Kosten für Reparatur - Eure Einschätzung

[Gogolinjo]

Hi zusammen,

kurze Bitte an die, die sich damit auskennen:

Meine XT muss demnächst in die Werkstatt. Einige Sachen müssen gemacht werden. Noch kann ich nicht alles selber machen. Im Moment auch leider keine Zeit dazu.

Deshalb brauch ich Eure Einschätzung, was ihr denkt, welcher Preis für folgende Reparaturen gerechtfertigt wäre:

- Beläge Bremse Hinterrad + Montage
- Beläge Bremse Vorderrad + Montage
(Die Vorderbremse hab ich schon für 17,55.-€ gekauft)
- Kupplung ist runter --> also Teile + Montage
- Neues Öl (Mein Mensch von der Werkstatt wechselt natürlich auch gleich Ölfilter)
+ Was erst leider jetzt kürzlich dazu kam: Ausfall Rücklicht. Erstflackernd angekündigt, jetzt tot --> Also Fehlersuche + Fehlerbehebung (Bremslicht geht und restliche Elektrik auch, 12V-Anlage)

Werkstattsitz ist Berlin und der Typ hat Ahnung von SR/XT.

Womit sollte man bei oben genannten Reparaturen rechnen?

Vielen Dank für Eure Einschätzungen!

[PeJo]

187,43 € oder 187,45 € bin mir nicht ganz sicher,

kommt drauf an ob sich der Monteur ne Fluppe anzünden muß oder nicht.

Uuups, hab schon wieder zu laut Gedacht.

Peter

[Yaron]

187,43 € oder 187,45 € bin mir nicht ganz sicher,

kommt drauf an ob sich der Monteur ne Fluppe anzünden muß oder nicht.

Uuups, hab schon wieder zu laut Gedacht.

Peter

Mit Arbeitszeit?

Glaube dann zumindest nicht, dass das so passt. ^^

Gruß
Christian

[Mr. Polish]

- Beläge Bremse Hinterrad + Montage

10€ für die Montage (länger als 10-15 Minuten dauert das nicht, selbst wenn man gründlich ist)

- Beläge Bremse Vorderrad + Montage
(Die Vorderbremse hab ich schon für 17,55.-€ gekauft)

Dito

- Kupplung ist runter --> also Teile + Montage

Die Kupplung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht runter, höchstens die Federn (ca.15€ + Dichtungssatz ca. 30€, vielleicht auch die mechanischen Teile der Kupplungsbetätigung, dann kann´s nochmal über 80€ kosten, plus ca. 50€ Montage)

- Neues Öl (Mein Mensch von der Werkstatt wechselt natürlich auch gleich Ölfilter)

Filter 5€, Öl 20€, Wechsel 10€
+ Was erst leider jetzt kürzlich dazu kam: Ausfall Rücklicht. Erstflackernd angekündigt, jetzt tot --> Also Fehlersuche + Fehlerbehebung (Bremslicht geht und restliche Elektrik auch, 12V-Anlage)

3 Schrauben rausdrehen (beim eckigen Rücklicht nur 2, oder?) und Birne tauschen (der wahrscheinlichste Defekt): 5€ inkl. Birne

Das ist meine Einschätzung der Kosten/Zeitaufwand. Je nachdem, wie weit entfernt der Schrauber werkelt (ich weiß mittlerweile, dass Berlin ziemlich groß ist ), ist das meiste schneller erledigt als die Anfahrt dauert...
Gruß, Fabi

[Niklas]

....hmmmmmm, ich wundere mich doch hin und wieder, wie manche Leute hier komisch angetextet werden, wenn sie ernstgemeinte Fragen stellen Vor Allem, wenn sie neu hier sind. Das mag doch den ein oder anderen vergraulen, oder? Aber war ja nicht böse gemeint, ne?

Davon mal abgesehen ist Fabis Einschätzung gut, vielleicht solltest du aber selbst doch ein wenig an dem Mopped schrauben lernen, kann nicht schaden. Es gibt doch mehrere hier im Forum aus Berlin, mail die doch mal an, ob sie dir flott helfen können, ist echt kein Ding, was da an deinem Hocker gemacht werden muss

[rei97]

Also:
das teuerste ist hier auch das Überflüssigste.
Die Kupplung von SR/XT ist ohne Missbrauch annähernd unkaputtbar.
Störungen an der Kupplung können sein:
Zug alt oder gar angerissen->tauschen.
Knebel nicht richtig eingestellt-> Am Exzenter links unterm Ritzeldeckel möglichst hoch einstellen (nicht klemmen!!!).
Druckstange gebrochen-> da muss die Kupplung raus
Zentralmutter locker -> Verlustscheibe hat sich aufgelöst -> bei einreihigem Lager darunter (2 Scheiben) reicht später wieder anziehen.
Alle 6 Befestigungspfeifen unversehrt?
Wenn die Kupplung raus ist auf jeden Fall die Ölpumpe mit neuen Dichtringen versehen.
In jedem Fall das Ölwännchen demontieren und auf Metallteile untersuchen. Alle Arbeiten gehen bei eingebautem Motor und sind mit einfacher Ausrüstung zu erledigen. Ggf einen Schrauber, der sich auskennt zuziehen.
Regards
Rei97

[motorang]

Wobei ich sicher länger dafür brauchen würde weil wenn ich schon die Bremsplatte raushabe dann bau ich auch noch schnell die Nockenwelle aus und gefettet wieder ein, eventuell ist auch der Bremshebel aufgrund der neuen Beläge anders aufzusetzen.
Radlager werden auch schnell geprüft und bei zwei Rädern kann da schon mal eines zu tauschen sein. Und so Sachen halt.
Wenn man den Kupplungsdeckel runter hat kann man schön den Zustand von Kickstarter-Ausrückblech checken ob das schon angebrochen ist. Und die Primärmutter nachziehen/prüfen. Und das Kugelventil. Und schon ist das halbe Wochenende rum. Ist aber alles gut investierte Zeit.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Mr. Polish]

@motorang: Würde mir nicht anders gehen Aber wenn man sich strikt an die Arbeitsvorgaben hält könnte es zeitlich hinhauen...
Gruss, Fabi

[Gogolinjo]

Alles klar Leute,

da waren echt hilfreiche Einschätzungen dabei! Vielen Dank dafür.

Für dieses Mal muss sie in die Werkstatt, auch wenn das natürlich Arbeiten sind, die sich gut selbst erledigen lassen.
Kommt alles.

Vielen Dank!

[Fummelknecht]

Guten Abend
also wer ne XT fährt sollte zumindest auch ein bischen Verständnis für Mechanik mitbringen,da man an dem Teil wirklich alles selber reparieren kann.Und wer so viel Geld über hat das er selbst die Glühlampe von einer Werkstatt austauschen lässt,der kann sich auch ne Rechtsanwaltler Harley kaufen mit allen Schnickschnackschnuck
Gruß
Harry

[rei97]

Also.

Regards
Rei97

[Gogolinjo]

Guten Abend
also wer ne XT fährt sollte zumindest auch ein bischen Verständnis für Mechanik mitbringen,da man an dem Teil wirklich alles selber reparieren kann.Und wer so viel Geld über hat das er selbst die Glühlampe von einer Werkstatt austauschen lässt,der kann sich auch ne Rechtsanwaltler Harley kaufen mit allen Schnickschnackschnuck
Gruß
Harry

Wer redet den hier von Glühbirne wechseln du Gelegenheitsposter. Die tuts noch, so wies im Text steht.

Und erzähl nichts von Mechanik, fahr ne PX 200 Lusso und hab schon einige Motoren unterm Kopfkissen liegen gehabt.

Schön rumnölen und hauptsache dagegen. Bla bla.

[Niklas]

Naja, Harry redet hier von der Rücklichtbirne, die aller Wahrscheinlichkeit bei deinem Moped nur gewechselt werden müsste. Ist ja eine Zweifaden-Birne, Fahr- UND Bremslicht. Bei Ausfall des Rückfahrlichts ist's meistens eben der Glühfaden, der im Popöchen ist.... Ob du zum Lösen der drei Rücklichtschrauben und checken der Rücklichtbirne eine Werkstatt brauchst, denke ich mal nicht, oder

Also geschmeidig durch die Hose atmen, Leute