Hier meine ich, eine neu zusammengestellte Side:
http://xt500.free.fr/hl/hl.html
Auch mit weiteren Leckeren Verlinkungen!
Haut rein...
Gruß
Georg
Lecker Thema: HL
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TT Georg
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Lecker Thema: HL
Wenn mir als 18jähriger im Jahr 1988 gesagt hätte, das ich dieses 40 Jahre alte Moped fahren soll um cool zu sein, dann haetten ich wohl ganz brav den Mittelfinger gehoben und auf den hobeln aus 1948 gezeigt. Vergiss es.
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Feuerstuhl
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Re: Lecker Thema: HL
Danke für den link, George!
Viele Menschen behaupten ja, dass die kaufbaren HLs eigentlich Fehlkonstruktionen waren. Zu schwer, zu hoch, zu kurz usw.
Hallman schriebt dazu selbst unter:
http://www.mxworksbike.com/Hallman_Yam_interview.htm
"Later it was decided that Yamaha should build about 200 replicas of the HL500. [...] These bikes had a chassis that was made in England and they were not really exact replicas. Actually, they were not very good bikes at all."
Vllt. hätte es Ärger mit Husqvarna gegeben, wenn der erste Rahmen usw. verwendet worden wäre?
Oder vllt. wäre das ganze Projekt anders zu teuer geworden? Wie dem auch sei, hier scheint sich der Erfolg der originalen HL und die Kritik an den kaufbaren Exemplaren verknüpfen zu lassen.
Grüße von Feuerstuhl
Viele Menschen behaupten ja, dass die kaufbaren HLs eigentlich Fehlkonstruktionen waren. Zu schwer, zu hoch, zu kurz usw.
Hallman schriebt dazu selbst unter:
http://www.mxworksbike.com/Hallman_Yam_interview.htm
"Later it was decided that Yamaha should build about 200 replicas of the HL500. [...] These bikes had a chassis that was made in England and they were not really exact replicas. Actually, they were not very good bikes at all."
Vllt. hätte es Ärger mit Husqvarna gegeben, wenn der erste Rahmen usw. verwendet worden wäre?
Oder vllt. wäre das ganze Projekt anders zu teuer geworden? Wie dem auch sei, hier scheint sich der Erfolg der originalen HL und die Kritik an den kaufbaren Exemplaren verknüpfen zu lassen.
Grüße von Feuerstuhl
Bazinga!
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