Korrosionsschutz am Schalldämpfer

[Erasco500]

Moin Leute,

da habe ich meinen originalen Endschalldämper nun gesandstraht und blitzeblank.
Jetzt stellt sich die Frage des Korrosionsschutzes. Versucht habe ich es mit Zinkspray und dann Auspufflack. Ergebnis nach dem erhitzen - Blasen!

Da kam mir folgende Idee

Wenn man das blanke Metall nun Oberflächenverzinnt, z.B. mit einer Art Flussmittel mit Lotanteil wie man es im Sanitärbereich zum verlöten von Kupferleitungen verwendet und dann lackiert, sollte es doch gehen, oder?

Ist das realistisch oder hat das schon mal jemand versucht?

[supers0nic]

geb doch mal in die Suchfunktion "Flammspritzen" ein, da steht ne Menge

und guck mal hier http://www.metallspritztechnik.de/

[crisu66]

geb doch mal in die Suchfunktion "Flammspritzen" ein, da steht ne Menge

und guck mal hier http://www.metallspritztechnik.de/

ja super, kann man das in kurzform auf das thema beschränkt haben ?

danke

[Frank M]

Verzinnen hat offensichtlich noch niemand versucht. Probiers mal aus und berichte.

Der Tipp mit dem Suchbegriff "Flammspritzen" ist doch gut. Keine Lust Infos und Erfahrungen dazu zu lesen?

[atisgrub]

Servus Crisu66!

Hab alle Töpfe so behandeln lassen (Christl Korrosionsschutz in Linz). Hat mit Strahlen und Flammspritzen ca. 30 EUR gekostet. Hab's seit 2 bzw. 3 Jahren und hab derzeit nur am 76er-Puff lediglich 1 kleine Rostmacke. (derber Einsatz in Slowenien)

LG
Andy

[Erasco500]

Wie ist denn das beim Flammspritzen? Da muss doch auch noch nachher lackiertt werden, oder?

Das mit dem Verzinnen teste ich mal an meinem Dax Auspuff. Der ist sowieso hin.

[Michael W.]

Ich habe meinen Auspuff und Krümmer im Dezember 1988 bei Leuze in Stuttgart flammspritzen lassen. Er hält bis heute noch. Probleme gab es mal zwischen den Knotenblechen an der Dreieckseinheit (Funkensammler). Da hat er abgeblasen. Hatte ich einfach von außen verschweißt, dann war ruhe.
Vielleicht ist es besser, wenn man gleich Bereiche, wo man mit dem Flammspritzen nicht dazwischenkommt, zuschweißt.

[Michael W.]

Wie ist denn das beim Flammspritzen? Da muss doch auch noch nachher lackiertt werden, oder?

Hallo Erasco500,

der Auspuff muß nach dem Flammspritzen noch lackiert werden. Leuze hatte damals eine Dose mit geeignetem Lack mitgeliefert. Da ist wohl nicht jeder Auspufflack geeignet.

[atisgrub]

Ja doch. Hab billigen Baumarkt-Auspufflack drauf (~650°) Hält ohne Probleme, ausser Krümmer. Aber da geht im vorderen Bereich sowieso alles ab.

[Torsten]

Das mit dem Verzinnen teste ich mal an meinem Dax Auspuff. Der ist sowieso hin.

Das duerfte wohl nach hinten losgehen da Zinn die Temperaturen am Kruemmer nicht abkann, am besten Kruemmer und Auspuff mit Alu beschichten lassen und dann mit 800-Grad Lack versehen(Lack aus dem Baumarkt reicht).

Have A Nice Day
Torsten

[healer]

(Lack aus dem Baumarkt reicht).

Have A Nice Day
Torsten

Hält nur nicht....auf Dauer

Gruss vom
healer

[Michael W.]

Ja doch. Hab billigen Baumarkt-Auspufflack drauf (~650°) Hält ohne Probleme, ausser Krümmer. Aber da geht im vorderen Bereich sowieso alles ab.

Bei mir hält der von Leuze mitgelieferte Lack auch am Krümmer, seit 1988. Ist wohl doch etwas besser als der Baumarktlack.

[schlechtschrauber]

Verzinnen ist völlig Banane aus zwei Gründen:
1. Temperatur
2. Spannungsreihe (elektrochem.)

ansonsten decken sich meine Erfahrungen mit denen von Michael W.
Flammspritzen mit Aluminium anno `85 mit durchbläsern hinter
Knotenblechen 1 1/2 Jahrzehnte später.
Ich hab jetzt mal bei einem Endtopf nach dem Sandstrahlen die Öffnungen
der Knotenbleche zugeschweisst und das Teil anschliessend Spritzverzinken lassen.
Ich hoffe, als Rentner dann in diesem Forum positives berichten zu können (wie lange das noch dauert ist derzeit nicht verbindlich anzugeben, weil unsere Politiker - die nach ein paar Jahren Gestümper
astronomische Pensionen beziehen - da noch rege am basteln sind).
Für den Krümmer denke ich, ist Zink nicht geeignet, da dürften die Temperaaturen doch noch zu hoch sein. Hier würde ich Alu als erste Wahl
vorschlagen. Oder gleich Rostfreien Stahl (obwohl der auch rostet, wenn er mal Anlassfarben hat - und die sind bei den dort vorherrschenden
Temperaturen unvermeidlich).
Ich denke, dass nach einer entsprechenden Beschichtung der Lackierung
in erster Linie kosmetische Bedeutung zukommt.

[Erasco500]

Also zum Thema Lack kann ich auch noch meinen Senf dazu geben. Hab da neulich mit einem Lackierer gespochen. Der meinte, dass Motorlack (2K von RH Motorarlacke) für den Auspuff geeignet wäre.
Das habe ich dann auch an meinem Dax Krümmer probiert. Und siehe da, es hält!

[Michael W.]

Zu dem Thema Materialien beim Flammspritzen gibt es noch folgendes zu sagen:
Leuze und auch andere handhaben das so: Bei hitzebeaufschlagten Teilen wie Auspuff und Krümmer wird Aluminium aufgespritzt. Bei allen anderen Teilen wie Rahmen und Bleche wird Zink verwendet.