XT500.org - Das Forum -

Ich tippe ja eher auf ein Remake der XS 650. Hier könnt ihr zumindest für die XT voten (wenn ihr wollt).

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... d-you-buy/

und wie würde sowas, nach den heutigen Zulassungsbestimmungen, dann aussehen? Riesige Auspuffanlage, ausgeschäumte Motordeckel, verringerte Motorleistung und alle modernen "Sicherheitfeatures" dran? Na ich weiß ja nicht... Sooo selten ist die XT ja nun noch nicht.

Frank - würde sogar sagen es werden immer mehr
all die XTs die jahrelang nicht beachtet in einer Ecke /Scheune/ Garage abgemeldet standen.
Habe in den letzten 4 Jahren selbst 3 XTs aus dem Schattendasein wieder auf die Strasse gebracht - und gegen manch einen hier bin ich da ein Weißenkind

Frank - würde sogar sagen es werden immer mehr

da sagste was. Ich habe ja über die letzten Jahre hinweg angestrengt versucht den ganzen Kram hier irgendwie aufzubrauchen, aber irgendwie wird's doch immer mehr...

Gestern wieder, nach 2 Jahren, auferstanden. Mit überholtem Motor (Workshop in Hamburg) und neuen Rädern.
Eine Neuauflage wäre dann eine xt660 mit xt500 tankdesign.
Lieber Schraube ich am alten Kram rum !

Schick deine 78er,

sind das 390er Bilsteiners die du da drauf hast?

Gruß Peter

Ja, hinten Bilstein 390mm, Komfort-Abstimmung.
Gruß Andree

Hi Andree

hast du wegen der Geometrie die Gabel und oder den Seitenständer dazu auch verändern müssen ?

Gruß Peter

Die alten Gabeln sind ein paar mm länger und ich habe härtere Gabelfedern eingeschoben, die 30mm längeren Federbeine passen dann gut.

Hi Andree

welche Federn hast du Verwendet und bist du mit denen zufrieden ?

Kedo bietet ja drei Verschiedene an.

Hast du den Seitenständer Verlängern müssen ?

Gruß Peter

Die alten Gabeln sind ein paar mm länger und ich habe härtere Gabelfedern eingeschoben, die 30mm längeren Federbeine passen dann gut.

Habe ich an meiner 79er auch so gemacht, aber ohne verlängerten Seitenständer geht das nicht lange gut. Ich glaube ich habe 50mm reingeschweißt.

Gruß
Bert

Den Seitenstnder habe ich so gelassen wie er org. ist. Kein Problem!

Naja, zunächst einmal kommt ja nun ertsmal die SR wieder auf den Markt zurück... dann ist es ja auch nicht mehr soweit hin, das man ne XT400 FI zusammenstellen könnte. klaro. der mist mit der zuslassung, dann noch das ABS... wird sicherlich schwer..

Georg

Den Seitenstnder habe ich so gelassen wie er org. ist. Kein Problem!

Wie hast du das denn gemacht ?? Durchgeflext und ein Stück reingescheisst??
Baue ja bald vorn AUF XT350 Gabel um dann wird sie vorn auch 2-3cm wieder höher, hab schon überlegt den Fuß unten mit einer aluplatte alla GS -Wunderlich zu verlängern...
Grüße

reingescheisst??

na, lieber gleich richtig machen.

so eine Klumpenverlängerung ala "Gossenläuferschuh" bewirkt nur, dass die Ständerfedern noch eher erlahmen und dir der Ständer bei jedem Bahnübergang oder Huckel runterhängt.

Wenn du das Ständerrohr winklig durchgeschnitten hast, kannst du ein passendes Rohrstück als Verlängerung mit zwei kleinen "Stützrohren" einschweißen. Diese Stützrohre sollten außen ziemlich genau den Innendurchmesser des Ständerrohres haben.
- Ständerrohr etwa 1cm von beiden Schnittkanten entfernt mit 6mm kreuzweise durchbohren.
- Verlängerungsrohr auch etwa 1cm von beiden Schnittkanten entfernt mit 6mm kreuzweise durchbohren
- Die ca. 3cm langen Stützrohre bis zu Hälfte in beide Rohrenden der Verlängerung hineinstecken.
- Verlängerungs- und Stützrohre durch die 6mm-Löcher miteinander verschweißen und verschleifen.
- Verlängerung in den Ständer einsetzen (1-2mm Stoßspalt lassen) durch die 6mm-Löcher miteinander verschweißen und verschleifen.
- Stoßspalte umlaufend verschweißen und verschleifen.
- Bauernblind drüber und fertig.

Oftmals ist auch die Ständeraufnahme im Laufe der Jahre nach außen gebogen. Richten der Aufnahme spart Ständerlänge.