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Der Dauersplint hinten ist aber auch ned original... ganz schlimm sowas.

Grysze
Greg

Hi,

Ergänzend sind Fußrasten und Schalthebel nicht Orginal!
Auspuff Endstück sieht wirklich nicht mehr orginal aus.

Viel Erfolg beim handeln!

Gruß

Frank

ups, letzter Beitrag war nicht angemeldet...

Die kaum noch zu beschaffende Gummiunterlage an der Schelle vom Tachowellenhalter fehlt ja auch!
Und die Mischbereifung: lebensgefährlich und illegal, da ohne Zulassung.

Gib mir mal die Nummer von dem Halunken, das kann ja so nicht ungestraft bleiben.
Auf jeden Fall: Finger weg von dieser Bastelbude

Gruß
Markus

Und was ist das für ein hässlich roter Pfeil der am Zylinder montiert wurde (Bild1)

ist ein absolutes NoGo

Peter

nee nee, das mit dem Pfeil is schon in Ordnung, schließlich ist ja als Ausgleich auf der anderen Seite n Kringel montiert(Bild2), gehört wahrscheinlich nem Bogensportschützen.
Aber jetzt mal wieder im Ernst:
schön dass so viele Leute so viele Mängel sehen. Vergleich auf jeden Fall noch Motor- und Fahrgestell- Nummer (und check hier ab ob die Nummer auch auf das Baujahr passt). Sind die nicht mehr identisch würd das Teil bei mir als low budget Mopet durchgehen. Ist ja sowieso von einer 1 A restaurierten Kiste weit weg, da fast nur Zubehörteile verwendet wurden. Die bereits ausgewechselten Teile sprechen nicht unbedingt für einen sanften Umgang mit dem Gerät und wer weiß was dich erwartet wenn du mal den Motor öffnen mußt.
Um festzustellen ob es sich um einen totalen Blender handelt, zieh doch mal kurz die linke Verkleidung ab (ist ja sowieso schon lose) und mach dir mal n Eindruck wie es darunter aussieht: versifft und Blumenkohlreste von Batteriesäure würde Bände sprechen, oder ist sie genauso clean wie von Außen.
Und zum guten Schluss: beim Preis nicht vergessen, es ist keine '76er
Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein
Gruß der Wolle

-Closed-

beim Preis nicht vergessen, es ist keine '76er

Also, is ja schon ein bischen lustig .... aber im Ernst.
Dem geschätzten Interessenten sei(- mangels eigener Kenntnis: "Was ist das für ein Kabel ?..... -) dringend empfohlen, einen sachkundigen Begleiter bei der Besichtigung mitzunehmen.

Ich freu mich immer, wenn ich so eine alte 78er noch in einer so erfreulich ansprechenden Optik sehe.
Ist keine 76er, richtig, dann wäre sie aber auch erheblich teurer.
Aber es ist halt auch keine 80er oder eine noch jüngere XT.

Wenn der Motor so solide ist wie es die Optik auf den ersten Blick verspricht, finde ich 2700.- EURO angemessen.
Geht`s nur um billig, oder um notorisches "Schlechtreden" wegen völlig berechtigter Altersspuren eines immerhin 32 Jahre alten Motorrades, dann ist solch ein Motorrad vielleicht wirklich die falsche Wahl.

Dann gibt es ja genügend moderneres, besseres, billigeres, heileres....
sogar mit E-Starter !

Ich finde, die XT macht einen guten Eindruck, mir gefällt sie. Sie sollte einen ambitionierten Käufer finden, der ein bischen Liebe und Leidenschaft mitbringt und Sinn für solche Oldies hat. Diese Mühle hat Zukunft !
Für einen Schnäppchenjäger ist sie zu schade.

Grüße vom Pitt,

dem das ewige nach dem "billigsten" Schauen bisweilen auf die Nerven geht ....

hab ichs mir anders überlegt

Hi KiNg,
gute Entscheidung. Ist ja auch kein schnäppchen .

Gummiunterlage an der Schelle vom Tachowellenhalter fehlt ja auch!

Hi Markus,
das gehört so, bis '79 wurde da noch keine Gummiunterlage verbaut

Gruß, Mario

-Closed-

... wenn nichtmal alles original ist. Veränderungen sollte man dazuschreiben.

Also man sollte die Kirche aber auch im Dorf lassen.
Diese XT ist sicher kein Museumsstück, aber sie kommt doch noch sehr nahe an den Originalzustand heran. Mal ehrlich, welche XT ist schon 100 % original ? Das sind vielleicht noch eine Handvoll in Europa.
Was habe ich schon für "verschrobene" Mühlen gesehen, verdreckt, völlig verbastelt, grottenhässlich, ausgeleiert und mit fertigen Motoren und zugemauert mit irgendwelchem Krimskrams..... und die Besitzer waren immer noch stolz auf ihre originale "Uralt-XT"
Das "Madigmachen" wegen irgendwelchem Kleinkram find ich in Anbetracht der vielen guten und originalen Teile einfach daneben.
Das sind doch Sachen, die sind alle relativ leicht zu beheben.

Sollte der Motor in Ordnung sein, was bei der angegebenen Kilometerleistung nicht unwahrscheinlich ist, sollte ein Fan solcher Oldies schnell zuschlagen. Ich persönlich glaube, dass man Besseres oder Ähnliches in einigen Jahren nur unter erheblichen Mehrkosten oder überhaupt nicht mehr bekommen wird. Das lehrt die Erfahrung mit vielen anderen Oldtimer-Motorrädern, die mittlerweile auch kaum mehr zu bekommen sind.

Grüße, Pitt

-Closed-

mein "Traum-Baujahr" sein und das wäre eine 81er.

Wünsche Dir viel Erfolg und Glück ! Bei 100% original wirst Du noch etwas tiefer in die Tasche greifen müssen, entweder beim Kauf oder bei der Restauration.

....finde die 78er ja reizvoller.... , werde sie aber auch nicht kaufen.

Grüße, Pitt

-Closed-

Original... Kann man haben, muss man aber nich haben...

Meine Kiste war bis vor kurzem komplett original... 27PS Ansaugstutzen und scheinbar seit der ersten Inspektion nix mehr dran gemacht - da sind sogar noch Reifen ohne DOT drauf. Manchmal wäre es mir lieber sie wäre nicht sooooo original, aber dafür in einem technisch besserem Zustand. Nun bekommt sie jedenfalls nen Roebi (nich original), H4 (nich original), neue Blinkergläser (nich original), usw...(nich original) und wird trotzdem besser.

Und der originale, riesige Nummernschildhalter is extrem hässlich und bei mir nur noch dran weil er halt über dreißig Jahre lang dran war - der kommt bald ab...