umbau - tuning

[rolf8467]

he

habe auch noch nen sebring ,

was heißt den modivizierte flöte...???? was muss ich da ändern ???

wie bekomme ich die flöte überhaupt raus ???

habe die schraube raus gedreht, aber das teil sitz bobenfest...........richtig fest,

[Mr. Polish]

...habe die schraube raus gedreht, aber das teil sitz bobenfest...........richtig fest,

Wenn´s mit Gewalt nicht geht war´s zuwenig
Die Flöte sitzt meistens sehr fest drin, wenn Du einen Fledweg in Deiner Umgebung hast würde ich einfach ohne Schraube hinfahren und dort ein paar Runden drehen, oft arbeitet sie sich ganz allein raus. Und Du brauchst auch keine Angst haben, daß Du den Moment des Rausfallens nicht bemerkst .
Was die Moddifikation der Flöte angeht gibt es verschiedene Ansätze, da sollte sich in der Suche was finden lassen.
Gruss, Fabi

[rolf8467]

was soll ich in der suche eingeben

hab schon einiges versucht

habe aber nix von der sebring flöte gefunden

[xmike]

Moin,

Bei meinem Moped war die Sebring-Flöte auch bombenfest.
Hab sie dann aber mit Rostlöser und vorsichtigem Einsatz des
Kunststoffhammers rausbekommen. Sollte funktionieren, wenn man geduldig ist.

Gruß
Michael

[rolf8467]

ok
versuche es nochmal

und was kann man da modivizieren dran ?

[xmike]

Naja...
in der Flöte sind Bohrungen
mal mehr und mal weniger...

Gruß
Michael

[Frank M]

was soll ich in der suche eingeben

hab schon einiges versucht

habe aber nix von der sebring flöte gefunden

Suchbegriff "Flöte":

Die Suche ergab 241 Treffer

[Blackbeast]

Hallo Rolf

Sebring ist Geschmacksache... klingt gut , rostet nicht!!----ist aber häßlich...

Ich habe ihn geliebt...

Ogenool ist schöner, teurer --rostet--!!

tja...habe im Forum einige Tüten gesehen, die sehr gut aussehen--weiß aber nicht, ob die auch tauchen...

Kann ich Dir nicht helfen.....--hübscher Bagger übrigens --Glückwunsch
Gruß Blackbeast

[rei97]

Also:
was ein XT/SR Motor braucht, um Leistung zu bringen , ist Durchsatz im Topf und angemessenen Durchmesser im Krümmer.
Stimmen diese Verhältnisse nicht, wirds ne Spaßbremse. Der zweite Aspekt ist die Geräuschentwicklung. Wenn es laut sein darf, fällt es naturgemäß leichter mit kleineren Topfvolumina hinzukommen. Dann ist auch ein größerer Krümmerdurchmesser nicht schädlich.
Der Serienpuff ist insoweit gut auf den Krümmer abgestimmt, Gasdurchsatz im Puff und Gasgeschwindigkeit im Krümmer passen zueinander, Das Volumen des der Kontur des Mopets angepassten Schalen-Topfes ist enorm und kaum mit einem optisch ansprechenden Wickeltopf darstellbar und es erlaubt einen Reflexionsdämpfer, der lange mit gesetzkonformer Geräuschentwicklung erfreut. Den Krümmer dabei dicker zu machen bedeutet eine Verringerung der Gasgeschwindigkeit, damit eine Verringerung des Gasimpulses, der für eine optimale Füllung bei hoher Drehzal wichtig ist...Folge: Leistungseinbuße durch den sog. Leistungskrümmer.
Diese Argumente sorgen dafür, daß soviele XT/SR-Fahrer über kurz oder lang wieder bei der Orginalanlage landen.
Regards
Rei97