Ich bin am Lenkanschlag!

[katapult]

Meine 79XT musste neulich auf den Prüfstand.
Zuerst ging alles wunderbar, bis der Fiese kleine Mann den
Lenkanschlag entdeckte. Da muss wohl irgendeiner
dieses kleine Metallteilchen neu angeschweisst haben.
Dem Experten gefiel das nicht.
Jetzt erwarten er eine Beglaubigung vom Hersteller, weil mann
angeblich dem Rahmen nicht mit Hitze kommen darf.

Hat jemand Rat. Der Hersteller wohnt ja bekanntlich in
Japan und wird mir wohl kaum irgendetwas beglaubigen
und wenn dann hächstens in Kaligraphisch.

=tom=

[Lippi]

sofort abrechen und neuen "tüv" suchen, es gibt immer wieder prüfer die lediglich ein kopfschütteln verdient haben

[zottel]

Bei dem Prüfer hast Du keine Chance. Sofot zum nächsten TÜV oder Dekra.

[katapult]

Mein Tüv heisst Strassenverkehrsamt Zürch.
Kann mann nach einer Expertise den Prüfstand wechseln?
Sind die untereinander Vernetzt?

[zottel]

Ach herje, ein Alpenländler.
Sorry aber da kenn ich mich nicht aus. In Deutschland sprechen sich nichteinmal die TÜV-Stationen einer Stadt untereinander ab.

[UweD]

Hallo Tom
und wenn wir die versuchen hier in SH zu prüfen? Ich war schon mit meinen XTs da und bisher gabs keine grösseren Beanstandungen. Am besten verkaufst Du sie mir eh, eine 79er suche ich sowieso noch
Aber mal im Ernst. Versuch macht kluch.
Gruss,
Uwe

[katapult]

Danke Uwe

Die würde dir sowieso nicht gefallen. Der Tank ist auf 76 getrimmt.
Ich bin jetzt übrigens klüger.

[UweD]

Kein Problem,
ich hab noch einen schönen 79er Tank über. Der fährt zwar momentan auf der 77er, aber nur weil das passende Moped dazu fehlt.
Klüger? Na da schau her - hast Du sie geprüft gekriegt?
Grüssle
Uwe

[schlechtschrauber]

Ich muss mich doch sehr wundern,
hat irgendjemand den Oberförster mal gefragt wie die Lenkanschläge dort hìnkommen wo sie sich befinden?
Sind die dort von selber gewachsen oder was?
Nein!, die wurden dort Angeschweisst.
Was soll also daran falsch sein, ein neues Belch anzupappen, wenn die im Werk das nicht sauber hinkriegten ("Herr Oberförster, mitten unterm fahren fiels einfach runter - ehrlich")?

P.S.: Sauberes verputzen der Schweissnaht führt den Gegner oft in die Irre.

[Hiha]

Das ist problematisch, ich hatte auch mal einen Prüfer, der so dämlich war. Die Anschläge sind orginal natürlich hingeschweisst, und dann mit der Flex auf den richtigen Freigang getrimmt. Sagt der $%§&#-Prüfer zu mir: "Da hat jemand rumgeflext. Sie wissen schon, dass der Rahmen dadurch ein Totalschaden ist, denn da darf man nicht rumflexen."
Wenn man es mit solchen volldeppen zu tun hat, und dann auch noch in der Schweiz ist, wo man den zugewiesenen Prüfer nehmen muss, hilft nurnoch der Glaube an Gott.

Gruss
Hans

[UweD]

He hee... nun mal halblang. MEINE Erfahrung mit den Experten hier in der Schweiz sind durchwegs positiv. Keine "hoch-lebe-der-Vorgang"-Leute sondern Zeitgenossen mit Sachverstand und durchaus pragmatischem Vorgehen.
Ausserdem finde ich sowieso, dass wir hier doch nicht - basierend auf Einzelfällen - auf die Gesamtheit aller TÜV etc. Experten schliessen sollten. Katapult hat sein Problem offenbar sowieso gelöst.
Grüssle,
Uwe