Beschädigter Splint an der rechten Fußraste

Klaus · Beitragvon **Klaus** » Mi Jul 21, 2004 20:36

Hier ein Thema im Auftrag, ...

Gerne bricht der Befestigungssplint der rechten Fußraste ab. Er hält die Schläge des Kickstarters nicht aus. Im Extremfall geht die Raste verloren. Ohne Fußraste fahren ist echt sch**ße!

Im oberen Bild sieht man den Splint noch intakt.
Das untere Bild zeigt meine Eigenbau-Raste. Dort ist die Unterlegscheibe verschweißt, dass hält! Zusätzlich habe ich noch ein starkes Gummi um das Geleng gebunden. Ich bilde mir ein, dass der Schlag des Kickstarters etwas abgedämpft wird.

Meistens reichen aber auch ein oder zwei Schweißpunkte um die Fußraste dauerhaft zu sichern.

Wer hat noch Erfahrungen mit diesem Thema?

benhur · Beitragvon **benhur** » Di Okt 05, 2004 23:25

ich bin ganz erstaunt, daß man dieses problem auch mit "normalen" xts hat? ist da was nicht ganz richtig entworfen worden von yamaha?
ich dachte immer, nur ich hab das problem, weil durch meinen hilfsrahmen (für beiwagen) die fussraste nicht ganz auf der halteachse sitzt sondern ein bischen übersteht (also weiter rechts, aussen, sitzt als original). wieviel platz braucht man wohl, damit der kicker an der fussrastenfeder und allem VORBEI geht? so muss es doch eigentlich gedacht sein...
doris

Michael W. · Beitragvon **Michael W.** » Mi Okt 06, 2004 9:25

Hallo Klaus,

die Problematik kenne ich auch. Ich erneuere von Zeit zu Zeit einfach den Splint. Ist mir lieber, als etwas festzuschweißen. Nur einmal hatte ich das nicht beachtet. Da ist mir beim ankicken die Fußraste weggeflogen.

benhur · Beitragvon **benhur** » Fr Okt 08, 2004 14:37

Mein problem war, dass der splint an den überstehenden enden abbrach (vom hoch gebogen werden), aber schon fest eingerostet war. er hat also die scheibe nicht mehr gehalten aber ich konnt auch nicht einfach was anderes durchstecken. und das ding ist irgendwie ultrahart, jedenfalls kaum ausbohrbar...
keine aktion, die ich auf dauer wiederholen möchte.
doris

SixSpeed · Beitragvon **SixSpeed** » Fr Okt 08, 2004 18:34

Der Splint kostet als Originalteil ein paar cent. Beim Einschlagen kloppt man den alten grad vor sich her - geht am besten, wenn der schon abgebrochen ist. Der neue ist nämlich auch "ultrahart". Die dicken Unterleger gibts auch noch original, dann isses fast wie neu...
Schweißen halte ich für Ultima ratio... nur anzuwenden, wenn nix mehr hilft.

Gruß Markus

Torsten · Beitragvon **Torsten** » Sa Okt 09, 2004 0:22

Als Alternative laesst sich auch ein Nagel kuerzen, durchstecken und am Ende, nach dem einstecken, etwas plaetten.

HAND
Torsten

Niklas · Beitragvon **Niklas** » So Okt 10, 2004 17:21

Hi Torsten,

watt nimmste denn für Nägel, bei mir sind die fast immer beim 10ten Kick wieder durchgebrochen. Hatte dann die Schnauze voll und hab einfach ein paar bei KEDO bestellt (gibts aber auch bei manchen Autowerkstätten in der Größe - viel billiger als bei KEDO).

Gruß,
Niklas

Torsten · Beitragvon **Torsten** » So Okt 10, 2004 21:58

Hallo Niklas,

Hi Torsten,
watt nimmste denn für Nägel, bei mir sind die fast immer beim 10ten Kick wieder durchgebrochen.
.
.

wenn ich das mal wuesste, Heimwerken ist nicht mein Ding; auf jedenfall waren die ziemlich weich.

HAND
Torsten

Schorsch · Beitragvon **Schorsch** » So Okt 10, 2004 22:24

Das Originalteil welches so ultrahart ist, nennt sich Schwerspannstift, ist ein genormtes Maschinenbauteil und in jedem guten Eisenwarenhandel oder in der Metallklitsche nebenan zu bekommen. Ich würde als Ersatz nichts anderes nehmen, da es fast nichts anderes gibt, was die kickerei aushält. Und billig ist so ein Schwerspannstift obendrein, wenn man ihn nicht gerade beim Mopedhändler kauft. Mit 10 Cent ist man dabei.

Jeanjean · Beitragvon **Jeanjean** » So Okt 10, 2004 22:47

Du kannst auch bohren und von oben eine sicherheitschraube mit Loctite hereindrehen.

Mehrere Bohrer vorsehen. Die Aufnahme ist ultrahart !

benhur · Beitragvon **benhur** » Mi Okt 13, 2004 18:25

was auch immer ihr alle als ersatz nehmt, macht ihr das wirklich bei jeder 5., 6. ausfahrt? recht viel länger hält der splint (auch der yami) bei mir nämlich nicht. mir ist die dauernde popelei einfach zu lästig, warte noch auf die ultimative lösung die hält und fast wie original ist ;-) ...
doris

Jeanjean · Beitragvon **Jeanjean** » Mi Okt 13, 2004 19:50

Also mein Splint ist in die 2 Jahre, die ich mein Motorrad besitze, noch nicht kaputt gegangen.
Die Lösung heißt vielleicht, nicht ganz durchtreten, und sanft treten, gell Doris

.
Der Nachteil heißt: Rückschläge...

Zu blaue Flecken hat es jedoch noch nicht gereicht.

Gruß.

jean

Beitragvon **Frank M** » Mi Okt 13, 2004 20:10

recht viel länger hält der splint (auch der yami) bei mir nämlich nicht.

hmm, das ist schon etwas ungewöhnlich. Probier doch mal die Fußraste in einer etwas anderen Stellung auf die Verzahnung am Rahmen zu stecken. Evtl. trifft der Kicker dann etwas "günstiger" auf die Raste und das Ganze hält länger.

Gruß Frank

Andy · Beitragvon **Andy** » Mi Okt 13, 2004 23:25

was auch immer ihr alle als ersatz nehmt, macht ihr das wirklich bei jeder 5., 6. ausfahrt? recht viel länger hält der splint (auch der yami) bei mir nämlich nicht. mir ist die dauernde popelei einfach zu lästig, warte noch auf die ultimative lösung die hält und fast wie original ist ...
doris

meiner ist so ca. 6 Jahre im Einsatz.

TOI TOI TOI

lachi · Beitragvon **lachi** » Do Okt 14, 2004 17:42

mir ist die dauernde popelei einfach zu lästig, warte noch auf die ultimative lösung die hält und fast wie original ist

wie wäre es denn mit einem e-starter ????

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Beschädigter Splint an der rechten Fußraste

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