Ist der Stahltank Schrott? (XT250)

[XTFRO]

Kommt rum, das treue Gefährt! Und ermöglicht tolle Fotos zur Erinnerung! Herzlichen Glückwunsch!

[woddel]

Die gute 250er war letztes Jahr DIE Lösung weil ich einen gebrochenen Ringfinger links hatte und sie die leichteste Kupplung im Stall hatte.
Dieses Jahr war ich mit meiner im März nach 24 Jahren (!) wieder zurückgekommenen TT unterwegs. Die ist nur 30 Jahre alt. Auch gut!

Letztlich ist es ein wenig egal. Man muss sich einfach auf das vorhandene Fahrzeug einlassen und nix falsches erwarten.



Aber es geht eigentlich um Löcher im Tank…


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[Hiha]

Zu den Löchern ist das probate Mittel: Mittels eines geeigneten Instrumentes (Döpper) die Löcher bzw ihre Umgebung nach innen einbeulen und mit Weichlot verlöten. Das lässt sich dann ohne Spachteln prima egalisieren. Weichlot ist einfach zu verarbeiten (Lötwasser als Flussmittel und ein etwas dickerer Lötkolben, so ca. 100W reichen) und hält.
Möglicherweise stand der Tank lange mit Altbenzin gefüllt in der Gegend rum, der rostet dann auch nach oben hin durch. Oder ein Entroster hat die Säure etwas zu lange einwirken lassen...
Gruß
Hans

[woddel]

Danke Hans!

Sehr hilfreicher Beitrag.
Das ist für mich Handwerklich überschaubar.

Gruß
Woddel

[TT Georg]

Dennoch solltest du aber mal noch rein gucken in den Tank, WG. Dem blaetterteig.
Und was da so los ist .

[Feuerstuhl]

Ist der Tank noch mit vertretenswertem Aufwand zu retten? Fraglich, wieviel man da reinstecken will.

Doch wenn man ehrlich gesteht,
sind solche netten guten Tanks
für 250er
eher spärlich gesäht…

[woddel]

So.
Das Ding habe ich jetzt mal Endoskopisch befahren.
Wenn man zum Zapfloch reinschaut sieht man zwar Rost, aber nicht tiefgehend.

Es ist ganz schön eng über dem Mitteltunnel - da geht die Endoskopkamera so gerade mal durch.

Die schlimmste Stelle ist um den Benzinhahn drumrum.
Wirkt aber nicht instabil.
Da muss länger Wasser gestanden haben.

Ansonsten gibt es eine Hand voll einzelne Roststellen, die aber dann nicht nur Flugrost sondern schon eine Pocke.

Ich habe mal einen Sack voll M6 Muttern reingeworfen und geschüttelt.
Ein bisschen Rostbrösel haben sich da gelöst.
Ich denke ich mache da noch eine Runde - diesmal ohne Edelstahlmuttern.
Die bekommt man mit dem Magnet nicht raus

Ich habe mir einen kräftigen Lötkolben besorgt und schaue dann mal wie das geht mit dem Löten.

Danach versuche ich das ganze mit Zitronensäure zu entrosten.
Heiß einfüllen, einpacken und wirken lassen ist die Empfehlung.

Ob ich dann noch innen versiegel weiß ich noch nicht.
Die Versiegelung ist ja offensichtlich für immer da drin und es kann da auch drunter gammeln.


Tankstutzen

Die schlechteste Stelle um den Benzinhahn dumrum

Andere Stellen - partieller Rost aber auch blanke Stellen

eine dieser Pocken

gruß
Woddel

[TT Georg]

Loet Kolben?
Ich taet ja mit Flamme löten.
Oder eben mit Flamme und Kolben davor.
Was sagen die anderen?
Zinn weichlot?
Oder Messing hartlot?

[woddel]

Also mein zusammengeggoogelter und von Hans empfohlener Stand ist, dass Weichlot reicht.

Es handelt sich ja um nix Mechanisch hoch belastetes und sehr klein Löcher. Gelötet weil das im Gegensatz zu Epoxylösungen sicher Benzinfest ist.

Mit hartlöten und/oder Flamme wird mir mehr von der Füllmasse und dem Lack drumrum wegschmoren.


Deshalb mal so probieren…

Gruß
Woddel


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[TT Georg]

Ich hab zwar Grad wieder meine Spengler arbeiten beloetet aber von Fahrzeug blechloetungen null Ahnung .
Aber, ich besitze diese gekrümmte Karosseriefeile.

[Frank M]

vorher so weit wie möglich innen metallisch blank machen schadet sicher nix.

Einen '77er XT-Stahlblechtank habe ich mal mit gewaschenem, scharfen Split innen ganz gut entrostet bekommen.

[svenno]

Aloa,
melde mich auch mal zu Worte. Hartlöten ist doch eigentlich ne feine Sache. Musst ja nicht ewig flaymen…. zur Vergrösserung. Aber Probier doch auch mal mit Weichlot, kennt ja kaum einer hier, und erweitert unseren Erfahrungsschatz , und Deinen.
Ansonsten zum Entrosten ordentlich scharfkantige Steinchen oder Split mit heißer Mischung aus Wasser und Zitronensäure einfüllen. Und dann schütteln, schütteln , schütteln. Geht gut! Natürlich Tankdeckel rauf , dichten und den B-Hahn -Anschluss verschließen.
Zwischendurch mal Druck ablassen….
Irgendwann isser blitzblank.
Viel Erfolg!
Svenno

[woddel]

Irgendwo einspannen und drehen wie einen Betonmischer…



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[xtrack]

Moin woddel,
vom Schrottplatz einen Scheibenwischermotor
holen und ein einfaches Holzgestell basteln,
eigentlich wie ein Drehgrill funzt prima.
LG xtrack

[Alteisentreiber]

Ich hab gute Erfahrungen mit kleinen scharfkantigen Schrauben (Spanplattenschrauben), Wasser und Zitronensäure gemacht. Ich hab ne halbe Stunde von Hand geschüttelt. Geht gut, man glaubt nicht wie sauber das wird. Nach dem Löten auf jeden Fall versiegeln. Das muss nicht die Pampe sein die so einen gummiartigen Überzug gibt, da gibt es auch andere Lösungen. Ich hab gute Erfahrungen mit Rostio Tankentroster gemacht, soll aber keine Werbung sein.

Grüße Christof