Antriebsritzel - WDR - Da fehlt doch was?!?

[Boskowski]

Ja das Rücklicht ist ein Nachbau (Yambits) und ich finde es ist ein guter, und die Reflektoren hab ich gar nicht wirklich bemerkt. Schutzblech hab ich, wollt ich warten bis ich sicher bin ich hab keine Öllecks mehr. Die Fußrasten sind besser als die schmalen Originalen find ich. Bin auch kein 100%iger Originalfetischist. Siehe 12V. Finde kleine technische Verbesserungen sind OK wenn sie nicht gegen den Gesamteindruck gehen. Den linken Spiegel bräucht ich wohl nicht wirklich, kam die XT nur mit einem?

Gruß und Danke

Calle

[caferacer]

Schön. 79iger finde ich persönlich sowieso ziemlich stimmig.
Frank schrieb ja schon, Schalthebel wirklich etwas tief eingestellt. Die Manschette vom Bremszug unten an der Bremmstrommel, noch richtig nach oben geschoben, dann macht sie auch Sinn. Den Tax-Holder finde ich ja immer wieder ziemlich skurril.
Motorschutz in Alu, wäre natürlich klasse.
Also viel Spaß mit der Schönheit...
Grüße
Thomas

[Frank M]

keine Ahnung, ob die XT mit zwei Spiegeln ausgeliefert wurde. Ich hab nie eine Neu gekauft. Jahrzehntelang bin ich mit nur einem Spiegel zum TÜV und das war ok. Beim letzten Mal erzählte mir der Kittel ernsthaft, dass ein zweiter drangehört und das das Fehlen ein geringer Mangel ist. Meinetwegen...

Deine Kette sieht auf dem Bild ziemlich straff gespannt aus. Das leiert die Kette schnell aus und ruiniert dir u. U. die Ketteradlagerung und das Lager der Getriebeausgangswelle.

[caferacer]

Mit dem 2ten Spiegel legen sich die Herren von der Besiegelungsstelle, immer wieder mal auf Baujahre fest. Ob das wirklich so ist habe ich auch noch nicht nachgeprüft. Bislang war es mit keiner der 500er/250iger XTs bei uns ein Problem, daß da nur links einer verbaut ist.
Rechts schön brav eine Blindkappe verbaut und gut ist. Wie es nun in Irland aussieht - keine Ahnung.
Solange ich mich noch umdrehen, und auch mal den guten "alten Schulterblick" walten lassen kann, bleibts bei einem Spiegel.
Thomas

[Boskowski]

@Thomas
Jo Schalthebel muss etwas nach oben. Wird nach Schutzblechmontage gemacht damit's dann auch wirklich passt. Was meinst Du mit der Manschette? Sind bei mir zwei Teile, obige Haelfte sitzt auf dem Gewinde, untere Haelfte flappt da so rum. Wahrscheinlich in der Mitte zerrissen.

Tax disc holder muss halt sein. Gibt ja nich viel was hier sein muss so mit ohne TUEV und so.

Mein Motorschutz ist schwarz, hab ich schon in beiden Versionen gesehen.

@Frank
Kette hat Spiel laut Bucheli, werd's nochmal ueberpruefen. Die zweite Schelle am Faltenbalg haelt auch den Bremszug, gefeallt mir egentlich so.

Gruss

Calle

[caferacer]

Ich meine die Gummitülle unten über dem Bowdenzug. Sie soll den Zug vor Verschmutzung schützen (mehr Schein als Sein - zugegeben). Vermutlich ist die Tülle schon etwas ausgeleiert und so hält sie nicht mehr über der Einstellschraube. Könnte man mit einem Kleinstkabelbinder lösen.
Thomas

[zottel]

Kette hat Spiel laut Bucheli, werd's nochmal ueberpruefen.
Calle

Die Kette muß auch dann noch Spiel haben wenn die Maschine eingefedert ist. Das kann dann auf einmal ganz schön eng werden. Ich würd das in jedem Fall auspobieren.

[Boskowski]

Jo, deswegen schreibt Haynes/Bucheli ja auch 30-40mm Spiel am unteren Mittelpunkt und wenn ich sage 'das hab' ich' dann ist doch alles gut? Alles andere hoert sich so an als wuerde ich anfangen die Sache zu Ueberkomplizieren.



regards

Carsten

[zottel]

Viele hier machen das anders, aber wenn Du meinst, bitte.
Ich zerre meine zum Ketteneinstellen mit Spanngurten in die Federn.
Das Thema gibt es hier bestimmt schon mal. Tipp doch mal in die Suchfunktion : Kette, spannen, Spanngurt. Findest Du bestimmt was.

[Frank M]

Jo, deswegen schreibt Haynes/Bucheli ja auch 30-40mm Spiel am unteren Mittelpunkt und wenn ich sage 'das hab' ich' dann ist doch alles gut? Alles andere hoert sich so an als wuerde ich anfangen die Sache zu Ueberkomplizieren.

jein, es gibt eine ganz einfache Methode, die unabhängig von Schwingenlänge, Übersetzungen oder sonstigen Änderungen, für alle Mopeds gleich ist und die sicherstellt, dass die Kette nie zu stramm gespannt ist.

Suchbegriff "Kettenspannung" führt auch zu reichlich Ergebnissen.