Hei Steff & Leute!
Da muss ich doch glatt auch noch (reichlich :-) meinen Senf dazu geben ...
... über 6 oder 12 Volt zu diskutieren macht doch keinen wirklichen Sinn. Auch wenn es ein
spannendes Thema ist (na gut, 1€ in die Wortspielkassa :-), hat da klarerweise jede/r ihre/seine eigene Sichtweise. Beides (in zig Varianten) halte ich (eben je nach "Anwendungsfall") für korrekt. Ich selbst bin ein großer Verfechter des Röbi-Reglers, das möchte ich an dieser Stelle nicht verheimlichen (habe aber sonst noch nix 12-Volt-mäßiges probiert - nur "zurück gebaut" *g* - auch das muss ich gestehen). Aber so oder so - in einem solchen Fall (nennen wir es das "blaue Chaos") kann es erst amal sicher nicht schaden weitestgehend auf "original" zurück zu bauen. Röbi, wenn dann gewünscht, wäre ja danach wirklich "plug & play". Ob wir es hier nun mit SR-Material zu tun haben, oder (hoffentlich) das wichtigste (LiMa) noch prinzipiell "beim alten" ist, wäre zunächst echt interessant.
Zu aller erst würde ich eher amal vorschlagen: hol dir deine kleine wieder nach Hause. Wenn's "der Meister auch nicht versteht", dann ist entweder wirklich was im Argen (und in der Werkstatt, sofern der Meister nicht auch gleichzeitig der Herr Schwiegerpapa o.ä. ist *g*, wird's dann wirklich bald einmal teuer), oder es fehlt einfach ein Diagnosestecker an der XT (wie ihn sicher einige Werkstätten brauchen könnten), mehr sag ich jetzt nicht dazu.
Selber machen ist nicht selten auch
besser machen! Aber hör auf die "Gurus" hier (und ausnahmsweise viell. auch ein bisschen auf Anfänger wie mich ;-), sonst geht's dir am Ende noch wie dem
Heimo, der mittlerweile im Anzeigenteil eine neue LiMa sucht und die erhaltenen Ratschläge und Hilfsangebote vermutlich noch immer nicht beherzigt hat ... schau ma amal, ob sich sein Problem bald jährt *g* (ich hoffe er verzeiht mir den Scherz).
Um einmal "nur" den Zündfunken zu bekommen, braucht's wirklich nicht viel an Know-how, max. etwas an Geschick - den Rest bekommst du hier im Forum (bzw. im Anzeigenteil bzw. bei Kedo bzw. beim Louis :-). Apropos Forum: besser du suchst nach "
Ypsilonkabel", denn mit "Y-Kabel" gibt die Suche nichts her (musste ich unlängst lernen). Ah was, klick
hier und spar dir die Sucherei :o)
Zum "neuen" Kabelbaum wollt ich noch anmerken: wenn die Elektrik wirklich so verbastelt ist, sind wahrscheinlich an allen möglichen Stellen (Schalter, Verbraucher, ...) nicht mehr die originalen System-Stecker/Buchsen vorhanden ... da wärs doch schade einen neuen KB gleich einmal zerschnipseln zu müssen ... Also würde ich auch eher einen "halbwegs guten" gebrauchten empfehlen. Kann jemand abschätzen, was man für sowas zahlen "darf"? Das hätte den positiven Nebeneffekt, dass du beim "Überarbeiten" (sogar der Originalzustand war/ist ja nicht tragbar :-) ein besseres Verständnis der ganzen Sache erlangst; überhaupt wenn nebenbei ein Schaltplan am Tisch liegt. Eigentlich könnte man auch "Umarbeiten" sagen, wenn man z.B. so ein Universal-Systemstecker-Set wie
hier zur Hilfe nimmt ... übrigens Achtung, dass du auch die richtige Crimp-Zange hast,
hier wäre wohl die billigste Ausführung zu finden (... soll aber alles keine Kaufempfehlung sein - über Crimpzangen z.B. lässt sich vermutlich noch besser diskutieren, als über 6 oder 12 Volt ... und wiederum andere meinen ohne Lötzinn wärs Blödsinn ... :-).
Oder gibt's die originalen System-Stecker/Buchsen (also was weiß ich, für Zündschloss, LiMa, Multischalter, Instrumentenbeleuchtung, ...) bei Kedo?! wäre natürlich feiner ... überhaupt, wenn du dann einmal eine der genannten Komponenten tauschen musst/möchtest.
Also: Selber machen! Und wenn's is: Löcher ins Forum fragen :o) Kost halt Zeit, aber bringt 1. ultimative Befriedigung und 2. sparst du beim nächsten Problem (sofern ein solches dann überhaupt noch sehr wahrscheinlich ist) mind. einen Teil der investierten Zeit wieder ein - und Marie ebenso.
Mach vielleicht wirklich einmal ein paar Fotos, damit man sich ein besseres Bild machen kann ...
so long,
schurl
. Kein Licht, Blinker gar nichts. Zt waren 12, dann noch 6V Birnen drinnen. Bei meiner war der Kabelbaum noch in einem sehr guten Zustand. Ich habe die ganze elektrik zurückgebaut auf 6V. Das geht sehr gut. Warum überhaupt 12V wenn original 6V vorgesehen? Ich finde man sollte das so lassen, ist ja schliesslich auch ein 30 Jahre alter Töff.
