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Hallo,
ich möchte den Reifenhalter, der den Mantel am Durchrutschen hindern soll, am Vorderrad ausbauen. Danach habe ich aber ein Loch in der Felge.
Wie kann ich das am besten verschließen ? Und wie heißt dieser komische Halter eigentlich richtig ?

Danke.

Hallo,
ich möchte den Reifenhalter, der den Mantel am Durchrutschen hindern soll, am Vorderrad ausbauen. Danach habe ich aber ein Loch in der Felge.
Wie kann ich das am besten verschließen ?

Klebeband - mit Gewebe oder passenden Gumminöppel (hab ich bei Yamihändler für`n par cent bekommen) - vorher messen wie groß das Loch ist

Und wie heißt dieser komische Halter eigentlich richtig ?

Reifenhalter

Danke.

Bitte

Reifenhalter aber nur entfernen wenn du IMMER mit genug Druck fährst!
Ich hab auch keine mehr drin weil ich eigentlich kein Gelände fahr und immer min 2bar drauf hab.

hat schon einer nen abgerissenes ventil gehabt ( reifenventil )

hat schon einer nen abgerissenes ventil gehabt ( reifenventil )

Ist das ein Fakt oder `ne Frage ?
Ich fahr hauptsächlich Strasse und hab die Dinger schon vor Ewigkeiten weggeschmissen, spart vor allem Gewicht .
Gruss, Fabi

ich hab die noch drin und wollte wissen wie hoch die wahrscheinlichkeit ist das das ventil ohne abreisst, fahre höchstens mal auf ne wiese oder nen feldweg

Die reißen nichteinmal bei diesen Zweitacktkreischern ab. Ich hab meine trotzdem noch drin.

guten morgen,
genau das ist einem freund von mir auf elba passiert, bei einer vollbremsung.es war dann allerdings auch egal ,weil der platte vorderreifen mit xt hinten dran im graben gelandet ist.
warum sollte der halter entfernt werden?bissl was bringt er doch, oder?die gewichtsersparnis ist nicht spürbar,dann lieber weniger auf der hüfte.
schöne grüsse, bertl

ich hab die noch drin und wollte wissen wie hoch die wahrscheinlichkeit ist das das ventil ohne abreisst, fahre höchstens mal auf ne wiese oder nen feldweg

bei der Kombination geringer Luftdruck zusammen mit Wasser (Regen, Pfützenfahrten) kann das alte Reifenmontierflutschi wieder glitschig werden und selbst bei weniger als 10 PS schon die Felge munter im Reifen kreisen lassen.

Da sie schon mal da sind, würde ich die Reifenhalter drin lassen. Schaden wird es nicht und es will doch keiner ernsthaft erzählen, dass er für 'ne Strassen XT damit Gewichtstuning betreiben will?

Ein Problem des Reifenhalters ist ja immer auch das dieser massiv Auswuchtgewichte mitbringt. Bei den Zinkklebedinger würde ich da auch gern drauf verzichten. Zum Glück gibt es aber immer noch ein paar Reifenfritzen die Bleigewichte für die Speichen besitzen.
Außerdem flucht der Reifenmensch schon wenn er die Reifenhalter nur von der ferne aus sieht.
Trotz und alledem, meine Reifenhalter sind noch drin und bleiben es auch. Schließlich will ich auch ein klein wenig haben was noch original ist, und wenn es die Reifenhalter sind.

Der einzige Grund die Teile zu entfernen, wäre für mich, dass es die Finger beim Aufziehen des Reifens schont!

Aber da kann man ja auch als Montierflutschi das gute Palmolive verwenden !

Beste Grüße, Matthias

bei der Kombination geringer Luftdruck zusammen mit Wasser (Regen, Pfützenfahrten) kann das alte Reifenmontierflutschi wieder glitschig werden und selbst bei weniger als 10 PS schon die Felge munter im Reifen kreisen lassen.

Und Zottel, fluchen tun die Reifenonkels, weil sie keinen Bock auf die Fummelei haben....schlechte Berufsauffassung

Gruss vom
healer

Jedenfalls sollte man bei Entfernung die Löcher in der Felge verschließen - ich hab das mal bei einem Loch vergessen. Es hat den Schlauch nicht rausgedrückt, aber er wurde an genau dieser Stelle nach einem guten Jahr rissig und irgendwann undicht (durch UV-Belastung etc.)

Gryße!
Andreas, der motorang

bei der Kombination geringer Luftdruck zusammen mit Wasser (Regen, Pfützenfahrten) kann das alte Reifenmontierflutschi wieder glitschig werden und selbst bei weniger als 10 PS schon die Felge munter im Reifen kreisen lassen.

Und Zottel, fluchen tun die Reifenonkels, weil sie keinen Bock auf die Fummelei haben....schlechte Berufsauffassung

Gruss vom
healer

Recht hast Du, lass sie fluchen.

Reifenhalter sind eigentlich erst sinnvoll - weil notwendig - am Hinterrad bei Luftdruck weit unter 1,5 bar. . Dann auch erst, wenn Sprünge auf hartem Boden gemacht werden und mit Vollgas weiterbeschleunigt wird. Bis 0,9 bar Luftdruck reicht im Hinterrad z.B. noch 1 Reifenhalter, wenn so etwa 40 PS anliegen. Außerdem erleichtert das den Reifenwechsel. Vorderrad : unter 1,0 bar erst braucht man den Reifenhalter.
Reifenmontierpaste härtet eigentlich mit der Zeit aus - wenn man nicht das Zeug für die Mousse-Einlagen nimmt. Denn das muß ja glitschig bleiben, weil man sonst den Reifen kaum noch von der Felge kriegt.
Ein Problem kann es beim TÜV geben, wenn man sich dort an den fehlenden Reifenhaltern stört - ob berechtigt oder nicht. Abhilfe : an Stelle der Reifenhalter von innen sog. Schloßschrauben (schön flacher Kopf) mit 8 mm Gewinde (Länge etwa 25 mm) durchstecken, Scheibe und Mutter von außen drauf, sieht alles schön Original aus. Und das erfreut den gestrengen Herrn Prüfer.
Oder : einige Honda XL-Enduros mit Alu-Felgen hatten keine Reifenhalter drin, aber schon die Löcher in den Felgen gebohrt. Da gab es dann Gummi-Stopfen zum reindrücken - über den Ersatzteilpreis kann man nur spekulieren...
Gruß