Höchstgeschwindigkeit 120 Kmh

[wudy]

Hallo Zusammen ,
habe es endlich geschaft meine im Oktober erworbene XT durch den Tüv zu bringen
Sie stand immerhin 5Jahre abgemeldet in einer Scheune . Bin also schon ein wenig stolz auf mich .
Jetzt meine frage :
Die XT fährt gerade mal 120 KMH Höchstgeschwindigkeit, ist das altersbedingt ?
Habe eine kleine undichtigkeit am Kipphebelgehäusedeckel , liegt es daran ?
Wäre echt nett wenn mir jemand ein paar Tipps geben könnte .
Danke und Gruß
Wudy

[Pivovar]

Wenn du im letzten Gang bei Originalübersetzung 6000rpm ( http://www.xt500.org/technik/Speed/spee ... atensatz=1 ) erreichts hast du die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 135km/h erreicht - zeigt der Tacho das nicht an (und das macht er gern) geht er wohl etwas falsch oder ist ein Meilentacho, was aber kein Mangel ist!

[UweD]

Wobei 120 Meilen (=195 km/h) Höchstgeschwindigkeit schon eine SEHR stramme Leistung für ne XT wäre. Damit würd ich mich nicht beklagen
Gruss
Uwe

[matrix]

Wobei 120 Meilen (=195 km/h) Höchstgeschwindigkeit schon eine SEHR stramme Leistung für ne XT wäre. Damit würd ich mich nicht beklagen

nur fliegen ist schöner

Gruß Mario

[rei97]

Also:
Mäuse im Lufi?
Mal den Lufi rausbauen...besser?
Regards
Rei97

[ulrich]

Die XT fährt gerade mal 120 KMH Höchstgeschwindigkeit, ist das altersbedingt ?
Wudy

Bei solchen Fragen zum Tempo muß man vorher mal klären :
Wie groß bist Du? Welche Kleidung trägst Du? Fährst Du aufrecht sitzend oder die Nase auf dem Tankdeckel?
27 PS-Ansaugstutzen drin? Welche Drehzahl im 5. Gang wird bei angezeigten 120 km/h erreicht?

Gruß

[Bertel]

Hallo Wudy,

meine 81-er XT leidet an gleichem Phänomen. Je nach Wind läuft sie zwischen 115 und 125 km/h. Auch im 4. Gang ist ab 4500 U/min unterm Tank kaum mehr jemand zu Hause, bei 6000 U/min gibt es dann sogar Aussetzer. Und das mit offenem Stutzen.
Habe nun schon Vergaser getauscht (34-er von einer 77-er), Zündung geprüft, Fliehkraftversteller mit Balistol getauft, Luftfilter raus, Ventile eingestellt und Steuerkette gespannt. Es ändert sich nichts.
Wenn ich nun noch den Benzinhahn gecheckt, die Kompression getestet (wollte mein 25-jähriges Schätzeisen nicht mehr nehmen, da es bei meiner gut laufenden XJ auch nur 5bar anzeigt) und den Auspuff getauscht habe, bleibt mir dann nur noch die Nockenwelle im nächsten Winter.
Wenn Du Dein Problem gelöst hast bitte einfach mal berichten.

Gruß
Bert

[wudy]

Danke für eure Tipps !

Werde den Lufi mal rausnehmen (obwohl er neu ist )
Für die spezies
bin 85kg schwer 180 cm groß
fahre aufrecht (Nase auf Tank find ich irgenwie unbequem ) mit Motorradjacke
Ansaugstutzen offen
original Übersetzung
Drezahl 6000
ach , noch was , habe mir mal die Unterbrecherkontakte angesehen
und dabei habe ich festgestellt, das das ganze Teil wo die Kontakte draufgeschraubt sind ,
um 90 grad gedreht eingebaut wurde . Ist das egal (anscheinend schon , denn die Karre
läuft ja ) ?

Gruß
Wudy

[UweD]

Hab mir nicht mehr alles durchgelesen, aber hast Du die Übersetzung mal gecheckt? Drehzahl 6'000 scheint mir ganz OK.
Gruss
Uwe

[Dani]

Was deine Unterbrecherplatte betrifft:
Da hat ein Vorbesitzer den 180 Grad-Fehler begangen.
Nu kannst du die Mühle wegschmeißen

Nein! Spass! Die Suche nach "180 Grad" klärt dich auf.

[MarXtin]

....hatte ich auch.

Nach 45.000 Meilen und 12 Vorbesitzern hatte der Druck doch etwas nachgelassen, bei starkem Gegenwind war manchmal runterschalten nötig
2 Saison lang hab ich noch eine kürzere Übersetzung
genommen (warum den Motor aufmachen , springt doch prima an und läuft )
Nun nach neuem Kolben und Ventile einschleifen dreht sich meine XT fast den Hals ab

Versuch es doch mal mit einem oder zwei Zähnen am Ritzel weniger.

Gruß
Martin