Stehbolzengewinde für Zylinderkopf ausgerissen

[ppaul]

Hallo,

bin neu hier und hoffe jemand kann mir bei meinem Problem helfen.
Hat einer eine idee wie ich das kaputte Gewinde wieder herstellen kann?
Gewinde vom Stehbolzen ist M10x1,25.
Bin für jede idee dankbar.
Gruss
ppaul

[Hiha]

Hei Paul,
ich hab meine mit Helicoil gerichtet. Hätt noch ein paar übrig. PN mich doch mal an, bei Interesse..

Gruß
Hans

[rei97]

Also.
die sog. badische Seuche.
Manchmal hilft bei dem miesen Alu des Zylinders noch nichtmal ein Coil und dann ist eine Gewindebuchse mit M14/ M10x1,25 der Ausweg.
Regards
Rei97

[Mr. Polish]

Auch wenn es vielleicht als Pfusch abgetan wird: ich hab 2 Coils übereinander gesetzt
Gruß, Fabi

[Gast]

Hallo rei97,
das mit den Gewindeeinsätzen ist auch mein vaforit, nur woher bekomme ich den einsatz mit innengewinde M10x1,25.
habe bei ensat schon gesucht, aber die haben nur die gängigen varianten. Telefonisch war heute keiner mehr erreichbar bei dennen.
gruss
ppaul
ps: muss morgen arbeiten, bin morgen wieder online.

[Mr. Polish]

... nur woher bekomme ich den einsatz mit innengewinde M10x1,25.

Entweder vom Steamhammer oder von mir
Gruß, Fabi

[Pivovar]

Wenn du jemanden mit ner Drehmaschine kennst wär vielleicht ein Stehbolzen selbst zu fertigen, unten fettes M14 Gewinde, oben M10, und den Übergang schön "smooth" machen, also ne gescheite Rundung als Spannungsübergang.... wär ne stabilere Variante als die Originallösung und Standartgewinde, also keine ewige Suche bei der Ersatzteilbeschaffung.
...nur so als Idee....

[Hiha]

Pivo, M14 ist zu fett, wenn dann M12x1,25. Aber Buchsenlösung ist IMHO besser. Ich steh auf HeliCoil, aber wer das nicht mag, für den gäbs z.B. Sowas da.

Gruß
Hans

[ppaul]

Pivo, M14 ist zu fett, wenn dann M12x1,25. Aber Buchsenlösung ist IMHO besser. Ich steh auf HeliCoil, aber wer das nicht mag, für den gäbs z.B.

Gruß
Hans

Hallo Hans,
super, ist genau das was ich gesucht habe. danke!!
Schaue nochmal bei Kerb Konus vorbei, und schaue nach warum ich das nicht selbst gefunden habe.
Danke auch an alle anderen für die schnelle Hilfe.
Gruss
ppaul

[Hiha]

Tipp:
Die KerbKonus-Dinger gibts auch in dünner, da enden sie mit "SD" und haben innen die gleiche Steigung wie aussen, also M12x1,25. Allerdings empfehle ich bei allen Ensatbuchsen in Aluguss aus schlechter ERfahrung heraus, das Gewinde vorzuschneiden, und nicht mit den Schneidschlitzen selbst schneiden zu lassen. Wer keinen entsprechenden Gewindebohrer hat ist natürlich der Gearschte...

Gruß
Hans

[Mr. Polish]

... Wer keinen entsprechenden Gewindebohrer hat ist natürlich der Gearschte...

Gruß
Hans

Das ist der Vorteil bei den Coils, da ist alles dabei
Gruß, Fabi

[atisgrub]

Schdimmt. Ich glaub das is auch wieder so ne Glaubensfrage, wie Öl, Zündkerze, Scheibe oder nicht Ich für meinen Teil tu alles HeliCoilen. Hab da keine neg. Erfahrungen gemacht (Zündkerzengewinde, Stehbolzen, Kupplungseinstellexzenter.....)

Wichtig is nur, dass der letzte Spiralgang in der Bohrung verschwindet und eben nicht eben ist oder herausschaut. Sonst wurschtelt sich's vielleicht wieder raus.....

[Mr. Polish]

@ppaul: Wenn Du Deine PN aktivierst kann ich Dir auch antworten .
Gruß, Fabi

[reischu]

Hallo
ich finde Time-Sert Gewinde Rep.Satz für eine bessere Lösung habe es selbst bei einem Zündkerzengewinde benutzt ! http://www.wuerth.de/de/produkte/auto/t ... teile.html
Gruß
Reinhard

[Mr. Polish]

Besser ist es sicherlich, aber die Coils hab ich schon daheim
Und solange die Coils dem Stehbolzen sicheren Halt geben seh ich auch noch keinen Grund einen Timesert-Einsatz einbauen zu lassen.
Gruss, Fabi