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Hallo!
Hab da mal ne Frage: Meine XT schluckt (leider)so knappe 1,5 Liter Öl auf 1000km . Da das Motoröl praktisch nie alt wird, da ja immer frisches nachkommt, könnte ich doch auf den Austausch verzichten !? Oder hab ich da einen Denkfehler?

hast du schon mal einen Ölwechsel gemacht und dich nach dem Leeren der Auffangwanne gefragt woher der schlammige Bodensatz kommt? Dieser verbleibt beim "nur Nachkippen" natürlich im Motor. Dein Filter erneuert sich auch nicht von alleine, sondern macht irgendwann das Bypassventil auf und filtert garnicht mehr.

Fahr sie mal ordentlich heiß, lass das Öl aus der Ablassschraube vorn ab, schraub die Ölwanne unten ab und mach das Sieb darin sauber und wechsel den Filter. Jetzt zum Sommer hin kannst du Öl in der Viskosität 20W-40 oder 50 einfüllen, vielleicht reduziert sich dadurch sogar dein Ölverbrauch etwas.

Ein Kollege von mir hat neulich aus Versehen sein Auto verkauft. Zuvor hat er ewig rumgedoktert weil der Starter so zäh ging und die Maschine nicht ansprang. Starter getauscht, Glühkerzen getauscht, irgendwann Auto inseriert und um nen Pappenstiel verscherbelt.
Vor der Abholung doch noch Öl gewechselt und plötzlich drehte der Starter fröhlichst und der Motor sprang sofort an. Er hatte wegen hohem Ölverbrauch etwa 60.000 km lang nur nachgekippt ... die Konsistenz war eher margarineartig meinte er ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Also auf Magarine steh ich überhaupt nicht
Am Ölmessstab schauts´Öl noch ganz flüssig aus, aber es wird auf jeden Fall besser sein doch ab und zu das Öl komplett zu wechseln. Ölfilter hätte ich auf jeden Fall erneuert.
Aber ich denke bei dem Verbrauch tuts´auch ein Billigöl-hab bei Real Öl von Tipp für 10.99 € /5l Sae15W40 gesichtet-, Erstraffinat mit API Norm. Vom Castrolöl 20W40 gibts fürn gleichen Preis nur einen Liter...

Hi tommy80

kauf dir das Oel von LIQUI MOLY Qualität made in Germany Seit mehr als 50 Jahren.

Da werden Ausbildungsplätze und Arbeitsplätze in good old Germany gesichert.

Nur so als Tip

Gruß Peter

Ein Kollege von mir hat neulich aus Versehen sein Auto verkauft. Zuvor hat er ewig rumgedoktert weil der Starter so zäh ging und die Maschine nicht ansprang. Starter getauscht, Glühkerzen getauscht, irgendwann Auto inseriert und um nen Pappenstiel verscherbelt.
Vor der Abholung doch noch Öl gewechselt und plötzlich drehte der Starter fröhlichst und der Motor sprang sofort an. Er hatte wegen hohem Ölverbrauch etwa 60.000 km lang nur nachgekippt ... die Konsistenz war eher margarineartig meinte er ...

Das klingt doch stark nach meinem lieben Schwager, und seinem L300 Allrad

Gruß
Hans

So isses

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn die XT jetzt schon 1,5 Liter braucht, brauchst du das Öl nicht mehr wechseln! Das näxte Ölwechselintervall erlebt der Motor nicht mehr.

hört hört...

Hallo!
Mein Motor soll nicht sterben !
Aber Spass beiseite. In verschiedenen Forenbeiträgen ist doch davon die Rede, daß der Verbrauch von eineinhalb Liter die Grenze darstellt bis größere Eingriffe nötig sind.
Die XT läuft ja sonst ganz gut , allerdings hat mich neulich an der Tanke jamand angesprochen, der eine Weile hinter mir hergefahren ist. Er meinte mein Bock stinkt wie ein Zweitakter...

Meine persönliche Grenze für eine Motoröffnung liegt bei ca. 0,2Liter/1000km. Was allerdings begünstigt wird durch die Tatsache, dass ich mir da selber helfen kann. 1,5Liter ist schon grantig viel. Immerhin entspricht das einem ungefähren Gemisch von 1:25 ! Das füll ich ja bei Weitem nicht in mein MZ-Gespann, das kriegt nur 1:80. Drum riecht das auch kaum nach Zweitakter... Also, raus mit dem Motor.

Gruß
Hans

0.2 Liter Öl = ein Traum!
An was liegts wohl? Muß der Zylinder ausgeschliffen werden oder reichen neue Kolbenringe? Ventilschaftdichtungen? Eine Ferndiagnose ist wohl schwierig und wie schauts mit den ungefähren Kosten aus? Meine XT ist BJ.80 und hat ca.43000 Kilometer.Wobei ich sagen muß, daß mein Vorbesitzer den Motor nicht geschont hat.(gute 150km/h Autobahn bergab!)

gruß thomas

Bei 1,5 Liter würd ich wie schon empfohlen einen ordentlichen Ölwechsel mit Filtertausch und Reinigen beider Siebe durchführen. Dann ein bewährtes Motoröl rein und die Saison materialschonend durchfahren.
Wenn´s dir ernst ist, sollte der Motor gerichtet werden - ist was für die Wintermonate. Dann hast du auch etwas Zeit zum Überlegen, wie weit du was richten mußt/willst.
Ein Bekannter fuhr mit Ölzusatz (glaube es war SLICK) mit seinem Motor über 100 tausend Kilometer(!) ohne Probleme mit
Ölverbrauch oder Leistungseinbußen und konnte das Radl noch gut verkaufen - Motor wurde bis dahin nie geöffnet.
Wäre bei deinem Verbrauch als Übergangslösung vielleicht auch eine Überlegung - hab´s selbst nie probiert.

mfg
LUT

Ich hab einen Kollegen der hatte einen Ölverbrauch von 0,5 Litern, allerdings auf 100 km. Das entspricht Zweitaktgemisch 1:10.

Die XT fuhr wie immer, nur nebelte sie wie ein Kohlemeiler.
Und manchmal keine Kompression beim Kicken oder ne Kerze zu wechseln.

Schuld war ein sehr reichliches Höhenspiel der Kolbenringe (DreiBuchstabenMann).

Gryße!
Andreas, der motorang