Geklapper - zum 253. mal

[1u6]

Wer will kriegt die Lackritzingeranleitung per email. Bei Interesse PN bitte.

Das meiste wurde eh schon gesagt.


Lg,

M

[Mr. Polish]

Fabi: ich krieg den Deckel erst heute oder morgen per Post. Habs noch gar nicht. Die K..o schicken das alles verklebt und fertig verspannt und mit O-Ring drin und schreiben man solls nicht zerlegen wenn nicht notwendig.

Achso, dann ist alles klar!
Danke für die Info
Gruss, Fabi

[Frank M]

Das versteh ich jetzt nicht!?
Warum soll denn die Bohrung verschlossen sein?
Das erste Stück nach der Hohlschraube kann ja auch eine Bohrung haben, durch die das Öl in das Mittelstück fliessen kann. Soviel Versatz wird da ja wohl nicht sein, dass die Bohrung durch Überlappung verschlossen wird. Und beim Endstück ist es ja wieder egal, das kann ruhig zu sein, da durch die DDS der andere Kipphebel ja sein Öl abbekommt.

genau, das geschlossene Endstück verschließt die originale Ölversorgung der Einlassachse. Bei DDS ist das egal, ohne nicht.

[Mr. Polish]

Warum das aber individuell auf jede Bohrung hin abstimmt wird ist mir ein Rätsel.
Wenn ich es doch eh mit Loctite dichte kommt es doch auf einen halben oder ganzen mm mehr nicht an, oder? Nur zu kurz darfs halt nicht sein
Gruss, Fabi

[Pinnebär]

Um das Thema zu beenden, die Lakritzversendermethode ist mir zu teuer, ich habe umgebaut (Madenschrauben gibt es nicht mehr, nur noch Gewindestifte mit Innnensechskant ) und es ist leiser geworden. Ich höre sogar wieder den Auspuff.
Aber so richtig perfekt ist's nicht. Mal sehen wie lange das hält...

Was soll's, dann gehört das eben so.

Danke an die, die es mal wieder besser wussten.