Überraschung beim Vergaserüberholen.

[MiG]

Hallo,

meine olle XT stand ein paar Jahre. Ich hab in der Zwischenzeit den Motor machen lassen. Zusammen geschustert ist sie jetzt wieder. Ich habe nur den Vergaser nochmals auseinander gepflückt, um ihn zu reinigen und das "große" Kedo-Kit zu verbauen.

Dabei bin ich über ein ungewöhnliches Setting gestolpert:

Die Nadel war eine Nut hoch gehängt und es war eine 200er Hauptdüse verbaut. Wozu taugt denn sowas?
In Zusammenhang mit welchen anderen Modifikationen macht das Sinn?

Ich selbst hatte den Vergaser noch nicht auf. Muss ein Vorbesitzer gewesen sein.

Die Maschine lief Jahre top (im Vergleich zur Serien XT meiner Frau). Sprang gut an und hatte guten Dampf in allen Bereichen. Es ist ein Sebring Enduro 2(?) drauf. Zum Krümmer kann ich nichts sagen. Sieht original aus, rostet aber nicht. Luftfilter ist original.

Gruß
Michael

[jo100]

na wenn alles gut
läuft und lief gut,
hat sich der geschätzte VoBe wohl die Mühe gemacht alles abzustimmen auch wenn`s weg von den landläufigen Meinungen und Einstellungstips

was ist das Problem???

das gesucht Setting bei dem diese Konstelation Sinn macht ist wohl das verbaute

[Hiha]

Wenn auf der Düse 200 draufsteht bedeutet das nur, dass es irgendwann mal eine 200er war.
Stichwort: Abstimmen mit Düsenreibahlen...

Gruß
Hans

[MiG]

@jo100: ja, das wird es wohl sein. Warten wir mal ab. Ich habe habe beim Überholen eine Standardabstimmung gewählt:

230er HD
Nadel auf mittlerer Stufe
offener Ansaugstutzen

Ich bin auf den Unterschied gespannt und gebe bescheid, wenn der Haufen läuft.

@hiha: wär 'ne Idee, aber die Durchlassöffnung ist sichtbar kleiner als bei einer 220er oder 230er

Gruß
Michael

[rei97]

Also:
Da hat der böse VB evtl. gegen einen zugesetzten Lufi brikoliert...
Nach dem Motto:
Eine kleinere Düse ist billiger als ein neuer Lufi...
Regards
Rei97