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So, heute habe ich den Rebuilt Kit gekauft, also wenn es dann nicht funzt, dann werde ich nochmal das Verbindungsstück zum Luftfilterkasten checken,

wenn dieses falschrum auf dem Gaser sitzt(falsche Nut) dann kann auch falschluft gezogen werden, oder aber die Moosgummidichtung

im Luftfilterkasten ist defekt oder der KAsten hat Risse, noch ein paar Möglichkeiten, die es sein könnten.

Ich werde berichten

Sie kommt wieder auf Standgas zurück

Ich habe den Rebulit Kit verbaut, konnte aber nichts mit der ganz kleinen Feder anfangen,m wo kommt die bloß hin?

Dann habe ich noch den kleinen Luftfilterkasten ausgebaut, Mossgummidichtung kontrolliert und das Anschlussstück vom gaser zum Luftfilter richtig rum reingebaut unzwar so, dass der Luftfilterkasten in der für ihn vorgesehenen Nut sitzt, also in dem Gummi, dann braucht man auch den Gaser nicht unnütz ziehen und der Gummi hängt trotzdem schief drauf...

Nun sitzt er bei beiden Seiten bis Anschlag an.

Leider habe ich den Chokehebel falsch reingebaut, so dass der nicht hängen bleibt bei Betätigung, habe irgendwie an dem Blech gebogen, dass hätte ich wphl mal lassen sollen.

Aber hauptsache sie kommt nun wieder auf Standgas zurück, jetzt bringts auch wieder Spaß zu fahren

Na also

Ich habe den Rebulit Kit verbaut, konnte aber nichts mit der ganz kleinen Feder anfangen,m wo kommt die bloß hin?

Die hatte ich auch übrig

Leider habe ich den Chokehebel falsch reingebaut, so dass der nicht hängen bleibt bei Betätigung, habe irgendwie an dem Blech gebogen, dass hätte ich wphl mal lassen sollen.

Möglicherweise hast Du beim Biegen die kleine Kugel verloren, die den Hebel fixieren soll

Beste Grüße,
Matthias

Welche kleine Kugel???

Wo kommt die hin?? mit Feder vor der Kugel oder ohne??

Welche kleine Kugel???

Der Chokehebel hat in der Nähe der Befestigungsschraube zwei kleine Vertiefungen. Hinter dem Hebel sitzt eine kleine Feder, die diese Kugel gegen den Hebel drückt und den Hebel, beim Einrasten der Kugel in die Vertiefungen, in den Stellungen "Choke an" oder "Choke aus" fixiert! Ist die Kugel weg, was schnell mal passiert, kann nichts mehr rasten!

Matthias

Ahhhhh,

dann werde ich mal die Werkstatt durchsuchen, kann ja nich verschwunden sein;-)

Also nochmal auseinanderbauen...Mist!

Die übrig gebliebene Feder könnte die sein, die die Kugel andrückt! Ich frage mich allerdings warum im Rebuild-Kit keine Kugel dabei ist, die halte ich für viel wichtiger

Wäre ganz gut wenn Du die Kugel wiederfindest, viel Glück

Matthias

ansonsten nimmste eine Kugel von einer Klokette oder 'nem Schlüsselkettchen etc., der Durchmesser muss halt halbwegs passen. Ist ja nur eine Rastkugel ohne besondere Anforderungen.

Mal wieder ein Update!
Heute bin ich durch den Wald gefahren und hab sie richtig heissgefahren und schon wieder geht die Drehzahl nich runter.

Vorher gings aber super. Es muss also das Verbidungsstück zum Lufi sein!

Oder der Luftfilterkasten! Werde das nochmal auseinandernehmen.

Und den Lenker und die Aufnahme wechseln, weil ich mich volla ufs Maul gepackt habe. Blauer Fuss, Lenker kaputt...toller Tag!!!

Die Kugel von einer Klokette war leider zu groß, auch die von dem BAdewannenstöpsel!

Zum Glück habe ich noch nen zweiten Gaser liegen gehabt;-)

Jetzt steht die Karre erstmal, Fuß ist dick und blau:-(

Könnt im Strahl kotzen!!!!

Ich dreh noch durch mit dieser Piss Nebenluft!!!

Jetzt zieht sie nach dem Sturz erst nebemluft wenn sie warm ist!"?

10 min fahren und Standgas geht erst zögerlich zurück...ahhhhhhhhhh

Werde nochmal den Luftfilterkasten begutachten, das muss es sein...was anderes kanns nich mehr sein!!!!

Es könnte noch ein sich selbst veränderndes Ventilspiel sein, durch vernudelte Kipphebelachslagerungen. Das gabs schon öfter.

Gruß
Hans

Och nööööö, hab doch erst 38000 auf der Uhr

Dann werde ich mal den Kopf runternehmen und mich das mal anschauen...

Es könnte noch ein sich selbst veränderndes Ventilspiel sein, durch vernudelte Kipphebelachslagerungen. Das gabs schon öfter.

Gruß
Hans

Hallo Hans,

haben mit dem gleichem Nightmare zu kämpfen und operiere immer noch mit gestörter Drehzahl. Habe von Ventilspiel, Falschluft, Gaser geschallt, Gummis besprüht alles durch, -natürlich ohne Erfolg.

Frage: ein sich selbst veränderndes Ventilspiel würde dann ja wohl ein zu knappes Spiel beim Einlassventil bedeuten und somit wieder Falschluft, richtig? Dann müsste sich doch aber auch in Sachen "Spitzenleistung" (Kompression?!) was negativ bemerkbar machen oder? Ich habe mal gestöbert, das sich selbst verstellende Ventilspiel wird ja auch mit Doppelschmierung und älteren Baujahren in Verbindung gebracht. Meine hat BJ '79, täte also passen...

wie hat sich das bei Dir dargestellt, was kommen noch für Symptome?

Gruss


Gerrit

Das mit den Kipphebelachsen kann ich irgendwie nicht glauben, ich habe den Luftfilterkasten gereinigt und alles mit Fett beschmiert, wo luft durchkommen könnte.
Komischerweise war dann alles in Ordnung. Dann bin ich einen Tag gefahren und danach kam das gleiche Symptom wieder!!!????

Ich werde morgen nochmal die Airbox checken, das muss damit zusammenhängen!