was ist nu wieder los?

[Gast]

Hallo an die Schraubergemeinde,

angefangen hat es mit diese dämlichen Feder (Nr.19) für die Schaltklaue.
Seidem diese gewechselt wurde springt die Mähre nicht mehr an. Habe ca viermal Öl abgelassen, Seitendeckel ab, Zündung demontiert und alle Kennzeichnunge und Markierungen abgestimmt und Ventilspiel eingestellt. Also sie müßte jetzt im richtigem OT zünden. Tut sie aber nicht. Kein Zündfunke.
Darüberhinaus stimmt etwas mit der Deko nicht. Diese habe ich zum einfacherem Drehen des Motors fixiert. Nun greift sie scheinbar ins Leere.
Der Zug ist zwar nicht gerissen aber ich spüre keinen Wiederstand mehr.
Ich werde noch verückt, geiles Wetter, Wochenende vor der Tür und kein fahrbares Mopped.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Grüße aus Mainz
Fritz

[healer]

Hast Du mal eine andere Kerze versucht?
Ist Kompression da?
Alle Zündungskabel ok?
Gruss vom
healer

[XTFritz]

Hi Healer,
Kompression ist da. Neue Zündkerze auch. Wie teste ich die Kabel?
Bisher habe ich den Stecker mit Kerze gegen den Zylinder gehalten und dann durchgetreten.
Weißt Du was mit meiner Deko los ist?
Danke und Gruß
XTFritz

[Roger]

Hi Fritz,
beim Abstimmen der Markierungen hast du auch nicht um 180 Grad verdreht? Geht schnell und danach läuft nichts mehr.
Achja, und du brauchst nicht jedesmal das Öl ablassen. Habe immer ein paar Reifen in der Garage, und da leg ich sie vorsichtig auf die Seite.

Roger

[Fidi]

Hi Fritz,

kann sein das dein Auslaßventil jetzt "hängt"
und offen ist, immer weiter kicken oder am Berg
im 3. oder 4. Gang laufen lassen.

Dreh mal den Kerzenstecker ab und halt das Kabelende
an den Motor, dann kicken und Funken überprüfen.
Ich habe mir da auch mal einen Wolf gesucht und
dann wars nur der Kerzenstecker.........

So jetzt muß ich mich aber fertig machen, gleich gehts
in die schöne Schweitz.

Gruß Fidi

[healer]

Moin Fritz,
wenn Kompression da ist, schliessen schonmal die Ventile dicht. Der DeKo ist ja nichts anderes als ein Ventilausheber, aber so massiv, dass
ich mir kaum vorstellen kann, dass da was kaputt geht. Kipphebel brechen auch nicht mal so eben. Überprüfe doch mal den Zug und schau, was passiert, wenn Du am Hebel ziehst. Lässt sich der Hebel am Motor frei nach vorn bewegen?
Die Kabel testest Du mit einem Prüfgerät auf Durchgang und Masseschluss. Killschalter solltest Du auch noch anschauen.
Viel Erfolg
Gruss vom
healer

[healer]

beim Abstimmen der Markierungen hast du auch nicht um 180 Grad verdreht? Roger

360° Roger, die Zündplatte wird um 180° gedreht, wenn Du diesen Fehler suchst. Aber Fritz meinte ja, sie zündet zum richtigen OT, was schonmal ein Bewusstsein für diesen Fehler dokumentiert.
Gruss vom
healer

[Roger]

@Healer

gebe Dir recht, das kleine Zahnrad 360° oder das grosse 180°. Ist natürhlich komfortabler das kleine 360° mit dem Kicker zu drehen.

Roger

[zottel]

Ich habe doch recht gelesen, Überhaupt und ganz und gar kein Zündfunke.
Zündspule, Kontakte, Kabel auf dem Weg dorthin und vor allem, ganz wichtig und immer wieder gern genommen, K i l l s c h a l t e r.

[XTFritz]

Hallo und vielen Dank an die Gemeinde.
Habe leider gerade eine K.O.Nachricht aus dem Familienkreis bekommen.
Dauert ein paar Tage bis ich Eure Hinweiße und Ratschläge verfolgen.
Pivovar, mit unserem Treffen nächste Woche wird es leider nichts.
Melde mich wieder. Bis dahin
XTFritz

[Pivovar]

ui - KO-Nachricht hört sich nicht gut an....
aber damit wir alle was davon haben hier eine kleine Merkskizze zu den Einstellpunkten der Steuerzeiten:
nicht lachen aber mit CorelDraw ists nicht einfach was technisches zu erstellen

[LuckyXT]

Hast Du den Kondensator mal spasseshalber getauscht ? Ist mein absoluter Favorit bei solchen Malässen.

[seefreedo]

nicht lachen aber mit CorelDraw ists nicht einfach was technisches zu erstellen

Schön gemacht!

Beste Grüße,
Matthias