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Hallo zusammen,

da ich jetzt mal zum TÜV muß, und mich mein Nachbar wegen meiner verchromten Schwinge schon vorgewarnt hat, folgende Frage:
Was ist das für eine Schwinge und hat jemand ein Gutachten dafür?

Na für den Prüfer eine XT-500 Schwinge aus dem Jahre ??, is doch klar. Da wird keiner fragen, einfach probieren!

Ist aber in echt wahrscheinlich ne Malossi-Schwinge. Sicherlich melden sich bei Dir bald die Spezies um Frank, Steamhammer und Healer. Das sind Gurus, die wissen originol Bescheid.

Gruß
SVENNO

Moin,

genau, Svenno Das ist die Malossi-Schwinge.

Gutachten gibt's dafür keins.

Gruß...........Steffen

Hmm, also bleibt mir nix über als versuchen und hoffen
Kein Gutachten, das heisst wenns der TÜV merkt braucht ich eine Einzelabnahme? Chrom fällt halt auch bisschen auf...Taugt die Schwinge eigentlich was oder sollt ich mir die Orginale draufmachen?
Ach ja, Danke fürs identifizieren!

Gruß aus Nürnberg,
mit der Hoffnung, dass es die Holländer so verlassen wie sie´s vorgefunden haben...

Taugt die Schwinge eigentlich was oder sollt ich mir die Orginale draufmachen?

Es wird vermutlich einige geben, die gern mit dir tauschen würden , da bleibt der Hardy sicher nicht allein.
Ich hab die Schwinge seit vielen Jahren drin (allerdings schwarz beschichtet) und bisher hat nur ein Prüfer was bemerkt (der hätte sie auch eingetragen, wenn irgendwo eine Numer oder andere Kennzeichnung zu finden gewesen wäre aber war nicht wegen ist nicht) und so bleibt die Schwinge eingebaut und keinen stört`s.
Sie fährt sich nciht schlechter als das original, aber auch nicht so viel besser. Nachteil: Du kannst nciht einfach einen Kette-Kit kaufen, weil du 2 Glieder mehr brauchst (bei 17er Ritzel noch mehr!).
Gruss, Fabi

hallo,
es wäre schade, wenn du mit der Schwinge durchkommst, der Prüfer aber den fehlenden Kettenschutz moniert ( eigene Erfahrung ), also dran mit dem Teil. Wohin das Pendel ausschlägt, hängt oft vom Gesamteindruck ab.

Na gut daß ich mir schon einen neuen Kettenkit gekauft habe....
Ich kenn in NBG einen ganz netten Prüfer...hoffe mal, daß er mich damit durchwinkt. Leider ist der Lenker auch nicht Orginal, anscheinend schmaler. Wenn ich den breiteren Orginallenker kaufe, passen die Tacho- und Brems-Züge vermutlich nicht mehr (Hatte vorher 550ger Gabel drin).

Na gut daß ich mir schon einen neuen Kettenkit gekauft habe....
Ich kenn in NBG einen ganz netten Prüfer...hoffe mal, daß er mich damit durchwinkt. Leider ist der Lenker auch nicht Orginal, anscheinend schmaler. Wenn ich den breiteren Orginallenker kaufe, passen die Tacho- und Brems-Züge vermutlich nicht mehr (Hatte vorher 550ger Gabel drin).

Der Kettenschutz kommt natürlich noch dran!

Ich habe die Schwinge Jahrelang gefahren.
Ich fand sie immer gut.
Und weil sie ein stückchen länger ist, kann man ohne Kürzungsmassnahmen den SR-Kettensatz fahren (wenn man denn die breite Kette mag)

@Jonni:
Ah ja das hat meine nächste Frage schon im Vorraus beantwortet
Dann kann ich ja meinen XT-Kettensatz in einen SR umtauschen. Passt der dann auch ohne weiteres, oder braucht man dazu noch irgendein Distanzstück oder ähnliches?

Da brauchst Du dann eine kürzere Buchse für hinters Ritzel.
Gruss, Fabi

Danke einstweilen,
ich halte Euch auf dem Laufenden.---

Hallo zusammen,

nochmal eine kurze Frage: mir fehlt der Sicherungsbolzen zur rechten Fußraste. Da ich momentan (noch) nichts bei KEDO brauche, möcht ich nicht für ein 0,5€ Teil Versandkosten berappen. Hat jemand eine Idee, ob man sich da aus dem Baumarkt Ersatz hohlen kann?

das Dingen nennt sich Spannstift oder Schwerspannstift (DIN EN 28752). Gibts für ganz kleines Geld beim Eisenkarl um die Ecke.