Originaler Auspuff, bis wie viel Leistung ist der gut?

[Isaak Mandelbaum]

Hat einer von euch ne Ahnung, bis wie viel Leistung, der originale 1U6 Auspuff gut ist?

Das Thema Auspuff scheint bei der XT noch viel schwieriger zu werden, als bei der SR was funktionierendes zu bekommen, mein Budget ist für den Endtopf schon auf 1000€ gestiegen, nur sieht es bisher mau aus.
Supertrapp fällt raus, die sind nix!

[Struppi]

Supertrapp fällt raus, die sind nix!

.......datt seh ich aber mal GGGGGGAAAAAANNNZZZ anders..........und ob die sind

[Isaak Mandelbaum]

ja, laut!

[UweD]

Laut stimmt.
Das ist was, was mich auch etwas unglücklich macht. Was mir im KOpf rumgeht ist, von einem Auspuffbauer etwas machen zu lassen, was ordentlich Durchsatz hat und dennoch leise ist.
Wenn jemand bei dem Thema vorher erfolgreich ist, bin ich sehr interessiert.
Gruss
Uwe

[Frank M]

die Parameter hohen Durchsatz + zulassungsfähige Schalldämpfung erreicht man nur über das Volumen.

Die Töpfe von modernen PS-Raketen können sowas, aber ob so ein Riesentopf an der XT das gewünschte Ergebnis darstellt sei mal dahingestellt...

Eine Doppelauspuffanlage könnte ein Weg sein, auch den optischen Ansprüchen etwas gerecht zu werden.

[Merry]

...mein Budget ist für den Endtopf schon auf 1000€ gestiegen...

Damit sollte aber was möglich sein! www.sr-racing.de baut auch Einzelanfertigungen.

[Isaak Mandelbaum]

Ja, macht er aber sehr hässliche!
Irgendwie führt halt kein Weg am originalem vorbei, nur habe ich noch keinen, sonst würde ich den ausprobieren bis wie viel Leistung der taugt!

[Hiha]

Ich hab den Originalen mit dem 600er-Motor betrieben, auch im Renntrimm mit 40er Vergaser. Hat eigentlich gut funktioniert.

Gruß
Hans

[Mambu]

Hallo Isaak,

in Sachen Auspuff habe ich auch schon einiges getestet. Meiner Meinung nach funktioniert der originale Topf auch sehr gut bei modifizierten Motoren. Eine "Maximalleistungsbeschränkung" gibt es eigentlich nicht, eher eine Einschränkung bei der Leistungscharakteristik. Wenn Du die Finger von Nockenwellen mit viel Überschneidung und langen Steuerzeiten lässt, bekommst Du keine Probleme. Untenrum wird ein Motor mit einem "guten offenen", bzw einem "guten voluminösen (und leisen)" Auspuff immer schöner laufen.
Grundsätzlich finde ich einen Supertrapp einen guten Kompromiss, da voluminöse Puffs eigentlich immer Stoffwechselendprodukt aussehen.
Ich habe mir mit zwei Töpfen beholfen, es funktioniert ganz gut, über Optik lässt sich immer streiten....

Gruß
Mambu

[Hudriwudri]

So lange der Durchsatz des Auspuffsystems im sinne von volumenstrom sprich quantitaet einigermaszen der Selbe ist wuerd ich mir da im sinne von meinen 2 Vorrednern auch keine sorgen machen.
Ich wuerd mir da eher "anfangen" Gedanke zu machen wenn es um hoehere Drehzahlen oder massive kompressionserhoehung odefr massive hubraumerhoehung ginge.
Nachdem aber einer dieser Parameter ja eh schon probiert wurde und es funzte wuerd ich einfach das orischinole montieren oder notfalls mich nach supertrapp slip umschauen.

Im notfall gabs ja vor hundert Jahren in USA ja auch Sportanlagen fuer die TT500 ich mein das war pro fab, cal fab, pro tech, oder so aber ich bin bei gott kein XT-kenner...muesstest halt schauen.
vielleicht hat ja powroll was, aber 1000 euro halt ich ehrlich gesagt schon fuer schwer an der science fiction grenze zumindest fuer was was einigermaszen seriengefertigt ist...steht ja in kaum einem verhaeltnis zum produktionsaufwand

l.g.

Christian

[Isaak Mandelbaum]

Ich wuerd mir da eher "anfangen" Gedanke zu machen wenn es um hoehere Drehzahlen oder massive kompressionserhoehung odefr massive hubraumerhoehung ginge.


vielleicht hat ja powroll was, aber 1000 euro halt ich ehrlich gesagt schon fuer schwer an der science fiction grenze zumindest fuer was was einigermaszen seriengefertigt ist...steht ja in kaum einem verhaeltnis zum produktionsaufwand

l.g.

Christian

Der Motor ist halt nicht Serie, dreht mehr und hat viel mehr Pferdchen, darum ja meine Frage.
Bei der SR macht der originale Puffaus recht schnell schlapp, da brauchts ja auch ein anderen.
Aber Supertrapp wollte ich nicht mehr.

Ich habe schon befürchtet das 1000€ nicht reichen werden.

[Mambu]

Hast Du keine Möglichkeit selber was zu machen (Schweißer als Freund oder so)?
Für 1000 € lässt sich einiges auf die Beine stellen!
Meine 1-2 Anlage besteht aus gekürzten 916er Duc - Hüllen, Anfangs-und Endkappen. Der Rest ist selbst ausgedacht, dann brauchts halt noch den WIG-Künstler...
Die Dämpfung besorgt eine Kombinaton aus Reflexion und Absorbtion, so ähnlich wie z.B. die LC4 Supercomp Töpfe...
Lautstärke TÜV -Konform, Leistung ok, wobei der Dampf aus dem Keller nie so sein wir wie mit einem Krawallrohr...

Was hast du denn am motor gemacht?

[Isaak Mandelbaum]

Hast Du keine Möglichkeit selber was zu machen (Schweißer als Freund oder so)?


Was hast du denn am motor gemacht?

Ne, leider nicht!

Der Zylinderkopf wurde auf Quetschkante umgeschweisst und Einlass und Auslass entkorkt, das sollte erstmal reichen.

[Mambu]

keine andere Nocke?

...dann bleib beim Originalauspuff!

[Isaak Mandelbaum]

Da ist auch eine andere Nocke drin