neu lackierter Zylinder

[tr6pitt]

Kann man die Gummipropfen denn auch bei den jüngeren Baujahren weglassen, hat das schon mal jemand gemacht?

Hallo Jörg,
nach meiner Meinung geht das problemlos. Bin mit einer SR 500 (,die ebenfalls den Kopf mit etwas größeren Kühlrippen hat,) sicher 50.000 km ohne Gummis gefahren. Hab da nichts Negatives bemerkt.... trotzdem ohne Gewähr!
Grüße, Pitt

[xtkotte]

Moin Pitt,

dank für die Info, denke eigentlich auch, dass es funktionieren sollte.

Sind eh schon nicht mehr alle vorhanden, im Laufe der Zeit haben sich da schon der eine und andere Gummipropfen verabschiedet...

Grüße,
Jörg

[Mr. Polish]

Gummipfropfen?? Welche Gummipfropfen??
Gruss, Fabi

[rotbart]

bin ja auch grad dran bei meinem "neuen" alten motor.
Habe mal ne etwas andere Farbgebung ausprobiert....
aber seht selbst, die kühlrippen müssen natürlich noch abgeschliffen werden...

gruß rotbart

[wooki]

Das Spiel an der Fußdichtung ist grenzwertig !!! Da mußt du nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dran !

[tr6pitt]

Welche Gummipfropfen??

Hallo Fabi,
Absorbergummis am Zylinder (Kedo-Katalog/blau/S.87).

Hallo Rotbart,
mach den SR-Motor doch gleich komplett grau oder zumindest in einer Farbe.
Sieht so irgendwie ein bischen wie teilgrundiert/teilgefüllert aus.

Sollen die restlichen Külrippen des Zylinders bessere Kühlung bei Schlamm bringen ?
Dachte immer, dass die SR/XT-Motoren, was Kühlung angeht, eh etwas zu wenig Kühlfläche haben. Und Du fräst die Dinger auch noch weg ?
Aber optisch finde ich die Grobverrippung interessant.

Grüße, Pitt

[rotbart]

das ist bei dem 90er Kolben der da drin ist doch kein Problem

Ich hab die Kühlrippen auch aus optischen Gründen weggemacht - ich find sieht g**l aus....

Das zweifarbige finde ich gerade gut. Mir schwebt da so ne SUMO mit weißem Rahmen und weißen Plastiks vor, vllt noch graue Felgen..... und dann n grauer Motorblock, har har...!
Der Motorkörper ist übrigens seidenmatt - das kommt auf den Bildern nur nicht richtig raus und der Zylinder matt!

gruß rotbart