Äähem- Auspuffthema die 293849te

[franzmaas]

Hallo Leute,

auch auf die Gefahr hin ordentlich abgewatscht zu werden - ich bräuchte mal einen Tipp für einen guten Auspuff . Ja, ich weiss, ist schon oft diskutiert und kommentiert worden, aber in der Suche finde ich relativ wenig über den Marving EDR und bisher nur eine echte Aussage zum Sito (die mir weiterhilft) und nichts oder nur sehr wenig zu meinen nachfolgenden Fragen .

Da ich Supertrapp preislich für überzogen halte und mein derzeitiger Auspuff die Grätsche macht (so wie der aussieht müsste es ein NZ-Auspuff sein), brauche ich recht dringend einen Auspuff mit gutem Preis/Leistungsverhältnis.

Im Netz findet sich der Sito für knapp 170 Euronen und der Marving für ca. 200 Euronen.

Wie gut oder aufwändig lassen sich beide an einem Originalkrümmer anschließen?
Sind Leistungseinbußen bekannt und wenn ja, wie stark sind diese?
Wie rostanfällig (langlebig) sind diese Puffs? Vom Sito weiss ich es bereits, vom Marving habe ich noch nichts diesbezüglich gefunden.
Ist ein schöner, satter, tiefer Sound zu erwarten?
Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Ach ja, ich fahre den Vergaser mit einer #230 und 25er Bedüsung (den Originalvergaser wohlgemerkt) mit dem Geburtsjahr 1980 und einem rostigen Originalkrümmer in Verbindung mit K&N Austauschfilter im original LuFi Kasten. Verbrauche derzeit ca. 4,5Liter/100km und werde kaum schneller als 120 kmh.
So long....

[Frank M]

da wäre noch der Sebring Enduro 1 oder 2. Hat eine gute Verarbeitungsqualität bei ordentlicher Passgenauigkeit. Die Optik ist Geschmackssache und der "Sound" lässt sich anhand der rausnehmbaren Flöte auch noch etwas anpassen. Leistungsmäßig ein geringer Rückschritt gegenüber dem originalen Endtopf, das ist aber bei StVO-konformen Zubehörtöpfen eigentlich immer so.

[Mr. Polish]

Zum Sito schreib ich nix mehr, das steht ja schon oft genug hier im Forum.
Warum glaubst Du , dass Du einen NZ-Auspuff hast? Es könnte ja auch noch ein originaler sein .
Den Marving kenn ich leider nicht, scheint aber auch nicht gerade sehr häufig zu sein.
Nach Sebring, Sito und Devil empfehle ich das Original!
Gruss, Fabi

[franzmaas]

@Fabi, genau, du warst das . Von dir habe ich bereits einiges zum Sito gelesen. Den finde ich optisch noch sehr ansprechend, der Sound scheint gut zu sein und Leistungsverluste muss man wohl offensichtlich bei jeder Zubehörtüte in Kauf nehmen (fragt sich nur, wieviel).

Ich denke, dass es sich bei meiner Tüte um ein NZ handelt, da ich keine Flammenbox habe und direkt am Ausgang wurde das S-Stück komplett aufgeschweißt. War ja auch mal ein Tipp im Forum, um beim TÜV eine höhere Originalität herzustellen . Sieht auf jeden Fall den Bildern nach dem NZ sehr ähnlich.

Den Sebring möchte ich nicht, gefällt mir nicht , daher denke ich über den Sito bzw. Mavering nach, wobei ich gerne wüsste, wer von den beiden "besser" ist. Optisch kann ich mit beiden gut leben. Rostet der Mavering genauso stark und schnell wie der Sito? Hat jemand ein Vergleich oder was darüber gelesen? Wie ist der Sound des Mavering?

Wäre toll, wenn mir jemand was dazu schreiben könnte.

franz

[caferacer]

Ich denke, dass es sich bei meiner Tüte um ein NZ handelt, da ich keine Flammenbox habe und direkt am Ausgang wurde das S-Stück komplett aufgeschweißt. War ja auch mal ein Tipp im Forum, um beim TÜV eine höhere Originalität herzustellen . Sieht auf jeden Fall den Bildern nach dem NZ sehr ähnlich.



Also ich habe auch schon Originalendtöpfe gesehen, wo man die Flammbox entfernt, zugeschweißt und sauber verschliffen hat. Das Röhrschen am Ende des Topfes aufzuschweißen, kommt auch öfter vor, vorallem wenn man dem TÜV einen Importauspuff von einer TT oder XT verheimlichen will. Normalerweise trägt der Orignalauspuff ja oberhalb des Flammtopfes eine Herstellerprägung. Wenn man da noch was erkennen kann, wäre zumindest die Frage ob NZ oder Original gänzlich geklärt.
Grüße
Thomas

[franzmaas]

Hallo caferacer,

da der Topf dermaßen oft geschweißt und geflickt worden ist, dazu noch die mittlerweile faustgroßen Löcher, kann an dem Ding ausser "ich-bin-total-im-eimer" nichts mehr abgelesen werden. Leider ist der total durch und muss ersetzt werden.

gruss
franz

[Mr. Polish]

Ich hatte den Sito zeitgleich mit dem Sebring, die Leistung des Sito ist besser als des Sebring mit Flöte, und ohne bin ich nur kurz gefahren (bis mich die Streife angehalten hat).
Gruss, Fabi

[franzmaas]

Fabi,

wie ist denn der Sound im Vergleich. Hier im Forum hat mal jemdand geschrieben, dass man den Sito auch mit einem Reinalulack (99%) bearbeiten kann und der dann doch recht lange rostfrei bleibt. Hast du das schon mal mit deinem Sito probiert?

Gruss

franz

[xtjack]

Also mein Sito is flammgespritzt der rostet auch nicht ..............

allerdings vom Vorbesitzer des Sito.............















und wenn er wie zur Zeit im Regal liegt , dann rostet er auch garantiert nicht.....


ja ich hab mehrere Püffe die wechsel ich immer mal durch , in der Hoffnug mit dem passenden Setup endlich die 150er Marke zu knacken................




Jack

[ha-jo]

hat sich denn noch niemand was aus edelstahl bauen lassen? wäre für mich die nächstliegende lösung.

[Mr. Polish]

Fabi,

wie ist denn der Sound im Vergleich. Hier im Forum hat mal jemdand geschrieben, dass man den Sito auch mit einem Reinalulack (99%) bearbeiten kann und der dann doch recht lange rostfrei bleibt. Hast du das schon mal mit deinem Sito probiert?

Gruss

franz

Das war noch in meiner Prä-Forums-Phase, da wußte ich noch nicht, was es alles für Möglichkeite gibt .
Ich fand den Sound ziemlich gut, aber nicht spektakulär.
Gruß, Fabi
Edith: Dein Auspuff sieht auf den Fotos aus dem "Es ist vollbracht"-Fred sehr nach einem beschnittenen Original aus (wer formt denn bitte sonst so ein S-Röhrle als Endstück?).

[Frank M]

hat sich denn noch niemand was aus edelstahl bauen lassen? wäre für mich die nächstliegende lösung.

da gab es in der Vergangenheit mal jemanden, der das versuchen wollte. Ist dann aber im Sande verlaufen.

Den Originaltopf 1:1 in Edelstahl nachzubauen ist, wegen der sehr aufwändigen Bauweise, auch nicht "mal eben" gemacht...

[Frank M]

wie ist denn der Sound im Vergleich.

also der Sebring mit Flöte geht etwa so:

bröööööp *piffel* brööööööp

und ohne Flöte so:

brooooooaaaaah *paff* broooooaaaaah...

Den Sito muss der Fabi machen

[Mr. Polish]

wie ist denn der Sound im Vergleich.

also der Sebring mit Flöte geht etwa so:

bröööööp *piffel* brööööööp

und ohne Flöte so:

brooooooaaaaah *paff* broooooaaaaah...

Den Sito muss der Fabi machen

Das ist zu lange her, als dass ich es so gut wie Frank beschreiben könnte, aber hier gibt es doch sicher den einen oder anderen Sito-Fahrer, oder?
Gruss, Fabi

[xt123]

..bis mich die Streife angehalten hat.
Gruss, Fabi

Wie hat sich dann die Rennleitung benommen??

Zum Sound hätt ich noch was aus meiner Jugend: Flöte rausnehmen und mit einem handelsüblichen Kegelbohrer die vorhandenen Löcher leicht vergrößern.
Kleiner Aufwand, große Wirkung und schwer nachzuweisen (Löcher entgraten!!)

Gruß, Andreas