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Das ist doch ein Klump !

ich wollte, wie vom Bucheli empfohlen, der Zylinderkopf nachziehen.
An der Barigo war es kein Problem, da kommt man an alle Muttern schön dran.

Aber bei der XT !!!

Rahmen zersägen oder Motor ausbauen. Eine andere Möglichkeit habe ich noch nicht gefunden...

jeanjean

Mit einem 14er Ringschlüssel kam ich da bisher immer dran .
Gruss, Fabi

Mit einem 14er Ringschlüssel kam ich da bisher immer dran .
Gruss, Fabi

Ja, aber wer hat schon einen 14er Ringschlüssel mit einstellbarem Drehmoment?
Da gibt es aber doch einen Trick, wie war's denn noch?
Man setzt den Drehmomentschlüssel mittels Langmutter oder zweier Kontermuttern genau im 90-Grad-Winkel ans Ende des Ringschlüssels, oder so?

Ingo

Theoretische Auskunft: (Dreh-)Moment ist Kraft X Hebelarm. Den Hebelarm kennst Du, die Kraft nicht. Also muss noch eine Federwaage ran. Oder Häuptling Fabi mit dem gefühlvollen Arm

... Oder Häuptling Fabi mit dem gefühlvollen Arm

Naja, ich geb halt ein bischen Druck auf den Gabelschlüssel, und wenn sich was dreht iss gut, wenn nicht war`s schon gut .
Gruss, Fabi

Und nach fest kommt ab - oder?

Die Schrauben an der Stelle halten locker 10% mehr als die im Bucheli bzw. Yamaha-Handbuch angegebenen Drehmomente aus, bevor sie auch nur ansatzweise in die Nähe irgendwelcher Ab-Punkte (also die nach den Fest-Punkten) kommen - sagt mein maschinenbauender Freund, der sich da tatsächlich auskennt, auch wenn er "nur" SR fährt ).

Also da muß man sich wirklich keinen Kopp machen, wenn man nicht gerade manisch nach mindestens einer zusätzlichen halben Umdrehung mehr strebt.

P.

Das gilt aber bitte nur, wenn die Schrauben noch ein einem vernüftigen Zustand waren. Verratzt, vollgesiffte Gewinde täuschen schnell ein höheres Drehmoment vor und mit mancherlei Schraubensicherung ist es machbar, ein Regelgewinde nahezu kraftlos abzureissen (-> getürktes niedriges Drehmoment).

Aber ja, Gefühl im Arm & Verstand im Kopf ersetzt oft den Drehmomentschlüssel


grüsse,
dcm

Das gilt aber bitte nur, wenn die Schrauben noch ein einem vernüftigen Zustand waren. Verratzt, vollgesiffte Gewinde ...

DCM! DU WAGST ES, DEN SCHAUFENSTER-XTs HIER SOWAS ZU UNTERSTELLEN?

Kleiner Scherz , aber wer diese Gewinde und Muttern gerade wieder in so 'nem Zustand eingebaut hat, für den ist ordnungsgemäßes Nachziehen eigentlich nicht wirklich ein Thema

P.

Das sollte man meine.
Allerdings soll's Gerüchten zufolge ja auch Menschlein geben, die mal einen Blick unter den Kopf riskieren wollen, ohne gleich den kompletten Block zu zerlegen...


grüsse,
dcm

Hallo,

so nenen kleinen Tip hab ich:

Den Motor an allen Befestigungen lösen und den Motor leicht nach, hmm links war es glaub ich, kippen. Dann kommt man auch an die Kopfschrauben ran! Festziehen und alle Befestigungsschrauben wieder festziehen - fertig!

Gruß

Frank

...rechts...

Frank meinte bestimmt nur "Wenn man vor dem Mopped steht"...


grüsse,
dcm

Danke Frank.

Werde mal probieren.

Gruß.

jeanjean

Mit dem von mir erwählten Drehmomentwerkzeug kommt man an alle Kopfschrauben ohne irgendetwas zu kippen. man kann jedoch auch mittels Schweißgerätes oder ähnlichen Dingen Maulschlüssel an seinen Drehmomentschlüssel befestigen. Wird das Drehmomentgesammtgebilde dadurch länger oder kürzer muß man den einzustellenden Wert mittels Dreisatz errechnen.