schlechtes Gefühl nach Motorrevision, brauch Hilfe!

[greenhorn]

Hi Leute,hab grade meinen Motor wieder eingebaut.
Nachdem ich dann Öl eingefüllt habe, und mal den Kickstarter durchgetreten habe (ohne Sprit) spürte ich kaum Kompression.
Ich vermute das Zylinder und Kolben runter sind und der kann das noch einen anderen Grund haben.Was meint ihr woran das liegen kann.
Gruß Jonathan

[Frank M]

warum war der Motor den draußen bzw. was hast du daran gemacht?

[rei97]

Also:
es ist mir nicht klar, wie man eine Motorrevision machen kann ohne den Kolben oder die Ventile gesehen zu haben....
seltsam das...
Vieleicht ist ja der Dekozug zu stramm.
Wo ist Dein Wohnort?
Vieleicht mal jemanden der nächsten SR/XT IG suchen, der mal draufschaut.
Regards
Rei97

[greenhorn]

Hi, sorry vielleicht war Motorrevision der falsche Ausdruck.Ich habe den Motor ausgebaut weil:
- ich beim ölwechsel abgebrochene Teile unten am Sieb gefunden habe beim späteren zerlegen stellte sich dann raus das der untere Teil des Kettenspanners war.
-Dann entdeckte ich das sich das Injektionsblech der Steuerkette in das Zahnrad "gewickelt" hatte.
Außerdem gabs noch einen neuen komplett Dichtsatz, und ich habe den gesamten Rahmen + alle Blechteile neu lackiert.
Nach den Ventilen habe ich auch geschaut die waren aber meiner Meinung nach noch ok, also nicht verbogen oä.
Der Dekozug kann es nicht sein da ich den noch nicht wieder verbaut habe.
Kolben und Zylinder habe ich erstmal gelassen wie sie waren.Da der Motor 13 Jahre lang stillstand und ich es erstmal so probieren wollte.
Ich komme aus 56566 Neuwied bei Koblenz, wär super wenn jemand in der Nähe wäre und mir bisjen helfen könnte.
Gruß Jonathan

[Hiha]

Hei Jonathan,
beim zusammenbau kann man schon ein paar lustige Fehler einbauen.
Verbogene Ventile, die die Kompression auf null fallen lassen, sieht man mit freiem Auge nicht, denn dazu reicht ein Spalt von wenigen zehntel mm. Es kann natürlich auch ein Kohlebröserl auf dem Sitz liegen, das verhindert ein Abdichten dann auch zuverlässig.
ICH würde an Deiner Stelle den Motor nochmal zerlegen, solange die Kopfdichtung noch neu ist, und zumindest das Ventilklavier reinigen und überprüfen, und bei der Gelegenheit gleich die Schaftdichtungen ersetzen, denn das brauchts eigentlich meistens.

Gruß
Hans

[Hillclimber]

Hi Jonathan,
melde dich doch mal beim Heinz Höfer. Er wohnt auch in Neuwied und ist ein Spezialist in XT/SR.
info ätt hhoefer.de
02631 75339
Gruß
Ralf