Kettenreissen und Lebensdauer

[Stollentroll]

Hallo,

Langsam beginnt meine XT mich ganz schoen zu beschaeftigen....

Im Iran war schon einmal die Kette gerissen (das Schloss brach glatt in der Mitte) und nun hat es die zweite Kette erwischt. Leider etwas unschoener mit Demolierung der Kettenspannerschraube und absoluter Vernichtung der Kette.

HAbe jetzt halt die erste Kette wieder drauf, aber die ist schon am vorletzten Strichle des Spanners...
Ich fahr zum ersten mal (und letzten Mal) mit Schloss und Maschinenkette (bislang hatte ich endlosketten und nie Probleme) und null Vorstellung wie lang die noch Fahrbar ist..
Am Ritzel sitzt sie eigentlich noch ordentlich.

HAbe versucht hier in Izmir ne Kette aufzutreiben, was mir aber nicht gelang.
Auch wenns natürlich viel Kristallkugelgelese ist: Hat jemand nen Tip wie sich das REstleben der Kette Prognostizieren laesst?
Bislang dürfte sie ca 6000km drauf haben. Heute oder Morgen werde ich sie auch nochmal richtig gründlich reinigen und aufkochen.

Würde doch so gerne wenigstens noch über Griechenland fahren, aber evtl das Moped verlieren weil die letzte Kette reisst und die Urlaubszeit ablaeuft?? *grusel* Der ADAC wird sie nicht heimbringen.

Grüsse

[steamhammer]

Moin Stollentroll,

wenn die Kette schon mehrmals nachgespannt wurde, ist sie schon am Ende. Dauert nicht mehr lange, dann beginnt sie überzuspringen, etc... Warum bist Du eigentlich von den bewährten O-Ring/Endlosketten auf die Maschinenketten umgestiegen?

Vielleicht versuchst Du mal über ein türkisches Offroadportal Hilfe zu bekommen: Enduroclub Türkei Ansonsten würde ich alle möglichen Auto/Motorrad-Verleiher mal ansprechen. Da sollte es ja einige geben, in der Gegend.

Viel Glück!.........Steffen

[Pivovar]

Meine Erfahrungen
520er Kette, Kettenblattaufnahme labrig, selten Gelände viel Strasse und immer mit Vollgas = max 10000km
Mit reparierter Kettenblattaufnahme = 15-18000km, gleicher Fahrstil.
Wenn sich die Kette im Stand hinten vom Kettenblatt ca 3mm abheben lässt nimmt die Abnutzung des Kettenblatts fast expotenziell zu und mehr als 3-4000km würd ich mich nur noch mit sehr moderater Fahrweise auf guten Strassen trauen, wenn dir bei 120 ne Kette reist kannst du (wie ich mal) schweine Glück haben wenn sie einfach abläuft...

So zum schnellen verständniss
je länger die Kette desto mehr passt sich das Kettenrad dem Gliedabstand an. Das Problem ist leider das sich der Zahnabstand nicht verändern kann, jetzt umschlingt die Kette nicht mehr formschlüssig das Rad und zerrt nur an den Zahnspitzen, wobei die ersten Zahnspitzen in Zugrichtung jetzt die Kraft aufnehnem und die Kette in diesem bereich in die Zahnlücken gezerrt wird und somit die Glieder zusätzlich belastet werden. Also ist es das Zahnrad welches am Ende eigentlich die Kette tötet.... Aber meine beschriebenen 3mm Abhub sollten auf bis zu 3-4tkm moderater Restfahrt hinweisen.... in die Struktur der Kette kann ich aber nicht reinschauen.

Ich wünsch dir aber weiterhin gute Fahrt!

[seefreedo]

Moin

Gib mir irgendeine Adresse, dann schicke ich Dir einen neuen 520er Kettensatz!
Mit Express International ist das zwar nicht eine sehr preiswerte Lösung, sollte aber einigermassen fix gehen!

Beste Grüße,
Matthias

[XTom]

Hallo Stollentroll,

auch in der Türkei gibt es durchgeknallte XT-Fahrer.
Dieser hier hat sogar eine Motorradvermietung:

http://www.motokaya.com/index.php?dil=2

Er vermietet Suzukis, aber sammeln tut er XT500.
Und jetzt halt Dich fest ... er kauft sie von Versicherungen,
die sie von Reisenden haben, deren XTs es nicht geschafft haben.

Cevdet ist ein feiner Kerl und wenn es in seiner Macht steht,
dann wird er Dir helfen! Er spricht deutsch.

Gruß XTom

[Stollentroll]

Hi,


Ha ich werd mich nem XT-Sammler anvertrauen! :-O

;o)

Nee ich hatte Glück: Hab eine Kette gefunden. Und nebenbei einige LEute in Staunen versetzt, dass man mit soooo einem alten Moped noch reisen kann...

Griechenland steht diesbezüglich mal nichts mehr im Wege. FREU!!!!

Grüssle und Danke für die Infos!!!!!

[rei97]

Also:
Das war halt nicht der Plan mit den Maschinenketten die erste platt zu fahren und dann auf die 2. zu wechseln. Die Kettenräder altern mit der Kette, deshalb war der Gedanke mit einer Maschinenkette nach einer gewissen Laufleistung (1000km, bei Nässe kürzer ) auf die 2. zu tauschen, die erste zu waschen und zu fetten. Danach ist die 3. dran, die 2. wird gepflegt. Auf diesem Wege weisen alle 3 Ketten fast den gleichen Verschleißzustand (Längung) auf , das Reißen einer neuen Kette auf ausgenudelten Kettenrädern wäre vermieden worden, die Laufleistung so um den Faktor 3 verlängert worden. (das wären dann 18000km.
Damit wäre die Gesamtstrecke durchaus leistbar gewesen.
Bitte keine Kommentare zu den Pflegeintervallen einer Maschinenkette.
Das war vorher bekannt.
Das Durchtauschen wäre die Notwendigkeit gewesen...
Regards
Rei97

[Stollentroll]

Hi,

Ja das mit dem Wechseln und pflegen war anders geplant, aber wie das unterwegs so ist laesst sich nicht immer alles so durchführen wie geplant.

Ich fahre ın Zukunft wieder endlos oder eben KArdan *duck*

Grüsse