78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele Pics

In diesem Forum soll es um die Reparatur unserer XT gehen
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Mr. Polish
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Mr. Polish » Mo Nov 01, 2010 21:55

Wenn Sie wieder flott ist komme ich mal nach Grenzach ....
Sehr gern! Wenn ich helfen kann gib Bescheid...
Gruß, Fabi
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Horbo
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Horbo » Di Nov 09, 2010 21:06

Hallo zusammen, kennt Jemand die Batterie oder Luftfilter. War das eingebaut bei neu Auslieferung ?

Welche Reifen soll ich stilgerecht montieren ? Vorne ist glaube ich noch der Originalreifen montiert.



gruss horbo


:runningdog:
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? Wer hat mich auf seiner frisch in GB gekauften XT500 auf dem Flugplatz von Mykonos ca. 1978 fahren lassen ?

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Merry
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Merry » Di Nov 09, 2010 21:23

Beide Brocken könnten durchaus aus der Erstausrüstung stammen. Der Luftfilter sieht fertig genug aus, um ersetzt zu werden.

Reifen: Ich kenne nur Metzeler Enduro 1/2 und Conti TKC80. Der Metzeler hat schlechten Nassgripp, kann weniger auf Schotter und sieht shice aus. Hält dafür ewig.
TKC80 ist meine persönliche eierlegende Wollmilchsau. Geht auf grobem Gestein sowie zur gierigen Kurvenhatz, auch bei Nässe gut beherrschbar. Und macht mit der groben Stolle einfach was her!
Gruß, Merry

Kann Spuren von Senf enthalten

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sha
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon sha » Di Nov 09, 2010 21:42

Die Reifenfrage habe ich ich mir auch gestellt und bin bei dem Heidenau K60 gelandet, super auf der Straße und bei Nässe, abseits der Straßen hatte ich nie Probleme, wobei ich glaube, dass er bei schwerem oder schlammigem Gelände mit dem TKC 80 nicht ganz mithalten kann. Auf der Straße wurde ich ihn dem TKC 80 vorziehen. Der Preis ist beim Heidenau auch interessant.
Den Lufti würde ich durch einen K&N ersetzen, denn gibt es immer mal für einen schmalen Taler und du hast die Wechselei hinter dir.
Grüße Sebastian, XT500 Bj80 fast Original.

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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Lippi » Mi Nov 10, 2010 15:23

..da es ja um die schicke originale 78er geht, würde ich da drauf die bridgestone trailwing reifen montieren, sehen einfach klasse und stilecht aus und lassen sich gut fahren...

gruß
lippi

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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon torf » Mi Nov 10, 2010 22:03

Hallo :D :D :D ,
funz die Batterie noch :?:
Habe schon einige nach mehrer Jahren zurück ins Leben geholt.
Schüt einfach mal Wasser drauf und lade die Batterie ganz langsam auf :wink: .

Gruß torf

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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Mr. Polish » Do Nov 11, 2010 10:20

Naja, nach so langer Zeit halte ich eine Investition von fast 10€ für eine neue Batterie nicht für übertrieben :wink:
Als Reifen würde ich den TKC80 drauftun, weil bei mir Funktion vor Optik kommt.
Gruss, Fabi
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Struppi » Do Nov 11, 2010 12:53

Neue Luftfilter gibts übrigens bei Louis für 6,95 :ja:

Gruss Struppi
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Re: 78er orig. 5500km Bitte um Hilfe ~ Sorry wenn zu viele P

Beitragvon Horbo » So Nov 25, 2012 21:55

Vor ein par Wochen habe ich die 78er mit dem Segen vom Schweizer Generalimporteur ( :bindagegen: 750.- sFr. für ein Brief :nixweiss: ) und dem Segen vom Schweizer Tüv, (240.- sFr. :cry: ) als Veteran eingelöst.

Am Motor nichts gemacht. Frisches Benzin, Luftfilter, Batterie, Speichen und Reifen gewechselt, Meilentacho ausgewechselt, Auspuffendstück neu geschweisst.

Läuft gut an, will noch den Röbi rein machen.

Nächstes Objekt mit XT500 Motor schon mal sauber gemacht, jetzt kommt Winterpause in Sumatra. Vielleicht findet sich da noch was Interessantes...

Also dann, bis nächsten Frühling....

Gruss Horbo


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Verträgt sich gut mit der Jüngeren...
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Beim Speichenwechsel gehts besser zum Felgen polieren.
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