XT500.org - Das Forum -

Hi, ich hab mal weitere Bilder in's Album gelegt.
Da ich das Ganze ab und an aktualisiere, möchte ich diesen Thread zur Mitteilung nutzen.
Hier mal den Link zum Album--> http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2508644

17.06.07 - Aktuell 18 bis 26

junge junge, jetzt gehts aber los. Hast du dir die umfangreiche Werkzeugausstattung extra für die anstehende Restauration zugelegt?

Was hast du denn für ein Mittel verwendet, damit deine Reifen so schön glänzen? Anhand der Bilder kann man den Aufwand ganz gut einschätzen - das Ergebnis der Batteriehalterrestauration spricht ja schon mal für sich. Die steht hinterher bestimmt wieder blitzblank da.

Der Trick mit der abgeschnittenen Wasserflasche als Öleinfülltrichter ist klasse, da hat man Zeit für andere Arbeiten bis das Öl abgesackt ist.

Halt uns auf dem Laufenden...

Ich hab auch noch eine Frage zu den Seitendeckeln... sind die nur geschraubt, oder hast du die Original-Verschlüsse nachgebaut/drangebastelt ?

Frl Edith sagt: zuerst schaun, dann blöd fragen!
Aber noch mal nachgefragt, hast du die selber abgekantet usw ?

Danke
Greg - bei dem ein Deckel komplett hin ist und der gerne eine praktische Lösung hätte, die auch mit dem Acerbis-Tank geht

Nö, Werkzeug gehörte schon zum Inventar. Die Reifen hab ich mit einem geschenkten -Reifen Glanzspray- bearbeitet. Normal mach ich sowas nicht, man kennt das ja von Jörg&Dragan oder dem wimpelbeflaggten Autohändler um die Ecke ...... Batteriehalter der 80iger ist eine Übergangslösung, der hintere Bügel ist fast durch, den möchte ich später ersetzen . Mittlerweile hab ich einen guten Ersatz inne Bucht geschossen.

Die Vittelflasche hab ich reingedreht , kann also nicht verrutschen Der Seitendeckel (auch 80iger) hatte einen Riss neben dem Verschluss und einen abgebrochenen Zapfen ( ) der Klemmaufnahme-Rahmen. Beides repariert , der Seitendeckel hält wieder so, wie er sollte
Und joo, alles selbst gemacht schon von Berufs wegen sollte ein Klempner sowas hinbekommen

Sauber gemacht! SUPER!

Hi Wolfman,

hast du den Riß im Seitendeckel geklebt ?
Wenn ja, womit ?

Gruss
xmike

Sauber gemacht! SUPER!

Hi Wolfman,

hast du den Riß im Seitendeckel geklebt ?
Wenn ja, womit ?

Gruss
xmike

Erstmal den Riss stumpf mittels (grünen ) Warmgasfön und einem verflüssigtem Plastikrest fixiert. Ein Zinkblech ( rostet nicht ) vorgeschnitten und der Wölbung des Deckels angepasst. Anschliesend mit
Klebt&Dichtet (PU-Kleber) --> http://www.wuerth.de/de/produkte/metall ... chtet.html <-- (ähnlich Sikaflex) auf Blech aufgetragen und aufgedrückt.
Blech mit den Zwingen fixiert sowie Seitendeckel passend unterbaut. Anschliessend über Nacht aushärten lassen. Überschuss wegdremeln
Wenn du ne Kartusche haben möchtest, lege ich dir gerne eine zum Buzetti bei , denke mal, dass ich nächste Woche mich deswegen bei dir melden werde
Adios

..... weiter geht's



16.08.07 - Aktuell 26 bis 34

Erstmal den Riss stumpf mittels (grünen ) Warmgasfön und einem verflüssigtem Plastikrest fixiert. Ein Zinkblech ( rostet nicht ) vorgeschnitten und der Wölbung des Deckels angepasst. Anschliesend mit
Klebt&Dichtet (PU-Kleber) --> http://www.wuerth.de/de/produkte/metall ... chtet.html
auf Blech aufgetragen und aufgedrückt.

Das zeug ist edel, ich hab statt Zinkblech Glasgewebe genommen. Hält nun auch schon seit Jahren. Damti kann man all das kleben, was man sonst nicht geklebt bekommt. Schade ist nur, dass die Kartuschen ziemlich bald innerlich aushärten..

Gruß
Hans

...ne schxxx Arbeit iss des

23.09.07- Aktuell 34 bis 40

..weiter

Aktuell 40 bis 64

na da hast du ja in Kürze doch das ein oder andere Teil zu lackieren. Wie man auf den Bildern sehen kann, strahlst du ja fast alle Teile sauber. Was wirst du mit den unzähligen ehemals verzinkten Kleinteilen wie Federn, Halter, Spangen, Scheiben etc. machen. Alles neu verzinken lassen, neu kaufen oder lackieren?

Nicht so schnell. Die Dame wird komplett zerlegt. Verbeulte Bleche richten, Löcher verschweissen oder verzinnen, möglichst alle Teile verwenden, aber auch defekte, fehlende und unrentable Teile, soweit möglich, durch O-Teile ersetzen, verzinken oder verchromen der Kleinteile, Rahmenteile beschichten, Motor, wenn erforderlich, überholen usw. --> komplett restaurieren.
Gut, alles in Originalzustand wird schwer, aber mir ist es einen Versuch wert.
Zumal ich auch dieses Klasse-Forum bei Bedarf nachfragen kann.
Da der Zeitfaktor, wie bei anderen auch, eine wesentliche Rolle spielt, um an der Lady zu arbeiten, wäre es schön, Sie zu Ihrem 30sten wieder auf der Strasse zu haben.
Der Lernfaktor ist nicht zu vergessen, schliesslich warten ja noch weitere und wer weiss, was noch alles kommt....... schaun wir mal

Wahnsinn,

Du reparierst ja wirklich alles, und das mit einer Gründlichkeit.

Allerhöchsten Respekt.

Habe bei der Restauration meiner 77er XT auf viele Neuteile zurückgegriffen. Es gibt ja bei Kedo noch umfangreiches Original Material für einen erschwinglichen Preis. Meiner Erfahrung nach lohnt sich Sadstrahlen bei Federn oder Anbauteilen nicht wirklich. Besser wäre direkt verzinken. Oder willst Du diese verchromen lassen.

Tolle Arbeit. Bin gespannt auf weitere Bilder. Werde mir mit Deiner Erlaubnis einige Ideen für die künftige Restauration meiner 80er XT übernehmen. Die steht demnächst an.

Gruß Marco