also ich habe mir irgendwie in den Kopf gesetzt eine 40mm Gabelbrücke von Marzocchi aus den 80igern zu verbauen. So nachdem ich das Thema Gabelbrücke dank JeanJean (fast) gelöst habe, jetzt mal einige Fragen in die Runde, vielleicht könnt Ihr ja helfen:
1.Beim Zerlegen der Gabel hat sich nämlich herausgestellt, daß das Innenleben unterschiedlich ist. D.H. der linke Dämpferkolben ist ein völlig anderer. Er hat oben eine Mutter. Der rechte Kolben hat eine Kunstoffbuchse drauf. Dementsprechend unterschiedlich ist auch die Dämpfwirkung. Wenn man auf den linken Holm drückt federts einfach nur munter auf und ab. Rechts ist denke ich der Normalzustand. Das Rohr taucht je nach Druck ein und kehrt gedämpft zurück. Hmm. Normal kann die Unterschied doch nicht sein? Obwohl diese Gabel vom Vorbesitzer laut Aussage nie verbaut war, bin ich mir nun nicht sicher ob da wohl doch das ein oder andere Teil als Ersatzteilspender ausgebaut wurde. Wie seht Ihr das?
2. Die obere Gabelbrücke ist nur auf einer Seite geschlitzt, d.h. rechts ist das Gabelrohr nur in der unteren Brücke verspannt geschraubt. Für was ist dann die Schraube? Befestigung Bremsleitung oder was?
Ich hänge mal 2 Bilder an.
Ach ja, hat jemand von Euch schon mal eine Ersatzteilzeichnung zu den Marzocchi Gabeln aus Anfang der 80er Jahre gesehen? Gibt es so was?
Grüße und schon mal vielen Dank für Eure Zeit
Thomas
Spaß beseite , zu deiner Gabel: Es gibt mehrere Hersteller die Gabeln so fertigen, White Power hat auch zum Beispiel die Druckstufe auf einer Seite und die Zugstufe auf der anderen Seite das nennt sich da Rebound und Compression! Da werden beide Seiten mit der Selben Ölmenge befüllt , wie das mit der Ölmenge bei deiner ist weiß ich nicht ! Bei der neuen Z1000 geht man sogar noch einen Schritt weiter , bei der ist nur noch auf einer Seite die Feder und auf der anderen Seite gar keine und nur das Dämpfungssystem ! Zu deiner einseitigen Klemmung fällt mir nur ein das man das mal im Geländesport gemacht hat damit man bei einem harten durchlagen der Gabel verhindert wird das sich die Gabel einseitig verzieht bzw verspannen kann, dadurch das es nur einseitig verspannt ist oben kann die Gabel an der Stelle nachgeben und sich in dem Fall wieder zurückverwinden oder wie man das nennen soll ! Du hast dann aber da eine sehr genaue Passung ! Was ich mir noch vorstellen könnte, das du oben eine Nut in der Gabel hast und die Gabel wenn du den Bolzen durchschiebst gehalten bzw geführt wird so wie bei unseren Kickstartern oder Schalt und Bremshebeln ! Aber mal was anderes , deine Lenkerböcke scheinen auch nur durch eine Schraube zu halten oder ? Es soll ja sogar Motorräder geben bei denen fehlt auf der einen Seite Komplett die Gabel und die Schwinge ! 
Gruß Hardy
