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Hallo,

Bestimmt schon oft besprochen, aber wo man moglichst günstig
eine möglichtst gute neue 520'er kette mit ritzel bestellt, ändert sich bestimmt öfters.
Kette kostet bei KEDO 62€, geht bestimmt billiger
Ich zähle 51 Äusere Glieder, Das heißt wohl ich brauche 102 Glider, bei 16 -42 Zähnen oder?

Möchte mir nicht unbedingt ein werkzeug für Hohlnieten- schloss kaufen, deshalb frage ich welche würdet ihr mir empfehlen, Endlos oder mit normalem Schloss, bei eine O-Ring Kette?

Thomas

Ich kauf meine Ketten beim Motocrossausrüster. Hierzulande (A) wär das der Auner, in D gibts sicher vergleichbares.
Da kostet eine Regina 520 118 Glieder 45 Euronen ...

Clipschloss.

Gryße!
Andreas, der motorang

Schließe mich an. Auch auf die Ritzel/Ketteräder achten, man wechselt normalerweise
den ganzen Satz. Ich dreh auch gern Ritzel und Kettenrad um, wobei man das Kettenrad
dafür neu bohren und senken muss.
Clipschloss wird auch im Rennsport noch benutzt, wenngleich der Clip da auch mal
durch Sicherungsdraht ersetzt wird.

Gruss
Hans

Bei originaler Übersetzung und Schwinge reichen normalerweise 100 Glieder.

Echt? Ich hätt geschworen, ich hab 102 drin, und im Rennerle, mit verlängerter Schwinge, 104...

Echt? Ich hätt geschworen, im Kedo Katalog steht was von 100 und dasselbe sagt auch mein Yamaha-Händler...

Habs lange nicht gezählt

Servus Leute (ja, ich komme frisch aus Bayern zurück ),
wenn ihr schon Ketten diskutiert habe ich auch eine Frage. Und zwar hatte ich im Rahmen meiner Renovierungsarbeiten meine Kette getrennt (wieso eigentlich? ) und wollte nun ein neues Clip-Schloss kaufen. Brav hab ich auf der Kette nachgelesen und dort den Eintrag "RK 520 RO" gefunden. In den mir bekannten Katalogen gibt es aber nur eine "RK 520 SO", was soll das? Wurde die RO abgeschafft? Kann ich den Clip von der SO für die RO nehmen?
Gruß
Martin

Echt? Ich hätt geschworen, im Kedo Katalog steht was von 100 und dasselbe sagt auch mein Yamaha-Händler...

Habe mir vor ein paar Wochen bei Louis einen DID-Kettensatz für die XT geholt. Da hat die Kette auch 100 Glieder. Somit sollte wohl 100 die Originallänge der Kette sein.

nabend,
wie die kollegen schon erwähnten, gibt es die günstigsten ketten bei den mx-ausrüstern. die letzten beiden die ich bezogen habe lagen bei 25.- und 17.-, je für eine 520er mit clipschloss und äh wieviele waren es noch? ah ja, 115 glieder. gab es in der bucht, natürlich neu .

Somit sollte wohl 100 die Originallänge der Kette sein.

Meine hat auch 100 Glieder.
Die '76er hatten eine 44er Kettenblatt, und warscheinlich auch 2 Kettenglieder mehr.

jeanjean

Habs lange nicht gezählt

Habs noch nie gezählt!

Ich kauf immer reichlich und flex so lange weg bis es passt ...

Zum Unterschied RO und SO weiß ich nix, leider. Aktuell angeboten wird immer die SO. Ausprobieren und/oder Händler fragen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo, meine '79-er mit Originalschwinge kommt auch mit 100 Gliedern aus; Übersetzung 16/42 Zähne.
Da ich früher mal einen Kettennkasten an meiner Kiste dranhatte und das Kettenschloss dabei öfters Ärger bereitet hat fahre ich jetzt ne Endloskette. Und damit die so richtig lange hält habe ich den kompletten Kettensatz der SR verbaut: Ritzel und Kette sind 50% breiter. ("5/8 - 3/8" bzw. "530") Nur muss man dann die (Distanz-)Hülse, auf der das vordere Ritzel aufliegt, auch von der SR nehmen, damit das Sicherungsblechle wieder greifen kann (Hülse ist ca 2mm kürzer als bei der XT). Fahr' ich jetzt seit knapp 20.000 km und es werden wohl nochmal so viel; allerdings bin ich auch eher selten im Matsch unterwegs ... leider.

Ja ja Roebi - der liebe Matsch

dafür waren wir gemeinsam im italienischen Schotter unterwegs...

Zur Kette:

Ich würde mir den Panzerkettensatz von der SR nicht auf meine XT tun....
Warum? Ich mag nicht noch weniger PS an Hinterrad haben

Kick it
HorXT