Möchte meine "Old Lady" liften

[Backenbär]

Hallo liebe Gemeinde,
werde meine XT ab November zerlegen und restaurieren! Die "Gute " soll nämlich ein Erbstück an meine Tochter werden!
Hoffe allerdings das ich noch ein paar Jahre hab !
Meine Frage an euch : Wie geh ich die Sache am Besten an
Bin für jeden Tip dankbar
Gruß
Backenbär aus Köln
P.S
Sind hier noch andere XT-Treiber aus Köln

[supers0nic]

Moin moin, Backenbär und herzlich Willkommen

boooaaah du kannst aber Fragen stellen!!
Was mußt denn an der XT gemacht werden?
Stell doch bitte Fragen zu einzelnen Teilen. "da wird sie gerne geholfen"

[healer]

Soso Du möchtest Deine XT liften....

so vielleicht?

Nicht für ungut konnte ich mir nicht verkneifen
Gruss vom
healer

[Frank M]

Moin Backenbär,

grundsätzlich ist das erstmal ein löbliches Vorhaben für den Erhalt der Art, Glückwunsch.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich hier jemand hinsetzt und dir den kompletten Ablauf einer Restauration aufschreibt, mal eben so. Deshalb müsstest du schon etwas konkretere Fragen dazu stellen.

Welche Erfahrungen/Möglichkeiten sind bei dir handwerlich und räumlich vorhanden. Hast du sowas schonmal gemacht? Wie ist der Zustand der XT, bzw. wie weit willst du sie zerlegen und was willst du genau machen?

In jedem Fall immer wieder sehr hilfreich für sowas ist die Reparaturanleitung aus dem Bucheli-Verlag. Solltest du dir unbeding vorher zulegen. Für die alten Modelle gibts die nicht mehr neu, aber immer wieder mal gut geölt in der Bucht.

Ein schöner Plan, eine XT für's Töchterchen zu restaurieren.

Gruß Frank

[Pivovar]

Ich hab den Plan in allen Einzelteilen:
Alles auseinander reissen und Stück für Stück wieder zusammensetzen - nur nix überhasten - in der Ruhe liegt die Kraft!

[ingo]

Also ich würde

- Den Rahmen Sandstrahlen und pulverbeschichten
- Den Motor bei Miles-Motors auf 535 ccm aufrüsten lassen. Dann sieht sie noch aus wie Original, hat aber mehr Dampf
- Unansehnliche Teile wie Vergaser werden mit glasperlstrahlen wie neu
- Kabelbaum wegschmeißen, eigenen machen, auf 12V umrüsten
- für viele andere Teile findest du Verschleißgrenzen im Handbuch oder auf meinen Technik-Seiten

Ingo

so, jetzt sind die 12V-Hasser und die Lackfans dran

[atisgrub]

Andy

[Mr. Polish]

Andy

Wie fährst Du nachts?
Nix für ungut .
Gruss, Fabi

[supers0nic]

Also:
1. Rahmen .
Wie laße ich ihn am besten entrosten und dann versiegeln?
2. Tank.
Muß ne kleine Beule raus kriegen?
3. Federbeine,
Federn haben auch Rost angesetzt! Selbe Frage wie beim Rahmen.
4.Kleinteile wie Gabelbrücken usw. Wie kriegt mann die wieder hin?
und zum guten Schluß die Felgen!
Wie krieg ich die wieder richtig schön golden?
ja, ich will die güldenen behalten!
Danke schon mal im voraus!
Gruß
Backenbär P.S
Sind hier noch andere XT-Treiber aus Köln

zu 1. hatte sich ingo geäußert

zu 2. ist ein Alu oder Blechtank?

zu 3. siehe 1

zu 4. die Felgen kannst du z. B. bei http://www.kedo.de/ eloxieren lassen. kostet, glaub ich, ca 30 Euronen

[atisgrub]

@Fabi: Ich fahr mit einer Taschenlampe

@Backenbär

Ich hab die Federn strahlen lassen und dann Pulverbeschichtet auch Kleinteile hab ich gestrahlt und Pulverbeschichtet.

Wenns ein Stahltank ist und die Beule nicht auf oder nahe an einer Kante ist, kann mann die Beule ausziehen (KFZ-Betrieb - Hagelschaden). Der Alutank ist sehr steif und das Ausziehen geht da kaum.

Die Felgen sind eloxiert. Die müssen zuerst abegebeizt werden und dann neu eloxiert. (EV3 oder C4)

LG

Andy

[supers0nic]

zum thema "alutank ausbeulen" gibt es hier einen tollen Thread
http://www.xt500.org/forum/viewtopic.ph ... t=gipsform