XT springt nicht mehr an nach Federtausch....

[oller46]

Hallo habe die Schaltwalzenandruckfeder ausgetauscht + Ölwechsel gemacht, jetzt springt sie nicht mehr an, an was könnte das liegen, bitte um Hilfe hab mich gerade kaputt gekickt.

[Frank M]

auha, nu isses passiert.

Jetzt ist alles zu spät. Die springt nie wieder an!

Du hast bestimmt vor dem Aufsetzen des Kupplungsdeckels nicht auf die Stellung des Unterbrecherantriebszahnrades geachtet. Damit hast du DEN Klassiker unter den XT-Schrauberfehlern gemacht, wie wir alle auch schon.

Gib mal in der Suche "180° Fehler" ein. Das ist schon tausendmal beschrieben worden und überhaupt nicht dramatisch.

[oller46]

also hab mir das jetzt mal durchgelesen, blick aber nicht so ganz durch, ich muss also den Kupplungsdeckel abnehmen und die 2 Markierungen so stellen damit sie sich "berühren" ??? und dann zuschraben, dann gehts??

[Frank M]

genau, das Ganze machst du wenn der Kolben im Verdichtungs-OT steht und stellst anschließend die Kontakte und Zündung neu ein.

[Roebi]

Aufgrund des 4-taktenden Prinzips der XT gibt es nur jede zweite Umdrehung der Kurbelwelle einen Zündfunken. Wichtig ist daher, dass du beim Fluchten der Markierungen auf dem richtigen OT bist. Der Richtige ist der, wo du (am Kickstarter) Kompressions-Widerstand fühlst bzw. der Deko-Hebel Widerstand erzeugt.
In dieser Stellung (Kurbelwelle) müssen die Markierungen auf dem kleinen und dem großen Zahnrad der Unterbrecherwelle fluchten!

[ingo]

findest Du hier:

http://www.ih-es.de/180-grad-fehler.htm

Ingo

[oller46]

das heißt also ich muss den Deckel abmachen, mit dem Kickstarter soweit durchdrücken, bis ich das weiße Blättchen im Guckfenster am Zylinder stellen und dann die Markierungen so einstellen, dass sie sich "berühren"?? Fertig kann mir das irgendwie nicht so richtig vorstellen

[Frank M]

nein, du stellst den Kolben auf den Verdichtungs-OT (beide Kipphebel lassen sich händisch klappern) anhand der Markierung auf dem Polrad. Dann wird das Unterbrecherzahnrad nach den Markierungen eingesteckt.

Ich denke, du solltest dir als allererstes mal das Reparaturhandbuch vom Bucheli-Verlag für dein Moped besorgen. Das macht unbedingt Sinn.

[oller46]

so hab mir jetzt mal das bucheli besorgt und mal angeschaut, aber ich kann doch den 180 grad fehler nicht gemacht haben, wenn ich nur den Kupplungsdeckel abgenommen habe und die Unterbrecher un Antriebswelle nicht herausgenommen habe oder seh ich das falsch??

[Hiha]

Die Unterbrecherantriebswelle bleibt im Deckel. Und die Wahrscheinlichkeit, dass Du den selben Zahnzwischenraum beim Wiedereinbau triffst, ist nahe null,
zumal Du ja an der Kupplung rumgespielt hast.
Gruß
Hans

[oller46]

d.h ich zieh die welle aus dem deckel, richte alles aus un mach den Deckel drauf un fertig???

[4takt]

so hab mir jetzt mal das bucheli besorgt und mal angeschaut, aber ich kann doch den 180 grad fehler nicht gemacht haben, wenn ich nur den Kupplungsdeckel abgenommen

Do och,

wenn Du entweder an der Kurbelwelle oder am Rädchen gedreht hast.

Gruß
Andreas

[Frank M]

so hab mir jetzt mal das bucheli besorgt und mal angeschaut...

dann guck doch bei der Gelegenheit auch mal rein. Geringfügig aufwändiger als eine Waschmaschinentür zuschlagen ist das Einstellen der Zündung schon. Das steht da aber alles auch im Bucheli drin (innen!)

[oller46]

muss man die zündung auch einstellen, wenn ich nur die unterbrecherwelle raus mache?

[Frank M]

nein, natürlich nicht. Wenn du den Motor zusammenbauen willst, kannst du ja auch alle Teile einfach in einen Sack werfen und mit 'nem großen Hammer verdichten. Schon fertig.

So langsam glaube ich, du willst uns hier auf die Rolle nehmen...