Alu-Schwinge für die XT

[svenno]

Wie war das doch gleich: Länge läuft!

Wahrscheinlich hast Du aber Recht Sven. Muss man ausprobieren.

'

[Jeanjean]

Hallo Svenno,

sind das Bitubo, die bunte lange Federdinge ?

An alle, danke für die Bilder, Messungen usw.
Braucht jemandem meine Adresse, um mir die Schwinge zu schicken ?

Jeanjean

[svenno]

Nein, das sind Bilstein-Dämpfer.
Gruß SVENNO

[gast]

Nun wollen wir doch noch mal ein bißchen Bewegung in die Szene bringen.
Also : auch Kawasaki hatte das Baukastensystem schon lange entdeckt. Die KLX 250 ist eigentlich nix anderes als eine KX 125 /KX 250 mit dem 4-Taktmotor-22 PS- der KL 250 R (so hieß glaub ich der Kasten).Übrigens hat Rolf Witthöft-mehrfacher Europameister- mal einen 2-Zylinder-Kawamotor (ex 440 ccm auf 502 ccm gebracht) in so ein Fahrwerk gehängt. Mit dem Motorrad ist er noch heute ab und an mal auf Classic-Veranstaltungen zu sehen.
Aber zurück zum Thema: Die Schwinge hält was aus, und man muß nach KX 125/250- Resten suchen !!! Baukastensystem!!!
Gruß Ulrich

[alex aus pisa]

und was würde so ne alu TT-schwinge wiegen?
isse nur leichter oder auch länger und stabiler als die der XT?
hab leider nie ne TT live gesehen...

ciao
alex

[sven]

Recht viel leichter wird die nicht sein, aber um a Hauseck länger is!
Gruß
Sven

[svenno]

Hallo Schwingenkenner!
Die KLX-Schwinge wiegt genau 2 Kilo!
Gruß
SVENNO

[sven]

Mag sein, aber die XT/TT Monoshock Schwingen sind deutlich schwerer...
Gruß
Sven

[steamhammer]

und was würde so ne alu TT-schwinge wiegen?
isse nur leichter oder auch länger und stabiler als die der XT?
hab leider nie ne TT live gesehen...

ciao
alex

Recht viel leichter wird die nicht sein, aber um a Hauseck länger is!
Gruß
Sven

Moin Sven,

die original TT500-Schwinge ist nicht länger, als die XT-Schwinge. Das Maß Schwingenachse-früheste Aufnahme Radachse liegt sogar 1 cm vor dem XT-Maß (TT=40 cm, XT=41 cm).

Ist übrigens gerade wieder eine ordentliche in der Bucht von Amerika zu finden. Aber Obacht: Die XT-Ankerplatte muß durch eine der DT250/400 ersetzt werden, da die Momentaufnahme anders ist. XT-Kettenspanner und -Radachse passen auch nicht.

Gruß.............Steffen

[Gast]

und was würde so ne alu TT-schwinge wiegen?
isse nur leichter oder auch länger und stabiler als die der XT?
hab leider nie ne TT live gesehen...

ciao
alex

Recht viel leichter wird die nicht sein, aber um a Hauseck länger is!
Gruß
Sven

Moin Sven,

die original TT500-Schwinge ist nicht länger, als die XT-Schwinge. Oder meintest Du die XT/TT600-Schwinge? Das Maß Schwingenachse-früheste Aufnahme Radachse liegt sogar 1 cm vor dem XT-Maß (TT=40 cm, XT=41 cm).

Ist übrigens gerade wieder eine ordentliche in der Bucht von Amerika zu finden. Aber Obacht: Die XT-Ankerplatte muß durch eine der DT250/400 ersetzt werden, da die Momentaufnahme anders ist. XT-Kettenspanner und -Radachse passen auch nicht.

Gruß.............Steffen

[sven]

Haaalt, ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil!
Bin, wie Steffen schon vermutet hat, fälschlich von XT/TT600 Teilen ausgegangen...
Gruß
Sven

[jo100]

Nun wollen wir doch noch mal ein bißchen Bewegung in die Szene bringen.
Also : auch Kawasaki hatte das Baukastensystem schon lange entdeckt. Die KLX 250 ist eigentlich nix anderes als eine KX 125 /KX 250 mit dem 4-Taktmotor-22 PS- der KL 250 R (so hieß glaub ich der Kasten).
.............
Aber zurück zum Thema: Die Schwinge hält was aus, und man muß nach KX 125/250- Resten suchen !!! Baukastensystem!!!
Gruß Ulrich

Servus - muss mal das alte Thema nochmal aufwärmen

hab vor ein par wochen `nen KX Rahmen incl. Schwinge (am Rande meines Mopped-Budgets ) erstanden und am letzten WE im Pott abgeholt

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWN:IT

ist aber nicht die hier im Fred behandelte, geschmiedete Schwinge drin sondern `ne Kastenschwinge

kennt die jemand ??? und soll ich überhaupt anfangen das ding im Winter in die XT zu implantieren (bzw. es zu versuchen) oder doch lieber den Anweisungen meines Lieblingsschraubers folgen der auf meine Frage nach einem Lagerort in seiner Werkstatt gestern meinte: "Stell das Ding gleich in den Flexraum"

[steamhammer]

...ist aber nicht die hier im Fred behandelte, geschmiedete Schwinge drin sondern `ne Kastenschwinge

Na ja, eigentlich ist auch gut zu erkennen, daß das eine Schwinge für Mono-Federbein ist

Keine Ahnung, ob man die passend machen kann. Aufwand wird sicherlich ähnlich groß sein, wie bei einer XT 600-Schwinge, nur daß für letztere hier schon einige Erfahrungen vorliegen.....

Gruß.............Steffen

[Mr. Polish]

Mach doch einfach Halterungen für den 500er Motor dran
Gruss, Fabi

[jo100]

@ Steamhammer

hatte ich dann "im Nachgang" auch festgestellt aber als ich die Auktion gefunden hab lief sie nur noch `n par minuten und daher hatte ich werde Zeit hier nochmal nachzulesen und das bildchen hatte ich mir auch nicht so genau angesehen - aber um den Preis war`s mir dann egal, werd das ganze ding mal bis winter wegstellen und dann mal sehen ob`s klappen könnte, ggf bleibt ja noch der "Flexraum" und der Altmetallhändler

@ Mr. Polish

hab schon geguckt - könnte reinpassen mit selbstgedengelten Haltern