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Hallo zusammen,
ich kann eventuell eine XT mit aufgebohrtem Motor bekommen.Ich weiß sonst nix darüber,ausser das der Motor extrem sein soll.Ist ja eigentlich egal,aber bevor mir der Motor um die Nüsse fliegt,habe ich mir überlegt, vorbeugend so einen 5 ten Stehbolzen einbauen zu lassen.
Kann mir dazu jemand Tips geben, das ich hier bei einem Motorenbauer schon mal was weitergeben kann? Ich kenne das nämlich schon,ohne ein paar Angaben schickt der mich wieder heim.
Gibt es vielleicht sogar ein Foto?
Vielen Dank schon mal,

Bertl

Also:
öhem...sind da nicht bereits 5 Stehbolzen M10x1,25 und 2 mit M8?
Die Zugentlastung wird von unten durch den Zylindersockel nach oben in die mit Innengewinde versehenen 3 erreichbaren Stehbolzen geschraubt. Ich mach das bei Bohrungen ab 88 prinzipiell.
Regards
Rei97

wie gesagt, ich weiss da noch nicht soviel darüber.das letzte mal das ich einen XT motor in meinen händen hatte war vor ca,20.jahren.
ich nehme gerade neuen anlauf.
danke schon mal für deinen beitrag.
bertl

ist das der 600ccm Wunderlich Moddor aus der Bucht?

Also:
..der ist bereits entlastet....zumindest auf der linken Seite.
Regards
Rei97

Klick mich
Der erste Link hilft weiter (Hiha, ist das Deine Seite?)
Gruss, Fabi

Ja, da liegts auch rum, und auf mehreren anderen Seiten.

Ja, da liegts auch rum, und auf mehreren anderen Seiten.

Dann hast Du hoffentlich nichts dagegen, daß ich das so verknüpft habe
Gruß, Fabi

Is ja öffentlich. Kein Problem.

guten Morgen,
wenn die 600ccmWunderlichmotorfrage bei e-bayan mich gerrichtet ist:
nein das ist nicht der Motor. es ist eine 78er ehemals CrossXT,an der Experimente im Motor vorgenommen worden sind.Mehr weiß ich noch nicht.
Und ingesamt ist die XT in einem unschönen Zustand.Ich freue mich trotzdem darauf.

Bertl

Habe auch noch ein paar Bilder gefunden!
Evtl. hilft dir das weiter!

Gruß, Hardy

das ist einfach super,danke YAMAHARDY,
jetzt weiß ich wieder was mit dem Zuganker gemeint ist und wie der eingebaut wird.

ist das immer so, das XT besitzer so schwierig zu verhandeln sind ? der meine auserwählte in der garage hat lässt sich so richtig betteln und bitten.
schönen Abend noch, Bertl

Also:
das mit dem Durchbohren war doch hoffentlich klar.
Wie? In den motorangschen Seiten und im web wurde genug veröffentlicht.
Dass ich Senkköpfe bevorzuge... auch das konnte in den SR_XT Seiten nachgelesen werden...
So what...
Regards
Rei97

guten Morgen Rei 97,
du hast da bestimmt Recht,das mit dem Durchbohren könnte einem schon klar sein, wenn er die Zeit hat sich damit auseinanderzusetzen.Was ich ja jetzt mache.Hier im Forum wird einem,in dem Fall mir, immer optimal geholfen und deszwegen schaue ich zuerst mal hier.Und YAMAHARDY`S Bilder sprechen immer eine deutliche Sprache,
danke nochmal,
Bertl

Ich hab noch ein paar alte Fotos (mini-Knipskiste der digitalen Gründerzeit) von meinen Bohrarbeiten gefunden:
Hier sieht man den verlängerten Bohrer. Mit Kegelsitz auf Verlängerungsstangerl gebastelt. Schlagfrei




Da ist die in der T-Nut geschraubte Platte mit eingesetzter Positionierungsbuchse zu sehen. Der Bohrer wird zentrisch dazu eingestellt, die Buchse zentriert die Bohrung auf der Zylinderoberseite:




Die in den Zylinder eingeschraubte Zentrierbuchse, die dann mitsamt Zyinder in die in der T-Nut eingeglemmte Platte gesteckt wird.




Die Senkerverlängerung:


Gruß
Hans