Springt nich an. Wenn doch läuft sie gut.

In diesem Forum soll es um die Reparatur unserer XT gehen
Lutz80
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Springt nich an. Wenn doch läuft sie gut.

Beitragvon Lutz80 » So Nov 08, 2026 20:00

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und in der XT-Welt.
Lutz aus Mönchengladbach und habe mir eine XT500 Baujahr 1987 mit 22.650 km zugelegt.

Ich habe Probleme, den Motor teilweise überhaupt anzubekommen, weder durch Kicken noch durch Anschieben.
Wenn er läuft (ich bin ca. 150 km gefahren), läuft er ganz gut.
Den Vergaser würde ich daher fast ausschließen: Ich habe ihn gekippt und unten geöffnet, innen sah alles ganz anständig aus.
Standgas ist ok, sie zieht gut bis 120, Warmstart funktioniert, kein Absterben, keine Fehlzündungen, kein plötzliches Ausgehen (Wackelkontakt).

Teilweise / Oft bekomme ich sie aber einfach NICHT an.
Die Zündkerze ist nach ein paar Versuchen nass (Sprit kommt also an, oder ist es sogar zu viel?).

Startspray hilft nicht.

Bei ausgebauter Zündkerze sehe ich Zündfunken.

Den Unterbrecherkontakt habe ich neu eingestellt (nach dem Video von XTom).
Danach sprang sie nicht sofort an, aber nach dem Wechsel von der neuen zurück auf die alte(!) Zündkerze reagierte der Motor beim 1. und 2. Kick und lief beim 3. Kick.
Danach bin ich 10 Minuten gefahren und habe sie bei geschlossenem Benzinhahn ausgehen lassen.
Am nächsten Tag gab es kein Lebenszeichen.

Die Neutral-Leuchte leuchtet grün.

Im linken Motordeckel etwas Öl.
Der Kurbelwellen-Simmerring liegt bereit, aber ich hatte noch keine Zeit für den Einbau und wollte ihn mit einem Ölwechsel verbinden.
Kann eine verölte Lichtmaschine das Problem sein?
Womit kann ich die Spulen in der Lichtmaschine reinigen, ohne etwas anzugreifen (Bremsenreiniger)?

Wo kann und sollte ich als nächstes suchen?
:cry:
Danke und Gruß

Lutz

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TT Georg
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Re: Springt nich an. Wenn doch läuft sie gut.

Beitragvon TT Georg » Mo Nov 09, 2026 9:10

Hmh.
Wie ist es denn, wenn sie gut fährt, dann ja auch warm ist und du machst sie aus, springt sie dann ?
Oder anders, springt sie schlecht im kalten Zustand an?
Es könnte schon auch an der Zündspule liegen, die ja in jüngster Zeit bei Recht vielen Jungs kaputt geht.
Zuendfunke hast du dann zwar, aber er ist nicht kräftig genug.
Kontakte auch Mal mit Schmiergelpapier reinigen.
Guck mal in den anderen Thread.
Ventilspiel ist korrekt? Und Steuerkette nicht ueberlaengt.?
Das wird schon.
Wenn mir als 18jähriger im Jahr 1988 gesagt hätte, das ich dieses 40 Jahre alte Moped fahren soll um cool zu sein, dann haetten ich wohl ganz brav den Mittelfinger gehoben und auf den hobeln aus 1948 gezeigt. Vergiss es.


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