle durch momentanen Ölmangel geschrottet


Gruß
Hans

[1u6]

Hallo Hans,

Primärtriebsmutter auf der Kurbelwelle rechts locker: das kann ich eigentlich ausschließen: mit Drehmomentschlüssel und Schraubensicherung gearbeitet

Nach dem Neuaufbau gleich Kipphebel und Nockenwelle durch momentanen Ölmangel geschrottet: hab alles schön mit 50ml Dokorspritze geflutet.

Und wie gesagt: das blöde Geräusch hab ich ja seit 40tkm oder so. Kipphebel waren, top, eine Achse obwohl nich unbeding notwendig hab ich gewechselt und die Achsen haben beide in deren Bohrung (trocken) kein fühlbares Spiel gehabt.


Dank Dir trotzdem.


Metin

[xmike]

Moin,

ähm... hört sich jetzt evtl. merkwürdig an, aber um das auszuschliessen:
das Geräusch kommt sicher vom Motor ?

Hintergrund:
ich hatte auch so ein fieses metallisches Geräusch bei mittleren Drehzahlen.
Es waren die Federn der Konis, die in einem kleinen Drehzahlbereich ins Schwingen kamen
und mit dem Dämpferkolben geknutscht haben.
Moosgummi dazwischen und gut.

VG
Michael

[1u6]

Hallo Stephan,

Die Zündung hab ich eigentlich statisch mit dem Polrad eingestellt. Aber da Zündung verstellen ja null Aufwand ist, werd ich sie am WE mal auf etwas spät stellen.

Danke!

[1u6]

Mike,

Ja das kommt ganz sicher aus dem Motor!


M

[Hiha]

Dann hab ich noch oberes Pleuelauge oder
einen angefressenen Kolben,
oder ein lockerwerdendes Nockenwellenrad, oder
einen Kolben der im O.T: am Kopf ansteht.

Ist eine Originalnockenwelle verbaut?

[rei97]

Also:
Deko etwas peep eingestellt?
Häng ihn mal aus.
Regards
rei97

[1u6]

Kann ich ausschließen Rei.

Da muss man das Hebelchen noch einiges weiterziehen bis sich was tut.

[motorang]

die Achsen haben beide in deren Bohrung (trocken) kein fühlbares Spiel gehabt.

Beide Achsen und auf beiden Seiten, also in allen vier Bohrungen im Zylinderkopf?

Gryße!
Andreas, der motorang

[1u6]

Hallo Andreas,

Ich hab mich halt halbe Stunde damit beschäftigt und alles mögliche herum probiert und nix auffälliges bemerkt. Wobei die herumwackelei auch etwas schwierig war, weil sich die Achse ja leicht mal axial bewegt.

Du hast ja die Achsen ja schon mal mit Madenschrauben repariert. Wie hat sich das vorher eigentlich angehört als die Achsen noch Spiel hatten?

Lg,

M

[motorang]

Hämmernd.

Gryße!
Andreas, der motorang