offene Leistung ab Werk? Wo? USA?

[SixSpeed]

Hallo allerseits,

war beim TÜV, wollte, nachdem mir vor 2 Jahren erzählt wurde, das sei kein Problem, die offene Leistung gleich mit eintragen lassen.
Pustekuchen! Der Kollege von damals war nicht mehr da, der aktuelle wollte Plötzlich ein Gutachten vom Hersteller. Meine Briefkopien seien illegal und die Prüfer solle man eigentlich auch gleich anzeigen...

Letztlich wollte er von mir folgendes haben:

entweder Hersteller Gutachten oder ein anderweitiges Gutachten, wobei gemessen wurden: Geräusch (Stand und Fahr), Leistung/Drehzahl, Endgeschwindigkeit

oder, und jetzt wirds interessant, eine Verlässliche Literaturquelle. Anerkennen würde er:

-Wartungsanleitung
-Betriebsanleitung
-Reparaturhandbuch

das ganze dürfe auch von außerdeutschen Modellen stammen, aber folgendes müsse draus hervorgehen:

-Leistung/Drehzahl
-Stand und Fahrgeräusch
-Endgeschwindigkeit

Also, wurde die XT nach irgendwo hin mit voller Leistung ausgeliefert? Am besten die 1U6.

Hat jemand ein Dokument (keine Briefkopie) aus dem das hervorgeht?

TÜV nervt - Gruß Markus

[77er Eintopf]

Hallo,
hatte mich zwecks diesem Thema vor einiger Zeit mal mit Yamaha - Deutschland (Homologationsabteilung) in Verbindung gesetzt.
In Deutschland ist die XT seitens Yamahas nie für volle Leistung frei gegeben worden.
Mir wurde seitens Yamahas empfohlen, mir einen Brief aus dem www zu saugen und anhand diesem entsprechende Leistung eintragen zu lassen.
Was im ausland los war, ?????????????

[action]

die offene leistung gabs überrall ausser in deutschland. Kann dir mal meinen österreichischen typenschein ablichten und zukommen lassen, heute nicht mehr, keine zeit

[XT-Oli]

Hallo Markus,
ich war auch vor ca.2 Wochen bein TÜV-Hessen in Frankfurt-Fechenheim.
Der TÜV-Prüfer war echt freundlich, aber seine Aussage deckt sich mit der Deines TÜV`s. Er sagte mir, ich sollte halt in ein anderes Bundesland fahren. Ob das hilft weiß ich natürlich nicht .
Gruß
Oli

[action]

guckts euch das an, ist ein orginal österreichischer typenschein für die 1u6
http://www.schiverein.at/xtpic/html/default.html

[SixSpeed]

Hallo action,

das belegt zumindest, daß die Maschine so ausgeliefert wurde. Und es sind ganz viele Stempel drin... . Und die Geräusche, und die warn dem Kerl bes. wichtig.
Werd´s mal versuchen...

Vielen Dank jedenfalls,
Gruß Markus

[Klaus]

@action
Das ist ja ein tolles Dokument, besonders die Zeichnungen.

Könntest du das mal sauber einscannen? Wäre doch vielleicht was hier für die Homepage.

[action]

mach ich mal. ist ein ganz orginaler xt500 typenschein. kann ich natürlich mal scannen, sobald ich wieder nen scanner habe. kann also noch dauern, kann es aber auch mit stativ ablichten. sieht sicher auch besser aus

[SixSpeed]

Nachdem ich heut mittag extra nochmal angerufen hatte, ob der Ösi-Brief reicht, war ich grad bei Verein.
Nix war´s - wieder wurde krampfhaft nach einer deutschen Homolog. gefahndet. Die gab es natürlich nie.
Anhand meiner Unterlagen könne man das jetzt auf einmal doch nicht machen. Schließlich wisse man ja nicht ob das Ö-Modell sich vom D-Modell unterscheide. Das müsse dann wiederum der Hersteller bescheinigen. Außerdem wisse man ja auch nicht, wie in Ö Anno 1979 gemessen wurde - das sei wohl eher nicht nach deutschen Standards gelaufen also könne man sich auf die Daten nicht verlassen....
Bla, bla, blubb.
So treiben sie einen in die Illegalität - was solls. Werde das Mopped morgen unverändert woanders vorfahren und 20kw TÜV machen. So verliert man Kunden.

[Frank M]

Nicht aufstecken.

Such dir irgendwo aus dem Netz (oder hier auf der "Technikseite") eine Briefkopie mit eingetragenen 25kW und fahr zu 'nem anderen TÜV. Bürokratenkacker die.

Bei uns hier in BS ist sowas überhaupt kein Problem. Die Reduzierung der Leistung wurde damals auch nicht aus Gründen der Rahmenstabilität oder wegen der dollen Bremsen gemacht, sondern nur um die XT in der versicherungstechnisch günstigen 27PS-Klasse zulassen zu können.

Gruß Frank

[action]

die 27 ps version war in österreich dann die XT500E, ne 500er version der XT600.

[Gast]

[quote="SixSpeed"]Hallo allerseits,

war beim TÜV, wollte, nachdem mir vor 2 Jahren erzählt wurde, das sei kein Problem, die offene Leistung gleich mit eintragen lassen.
Pustekuchen! Der Kollege von damals war nicht mehr da, der aktuelle wollte Plötzlich ein Gutachten vom Hersteller. Meine Briefkopien seien illegal und die Prüfer solle man eigentlich auch gleich anzeigen...

Letztlich wollte er von mir folgendes haben:

entweder Hersteller Gutachten oder ein anderweitiges Gutachten, wobei gemessen wurden: Geräusch (Stand und Fahr), Leistung/Drehzahl, Endgeschwindigkeit

oder, und jetzt wirds interessant, eine Verlässliche Literaturquelle. Anerkennen würde er:

-Wartungsanleitung
-Betriebsanleitung
-Reparaturhandbuch

das ganze dürfe auch von außerdeutschen Modellen stammen, aber folgendes müsse draus hervorgehen:

-Leistung/Drehzahl
-Stand und Fahrgeräusch
-Endgeschwindigkeit

Also, wurde die XT nach irgendwo hin mit voller Leistung ausgeliefert? Am besten die 1U6.

Hat jemand ein Dokument (keine Briefkopie) aus dem das hervorgeht?

TÜV nervt - Gruß Markus[/quot

Hallo,

ich hab nen deutschen Brief von einer 76er mit original 32 PS Eintragung, nix nachträgliches

[SixSpeed]

Hallo Gast,

die 76er waren Einzelabnahmen, weil es 76 noch kein deutsches Modell gab. Auch der Typ ist wahrscheinlich nicht 1U6.
Aber ich hab ja jetzt nach langem suchen ne Freigabe gefunden...siehe oben. Glückwunsch zur 76er!
Wenn meine XT Nr. 2 zum Vollgutachten fährt, werde ich versuchen von vorne herein die 25 KW in den Brief zu bekommen und den dann auch hier abzulegen. Die Mitsui-Freigabe hat Jonni übrigens schon unter Briefe eingpflegt...Danke!




Gruß Markus