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Hmmmm, hört sich so an, als ob du Nocke und Kipphebel ersetzen müsstest... Riefen sind definitiv merde( ) ... Wenn du den Motor schon mal draussen hast...

Viel Spass

Hallo Forum

ich brauche Hilfe von Spezialisten, seite zwei drei Tagen läuft meine XT nicht mehr rund. Dies zeigt sich vorallem bei gleich haltendem Gas, wenn ich Gas gebe zieht sie schön hoch, will ich jedoch die Geschwindigkeit halten rupft sie richtig .... Dreck im Benzin schliesse ich aus, ausser ich hätte jetzt mal beim Tanken unsauberen Benzin erwischt, Zündkerze sieht top aus .. wo soll ich meine weitere suche ansetzen ??

Danke für Eure Hilfe
Gruss Fredo

Das klingt einfach wie Magerruckeln, das sich durch Einstellen des Leerlaufgemischs (außen die Einstellschraube rechts am vergaser) beheben hätte lassen.

Leider lese ich es erst jetzt (wie viele andere hier war ich über Pfingsten unterwegs). Dass es erst mit frischem Luftfilter auftrat ist plausibel. Dass die XT das Standgas nicht hält liegt am ehesten an Falschluft, der Stutzen am Vorfiltergehäuse (halt das Plastikding VOR dem Luftfilter) reisst gerne mal ein und macht erst bei Vibrationen auf, ebenso die Dichtung zum Luftfiltergehäuse hin.

Gryße!
Andreas, der motorang
inzwischen ruckelfrei.

Hi fredovski
Motor einpacken, ins Auto legen oder auf den Gepäckträger des Zweitmoppeds packen und am nächsten WE Richtung Bern/Biel fahren. Da bekommst Du fachkundigen Rat. Würd ich mal annehmen.
Grüssle
Uwe

Hi fredovski
Motor einpacken, ins Auto legen oder auf den Gepäckträger des Zweitmoppeds packen und am nächsten WE Richtung Bern/Biel fahren. Da bekommst Du fachkundigen Rat. Würd ich mal annehmen.
Grüssle
Uwe

[maniac mode on]
Ja, mitbringen!!! Auf jeden Fall!!! Ich wärm schon mal den Imbussatz vor...
[maniac mode off]

Bis Freitag, Fabi

Also:
schaut mal da:
http://sr-xt-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=2902
Regards
Rei97

Hallo,

hatte schon öfters ähnliches Phänomen mit hängender Drehzahl, vorallem im Leerlauf. Habe sagenhaft dreimal den Vergaser gereinigt bis alles wieder OK war.
Wichtig vorallem Leerlaufdüse rausschrauben und sauber pusten, sowie Düsennadel oder war es die Nadeldüse , auf jeden Fall das zur Hauptdüse zu gehörige Düsenteil mit rausschrauben. Das Teil hat seitlich kleinste Löcher die sich bei mir gerne zusetzten und dann ordentlich durchpusten. Drehzahlprobleme hatte ich ausserdem mal durch ein oxidiertes Zündkabel direkt am Zündkerzenstecker. Habe mich fast tot gesucht und am Ende nur kurz abgezwickt und alles wieder bestens.

Viel Glück Xthippe

Tja Liebe XT-Gemeinde

hätte ich mir also das rausfummeln des Motors ersparen können ... ??
nein ich glaube nicht da der Zylinder auf der linken Seite wirklich heftigst
gesabert hatte, daraufhin habe ich mich entschieden den Motor auszubauen, nun habe ich mal die Nockenwelle und die Zylinderhaube dem Händler "meines Vertrauens" gezeigt, der meinte Nockenwelle und Kippelhebel wegwerfen, die ist mal trocken gelaufen .....
da ja jetzt der ganze Wecker eh schon draussen ist, denke macht es Sinn dass ganze gleich richtig zu machen, den Motor mit dem Auto ans Treffen zu fahren ist so ne sache ... da ich eh Anfänger bin wäre dass natürlich eigentlich super cool, hätte ich doch nur schon die Ersatzteile von Kedo, diese konnte ich aber noch nicht bestellen weil ich den Zylinderkopf noch in die Werkstatt gegeben habe um die Ventile auszumessen, der will mir morgen bescheid geben wie`s aussieht, falls es gewechselt werden müsste kann ich diese auch gleich bei Kedo bestellen, ich geh mal davon aus dass am Treffen nicht gleich massenhaft Ersatzteile vor Ort sind wie, neue Nockenwelle, Kippelhebel, Dichtungen, O-Ringe usw usw. weil diese Teile müsste man sicher wechseln, oder gäbe es gar die möglichkeit dass diese jemand von Deutschland herkommend mitnehmen könnte ????

lasst mich wissen ... Fredo

Einen Dichtungssatz kann ich mitbringen , sämtliche Simmerringe hab ich auch noch da, aber neue Nockenwelle und Kipphebel hab ich keine auf Halde...
Gruss, Fabi

Nockenwelle tät ich eine kaputte suchen. Bitte PN.

Gruß
Hans