was für Stossdämpfer nachrüsten?

[Fred990]

hy zusammen,

meiner xt möchte ich hinten neue (andere) Stoßdämpfer verpassen.

Was ist zu empfehlen ?

Für Vorschläge würd ich mich herzlichst bedanken.

gruss fred

[Frank M]

ich habe mit Koni's oder Bilstein gute Erfahrungen gemacht. Hagon oder irgendwelche billigen NoName-Pumpen würde ich heute nicht mehr kaufen wollen.

[healer]

Ich kann nur zu den Bilsteinen was sagen, aber die würde ich schon wegen des Service empfehlen.
Bilstein in der Suchmaschine bringt Dir sicher gute Ergebnisse.
Gruss vom
healer

[Gast]

hallo zusammen,
das die hagons billige pumpen sein sollen kann ich nicht bestätigen.meiner erfahrung nach wirds erst ab ca.90kg körpergewicht bissl weich in der schwinge. mit ihren vercromten federn sehen diese dämpfer auch noch gut aus.und der preis is auch in ordnung.die 390mm ausführung ist auf alle fälle eine verbesserung zum originalen fahrwerk.

servus,bertl

[Frank M]

hallo zusammen,
das die hagons billige pumpen sein sollen kann ich nicht bestätigen.meiner erfahrung nach wirds erst ab ca.90kg körpergewicht bissl weich in der schwinge. mit ihren vercromten federn sehen diese dämpfer auch noch gut aus.und der preis is auch in ordnung.die 390mm ausführung ist auf alle fälle eine verbesserung zum originalen fahrwerk.

Moin Bertl,

die Hagon für die XT hatte ich mir mal neu gekauft, weil sie mir *preiswert* erschienen. Die Dämpfung in der Zugstufe war gleich Null und ich fand sie auch insgesamt deutlich zu weich und nicht sonderlich hochwertig verarbeitet.

Hab ich schnell wieder verkauft und mir Koni's besorgt. Die dämpfen, sind besser verarbeitet und in der Feder etwas strammer (passt besser für eine Enduro).

Wer es noch härter mag, nimmt die Bilsteine entweder in Komfort oder der Hardcore-Sahara Ausführung. Für Leute, die die Taschen vor Kohle nicht zukriegen, gäbe es z.B. noch Wilbers-Stereofederbeine usw....

[healer]

Die Hagons stehen allgemein in dem Ruf minderwertige Verchromungen zu machen und dadurch sehr rostanfällig zu sein. Die Funktion soll aber ok sein.
Gruss vom
healer

[Gast]

hallo frank und healer
ich habe auch aus kostengründen die hagons damals den bilsteinern vorgezogen und bin bisher noch nicht soo viel gefahren,kann also sein,das mir noch das ungedämpfte erwachen bevorsteht,hoffentlich nicht,
sonst is die kohle zum fenster naus gschmissn.
ich werde mich jetzt gleich mal von meiner xt durchs land wiegen lassen,
um meine vorige aussage nochmal zu prüfen,kann ja nix schaden.
servus,bertl

[healer]

Hast Recht, das Wetter ist viel zu schön, um zu arbeiten.
Viel Spass bei Deinem Ausritt.

[carsten]

Hallo Zusammen,

ich habe meine Hagon jetzt ca. 2 Jahre und sie beginnen an den verchromten Federn zu rosten. - So viel zur Qualität.

Zug-/Druckstufe etwas härter als die Originalos, aber vielleicht waren sie auch nur am Ende.

Kein spürbarer Unterschied zwischen Zug-/Druckstufe, also egal wie herum man sie einbaut.

Tja, der Preis! Heute würde ich eher Bilstein oder Ikon nehmen, denn so billig sind die Hagon ja auch nicht.

Gruß von Carsten

[steamhammer]

Moin,

der ausschlaggebende Punkt für Bilstein gegenüber Ikon ist: die sind nicht verchromt und so.... . Hagon ist m.M. wirklich nicht günstig genug, um eine echte Alternative darzustellen.

Nee, ehrlich, ich mag die Bilsteine. Erstmal weil sie ein wirklich ordentliches Preis-/Leistungs Verhältnis haben, Gasdruck-Dämpfer sind (die originalen übrigens auch) und ansehnlicher sind (o.k., eher nebensächlich, aber......) Und ich mag den Service von der Spechtschen Vertretung. Schon seit Jahrzehnten gleichbleibend überzeugend.

Mit viel Glück bekommt man auch ältere Ausgaben von White-Power etc. Und wird nicht arm dabei Die sind dann wirklich lecker und auch wesentlich feiner einzustellen. Wer's mag/braucht......

Gruß......Steffen

[Jürgen]

Nabendsen,

...
Kein spürbarer Unterschied zwischen Zug-/Druckstufe, also egal wie herum man sie einbaut. ...

Hab ich da was verpasst, oder ist die Einbaulage nicht völlig unerheblich bzgl. der Eigenschaften Zug/Druckstufe...
Dachte immer, dass man die Dämpfer nur umdreht, damit die bewegten Massen an der Schwinge etwas niedriger werden...

Neugierige Grüsse,
Jürgen

[sven]

Ja, da hast du im Prinzip recht. Also Zug bleibt natürlich Zug und Druck Druck, egal ob die Dinger so oder so rum eingebaut sind, und daß man, wenn man die Wahl hat, die schwerere Seite nach oben montiert, weil sie dort gefedert ist, stimmt auch, nur brauchts dafür Gasdruck-Dämpfer, weil bei anderen Typen (Zweirohr) sonst Luft in die Dämpfermimik gelangen kann und sie so nicht mehr funktionieren.
Gruß
Sven

[Jürgen]

Hi Sven,

dann stimmt mein kleines Stossdämpferweltbild ja wieder.
Habe noch originale Federbeine an meiner 83er. Sind da Gasdruckdämpfer verbaut?

... , Gasdruck-Dämpfer sind (die originalen übrigens auch) ...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil .

Grüssle,
Jürgen

[Fred990]

hy zusammen,

Danke ersmal für Eure Tipps und Anregungen.

Hab bei Bilstein nachgeschaut, da steht was von Gestaltfestigkeitsgutachten!!!

Kriegt man mit denen überhaupt tüv???

wer weiss was??

gruss fred

[Frank M]

Für Vorschläge würd ich mich herzlichst bedanken.

Danke ersmal für Eure Tipps und Anregungen.

wie, das war schon alles?

die Bilsteine bekommst du mit dem Gestaltfestigkeitsgutachten bei einem kundigen Prüfer auch eingetragen. Es kann natürlich passieren, dass irgendsoein verknöchertes Relikt im Kittel dafür kein Verständnis aufbringt, aber ein Anruf bei der auserwählten Prüfstelle vorher klärt sowas. Ansonsten -> guckst du