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Moin,

der Rahmen kriegt meistens nichts ab und ist wohl am preiswertesten zu ersetzen!

Ich würde mir vielmehr Sorgen über den Tank machen

Matthias

P:S: Und "schrei" nicht so, sehr grosse und fette Schrift wird als schreien empfunden! Bitte nicht schreien auch wenn es wichtig ist

Hallo Matthias , ok ich schreib mal klein ! Um den Tank mach ich mir keine Sorgen , den hab ich glücklicherweise im Ebay letzte Woche neu erstanden , mir geht es nicht darum , den Rahmen zu ersetzen , sondern darum , den Original Zustand der XT zu erhalten .
Das bedeutet , ich möchte Rahmen und Motornummer gleich haben , deshalb soll dieser auch vermessen , rißgeprüft und gegebenenfalls auch gerichtet werden . Die XT soll aufwendigst mit Neuteilen restauriert werden , deshalb meine Frage bezüglich der Vermessung .

Gruß Frank

Oh

Schortens! Wir sind ja Nachbarn

Matthias

ich möchte Rahmen und Motornummer gleich haben

geht es dir in erster Linie um die "matching numbers" oder um die Aufgabe, einen Rahmen zu richten?

Einen guten Ersatzrahmen gibt es für vergleichsweise kleines Geld. Die alte Nummer kann für den neuen Rahmen übernommen werden. Der Rei97 hat sowas wohl schon erfolgreich bei einem SR-Rahmen gemacht. Das halte ich für die wirtschaftlichere und qualitativ bessere Lösung.

Hallo Frank , es ist richtig , ich möchte die "matching numbers" behalten , habe bei mir auf der Arbeit die Möglichkeit egal was mit dem Rahmen ist , ihn wieder herzurichten .
Vielleicht hat er auch keinen Schaden genommen , nur weiß ich das nicht , deshalb möchte ich dieses überprüfen .

Danke , Gruß Frank

Hallo Matthias , richtig gesehen , wir sind Nachbarn , vielleicht hast Du ja mal Lust vorbei zukommen , um mir den richtigen Tip bezüglich des Rahmens zu geben !
Hab garantiert ne gute Flasche Jever Pils zu Haus , daß ist doch ein Angebot , oder ?
Gruß Frank

Hallo Matthias , richtig gesehen , wir sind Nachbarn , vielleicht hast Du ja mal Lust vorbei zukommen , um mir den richtigen Tip bezüglich des Rahmens zu geben !
Hab garantiert ne gute Flasche Jever Pils zu Haus , daß ist doch ein Angebot , oder ?

Jever ist mir etwas zu herb, ich bevorzuge Becks

Wir sehen uns, ich muss allerdings erstmal meinen Terminplaner durchblättern

Matthias

Hallo Frank,

Du mußt Dir doch sowieso eine neue Gabel besorgen (oder willst Du die alte auch richten )
Dann kannst Du doch die neue Gabel einbauen und dann mit der Vorderachse messen ... oder?

Aus den Erfahrungen mit Unfall-XTs kann ich sagen, dass die Reihenfolge der Zerstörung folgende ist:
1.) Gabel
2.) Gabelbrücke
3.) Rahmen
Deine Gabel scheint recht viel Energie genommen zu haben.
Wenn Du mal ins Teilegrab schaust, dann wirst Du ganz am Anfang den gelben Rahmen von Jonni finden. Er hatte eine XR600 Gabel verbaut und ist frontal in ein Auto geknallt. Die Gabel war so stabil, dass der Rahmen oben zwischen Lenkkopf und Öleinfüllstutzen gebrochen ist.
Du hast eine Original Gabel in der XT, Rahmen heil, Gabel kaputt.

Noch etwas finde ich ganz wichtig zu erwähnen. Wenn Du 10 Rahmen vermessen würdest (auch neue) dann wäre keiner wirklich gerade, auch nicht neu!

Gruß XTom

Wenn Du 10 Rahmen vermessen würdest (auch neue) dann wäre keiner wirklich gerade, auch nicht neu!

Moin,

das hat mir ein "Rahmenvermesser" auch mal gesagt und hat mich, nach Sichtprüfung, mit meinem Unfallrahmen wieder nach Hause geschickt!

Matthias

Hallo Frank, Glückwunsch zu deinem Erwerb Ich hatte schon gedacht, das Ding sei nach MANNHEIM/HEIDELBERG verkauft worden.

Im Prinzip sind in meinen Augen zwei Vorgehensweisen empfehlenswert:
1. Komplettzerlegung und unter Verwendung eines einwandfreien Fremdrahmens Neuaufbau
2. Komplettzerlegung, Veräußerung der Einzelteile und von dem Geld a) eine gute XT kaufen sowie zusätzlich b) in der Karibik mit 3 Hasen Urlaub machen

Überleg´s dir
Markus

Hallo Frank,
was machst Du denn mit dem beuligen Tank?
Ich brauch noch einen für meine CrossXT.
Eine Gabel ohne Brücken hätte ich noch zum Tausch anzubieten

Die XT hatte ich auch bei ebay gesehen, was hat die denn gekostet? Die sollte doch in Teilen verhökert werden, auf meine Frage nach dem Tank kam aber keine Antwort mehr.
Da hattest Du sie wohl schon gerettet

Gruß
Martin

Hallo Frank!

Wenn Du die XT aufwendigst mit Neuteilen wieder aufbauen willst, spielst Du doch bestimmt auch mit dem Gedanken, den Auspuff auszutauschen. Falls dem so ist, wäre ich bereit, Dir den alten rostigen abzukaufen.

In jedem Fall wünsch ich Dir Glück mit dem Rahmen und viel Spaß beim Neuaufbau!!

Gruß
Merry

Hallo Markus , in der Karibik mit 3 Hasen Urlaub machen wäre schon eine Überlegung wert ...!
Aber Spass beiseite , alle demontierten Teile werde ich nach und nach hier im Anzeigen Forum oder anderweitig anbieten . Bei dem Tank ist zwar eine große Beule drin , allerdings ohne jeglichen scharfen Knick , kreisrund , denke mal , da könnte der Helm des Unfallpiloten drin gesteckt haben .
Ich habe mit dem Erstbesitzer telefoniert , er hatte die XT 500 seinem Freund geliehen , der sie leider Gottes geschrotet hat , dem gehts aber gut .
Bezüglich des Tanks habe ich noch keine genaue Ahnung was ich damit mache , mein Bekannter ist Beulendoktor bei Mercedes-Benz in Bremen , den werde ich mal darauf ansetzen .
Über den Kaufpreis möchte ich lieber nichts sagen , könnte sein , daß einige anfangen zu .
Nur eins dazu , sie war spottbillig.....!!!!!!
Motor läuft absolut einwandfrei ohne irgendwelche Nebengeräusche , einfach wie neu . Ich glaube sogar besser als meine XT 500 von Baujahr 1980 . Steht übrigens auch im Datenblatt unter Frank aus Friesland .
Auf die Frage des Auspuffes : Der Verkäufer hatte die XT leider nur unter einem Abdach ( Carport ) untergestellt , dadurch hatte die Oberfläche minimals Rost angesetzt . Habe den Schalldämpfer bereits gereinigt und versiegelt . Der Endtopf ist wieder im neuwertigem Zustand , ohne Rostfrass oder ähnliches , absolut glatt von der Oberfläche her . Den werde ich mir wohlbehütet weglegen .

Gruß Frank

Hallo Frank,

ich würde mir die ganze Aktion nochmal gründlichst überlegen:

*Du willst ordentlich Geld investieren und eine wirklich schöne XT als Endergebnis haben

*Nehme mal an, Du hängst ebenfalls an Deinem Leben

Ergo: Kaufe einen neuen Rahmen und lasse die Nummer umtragen

oder: verwende einen eindeutig (!) unfallfreien gebrauchten Ersatzrahmen und verzichte auf die matching numbers.

Verweisen möchte ich dabei noch auf den Beitrag von Tom oben und das Unfallbild von Jonnis gelber XT (war übrigens die Gabel eine XL600 LM), Rahmenschäden sind nicht immer erkennbar und wenn es den Rahmen zerlegt, zerlegt es meist auch den Draufsitzer...

Gutes Gelingen wünscht Dir

Feuerstuhl

der Die weder einen Rahmen andrehen noch Restteile von Dir haben möchte