BORN TO RUN ?

[michi]

So jetzt ist sie mein

Vor dem Transport in meine Werkstatt, wurde die Masch. einer kleinen Inspektion unterzogen.
Hier noch ein Dank an Uwe, der mir mit Rat und Tat zur Seite stand.
Es war sehr spannend welche Geschichten uns die XT erzählen konnte,
auch kamen noch die eine oder andere Baustelle zum Vorschein.

Gruäss Michi

[Mr. Polish]

Ein neuer Zylinderkopf (oder ist nur die Haube betroffen) ist ja kein Problem, aber für was ist denn bitte der angeschweißte Halter am Rahmen vorne?
Gruß, Fabi

[UweD]

Der Winkel / Halter in Verbindung mit der Vierkant-Rohr-Verstärkung des Heckrahmens hat mich/uns vermuten lassen, dass diese XT mal mit grossem Tank und schwerem Gepack unterwegs war.
Bestimmt ist es eine alte Paris-Dakar-XT. Oder so
Was meint die Gemeinde?
Der Halter am vorderen Rahmenrohr wurde direkt über die Bohrungen für die vorderen Tankbefestigungen gebraten. Wenig feinfühlig..

[michi]

Hallo Fabi

Es ist nur die Haube betroffen. Das Gewinde für den kleinen VDD ist
ausgebrochen.
Kann man den Deckel einzel ers. oder ist die Bohrung der
Nockenwelle mit dem Zylinderkopf abgestimmt?
Eine andere Variante wäre aufschweissen, hat das schon jemand gemacht?

Der Rahmen ist einigen Veränderungen unterzogen worden, nebst den Haltern vorne ist auch hi. ein Gepäckträger nachträglich angebracht worden.
Ob ich diesen übernehmen werde weiss ich noch nicht

Gruäss Michi

[Mr. Polish]

Man kann auch nur die Haube ersetzen, obwohl Haube und Kopf gemeinsam gebohrt werden. Durch Weglassen der Passhülsen kann sich die Haube aber ganz einfach über die Nockenwellenlager zentrieren.
Die zusätzlichen Hater würde ich nur dran lassen, wenn sie Sinn machen (wenn der Kofferträger gut gemacht ist, warum nicht dran lassen?).
Gruß, Fabi