Nach Motorinstandsetzung kommt kein Öl

[Grabowhisky]

Habe meinen XT 500 Motor instandgesetzt. Kolbenringe Ventile und Ventilsitze.
Nach dem ersten problemlosen Start wollte ich den Ölfilter entlüften. Es kam aber kein Öl.
Nach einer kurzen Probefahrt und Demontage des Ölfilters mußte ich feststellen, das der Filter komplett trocken ist. Warum ??????

[XT Heinz]

wahrscheinlich kein Öl eingefüllt!

[Hiha]

Hoffentlich ist noch nix hin. Nocken und Kipphebel haben ruckzuck einen Batscher und sterben dann innerhalb weniger hundert km.
Grund für mangelnde Ölförderung ist meist die Tatsache, dass die Pumpe keine Luft fördert. Zumindest nicht gut genug, um die leere Ölzuführungsleitung zu entlüften. Vorgehensweise:
Moped nach rechts neigen, anlehnen. Viel brauchts nicht.
Ölzuführungsleitung am Motor abschrauben (neben dem Ritzel unter der Abdeckung) und warten, bis klares Öl rauskommt. Kommt nix, ist entweder keins drin, oder das Ölsieb im unteren Rahmenrohr ist verstopft. Was nicht allzu selten der Fall ist.
Dann die zugehörige Ölzuführungsbohrung im Motor mit Öl auffüllen, die Leitung wieder anschrauben, den Ölfilter vielleicht noch mit Öl füllen (dicke Spritze oder Ölkanndl), dann sollte es klappen.

Gruß
Hans

[Gast]

Danke, das klingt gut, werd ich morgen gleich mal probieren.
Öl ist übrigens drinn, und die Siebe sind sauber.
Danke noch mal.

[pointer]

Vielleicht noch der kleine Nachsatz zu den Simmeringen in der Ölpumpe. Die kleinen Dingers sind bei den alten Mädels nicht mehr unbedingt die dichtesten, was die Förderleistung sehr nachteilig beeinflusst. Ich hab's mir angewöhnt, die zu wechseln, wenn mir eine Pumpe unbekannter Laufleistung unterkommt. Wie's geht steht beim Motorang im Bucheli-Projekt. Ist kein absolut Drama, Pumpe kann man ja auch bei bereits montiertem Motor ausbauen.

P.

[jordan]

Bei mir klemmte mal das Rücklaufventil im Seitendeckel / Kupplungsdeckel. Hatte den Motor trocken zusammengebaut und die Dichtlippen nicht mit Öl benetzt. Die Kugel klebte in der Führung und der Druck der Pumpe reichte nicht aus, diese zu öffnen.

Läßt sich leichter prüfen als die ganze Ölpumpe auszubauen.

Gruß

[Karsten K]

Hallo Grabowhisky
Das kenne ich auch.
Nachdem die Ölpumpe neue Dichtringe hatte und der ganze Krempel wieder zusammengeschraubt war ging ich davon aus dass Öl sprudelt nun satt. Nix da. Kein Tropfen kam bei der Entlüftungsschraube raus.
Mit einer Spritze habe ich Öl bei der Entlüftungsbohrung reingedrückt bis es bei den Hohlschrauben der Kipphebelachsen rauskam.
Dann konnte man beim betätigen des Kickstartes auch sehen dass Öl zur Entlüftungsbohrung austrat. Motor laufen lassen und es sprudelte reichlich.

Ich hoffe das bei deinem Motor nichts kaputt gegangen ist

Gruß
Karsten

[Hiha]

@Jordan
Das Rücklaufverhinderungsventil wird auf alle Fälle durch den Öldruck aufgedrückt, auch wenns klebt. Nur eben Luft schaffts nicht. Du bekämpfst also nicht die Ursache, sondern eine Auswirkung

@Karsten K
Ich würde sagen, Du hattest Glück. Wenn Zulaufleitung und Ölpumpe trocken sind, kannst Du das Ölfiltergehäuse auffüllen bis der Motor überläuft, die Pumpe fördert trotzdem nix.

Auf den Heimatseiten eines Franzosen hab ich einen interessanten Trick gesehen, der füllt einen Liter in den Motor, quetscht den dünnen Entlüftungsschlauch am Zylkopfdeckel zu. Da die Rückfördermenge doppelt so groß ist wie die Zugeführte, steigt der Druck im Öltank, und presst eventuelle Luft durch die Zuleitung. Clevere Idee, wie ich finde.

Gruß
Hans

[Frank M]

die Rückförderpumpe pumpt aber auch erstmal keine Luft.

Ich glaube, die sicherste Methode ist das Vorfüllen der Pumpe nebst Ansaugkanälen bis zur Pumpe. Ein kleiner Schluck Öl in den Kopf zur Grundversorgung der Nocke und Kipphebeln macht auch unbedingt Sinn.

Das Kugelventil kann man mit einer abgewinkelten Reißnadel vorsichtig durch die Schlitze in der Ölfilterkammer auf Gängigkeit kontrollieren. Das kann schon ziemlich fest verkleben.

[Hiha]

die Rückförderpumpe pumpt aber auch erstmal keine Luft.

Aber sie hat die Füße im Öl, und muss daher nur seehr kleine Luftmengen verdauen. Ausserdem kann man beim Rücklaufloch auf der Motoroberseite was reinfüllen. Was bei der Förderpumpe dank horizontal verlaufender Zuleitung, erst Sinnvoll ist, wenn der Motor eingebaut ist.
Egal, seitdem ichs so mach, hab ich keine Porbleme mehr. Für mich funzt es.

Gruß
Hans

[Stefan Kneller]

<korinthenkackermodus>
die Ölrückförderpumpe fördert das 4-fache Volumen der Primärpumpe
die Ölrückförderpumpe fördert Öl + Luft in den Öltank
wegen der unterschiedlichen Fördermengen der Pumpen bestehen 75 % des rückgepumpten Volumens aus Luft
die Luft entweicht aus dem Öltank durch den Gummischlauch in die Zylinderkopfhaube hinein
</korinthenkackermodus>
Das gilt für Serienpumpen.
Es gibt/gab auch mal eine Primärpumpe mit vergrößertem (+100%) Volumenstrom
Die Rückförderpumpe hat im gegensatz zur Primärpumpe keinen nennenswerten Gegendruck zu überwinden, so daß sie nach meiner Erfahrung nicht entlüftet/geflutet werden braucht.
Für die Primärölpumpe gilt ansonsten alles oben gesagte.
Nachlässigkeiten werden hier oft schnell und teuer bestraft.

[motorang]

Das Auffüllen des Ölfiltergehäuses hat zwei Vorteile:

Wenn die Pumpe fördert kommt schneller was am Kopf an

Wenn die Pumpe nicht fördert merkt mans recht schnell, weil kwasi SOFORT nach dem Ankicken was aus der Antlüfteröffnung kommen MÜSSTE.

Das Füllen der Ölpumpe mit Öl (hinterm Ritzel) und das Vollaufenlassen der Ölleitung vom Öltank (ebendort - lockern bis Öl aus dem Schlauch rinnt) ist aber Voraussetzung, wenn die Pumpe mal Luft intus hatte.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Gast]

Hallo,erst mal Danke für alle Tips.
Habe alle Leitungen, Siebe usw. nochmal überprüft und gereinigt.Danach alles montiert und in alle Löcher die es gibt Öl reingefüllt.Besonders Kopf mit Kipphebel usw. Leider wieder kein Erfolg.
Morgen kommt der Kupplungsdeckel ab, und dann mal sehen.
Wenns was neues gibt melde ich mich wieder.

Grüße

[Grabowhisky]

Übrigens Benutzer "Gast" war natürlich Grabowhisky.
Bin nicht so der Computerfachmann.

[Grabowhisky]

Hallo, es war tatsächlich das Rücklaufventil im Seitendeckel. Ventil gängig gemacht alles zusammengebaut zwei tritte und ich wusste wie man sich fühlt wenn man eine Ölquelle gefunden hat.
Habe danach gleich mal ganz gemütlich knapp 100 kilometer zurückgelegt. Alles macht einen guten Eindruck. Also Daumen drücken das es so bleibt.

Grüße an alle
Grabowhisky